Frančesko Banjaja neprikosnoven u Muđelu

Frančesko Banjaja je osvario svoju prvu MotoGP pobedu u Muđelu. Italijan se povratio nakon slabog starta, dok su vozači Suzukija, Đoan Mir i Aleks Rins, odustali usled izletanja sa staze.

Novajlija, Fabio Di Đanantonio, nosilac pol pozicije, takođe po prvi put u MotoGP karijeri, startovao je sjajno i poveo u krivini 1.

Njegov timski kolega na Ducatiju, Marko Bezeki, takođe je prilično dobro startovao iz prvog reda, ali niko to nije uradio kao Luka Marini.

Marini je odmah prošao Bezekija, pre nego što je bez većih problema pretekao Di Đanantonija u krivini 6.

Mark Markes, koji je najavio pauzu u takmičenju nakon VN Italije, naredne nedelje će imati četvrtu hiruršku intervenciju na desnoj nadlaktici. Inače, vozač Repsol Honde je u poslednjem trenutku sa zadnje meke prešao na srednje tvrdu gumu, baš kao i Di Đanantonio.

Sve ostale Honde su vožene s mekom zadnjom gumom, ali je Markes bio taj koji je na srednjoj imao najbolje uvodne krugove. Startovavši s 12. mesta, on se do trećeg kruga popeo na deveto mesto.

Njegov start, mada dobar, bio je u senci onog koji je napravio Bred Binder, jer je vozač KTM-a sa 16. pozicije došao do osme za samo tri kruga. Pre toga, Aleš Espargaro je prilično oštro napao Kvartarara, prisilivši vodećeg u šampionatu da ode preširoko.

Aktuelni šampion na Yamahi je uspeo da sačuva petu poziciju pre nego što se pripremio za odgovor u narednom krugu.

Kada se našao ispred Espargara, Kvartararo se dao u poteru za vodećom trojkom, što mu je uspelo nakon preticanja Di Đanantonija i Marinija. Međutim, razgoropađenog Francuza je zaustavio Frančesko Banjaja, najbrži vozač na stazi.

Ducatijevi MotoGP rekordi u Muđelu

Banjaja je bio taj koji je postavio novi apsolutni rekord kruga na stazi u Italiji, dok je njegov kolega iz Pramac Ducatija, Horhe Martin, došao do najviše maksimalne brzine od čak 364 km/h.

Suzukijevci nikako nisu imali sreće u Muđelu, jer su 16 krugova pre kraja pretrpeli drugu dvostruku diskvalifikaciju. Prvi je sa staze izleteo Mir, da bi ubrzo isto učinio i Aleks Rins u krivini 12. Ovime su vozači japanskog tima umanjili svoje šanse u borbi za titulu, ali ih je uvećao Banjaja, koji je poveo u krivini 1.

Budući da je „Peko“ odmah napravio razliku od jedne sekunde, Kvartararo je morao što pre da se oslobodi Bezekija u borbi za drugo mesto. Međutim, Italijan je bio prilično tvrd orah.

Neverovatna maksimalna brzina Ducatija na pravcu je omogućavala novajliji da drži priključak s vozačem Yamahe, baš kao što je bio slučaj s njegovim timskim kolegom, Marinijem.

Ipak, kako je Kvartararo uspevao da odbije napade Italijana u krivini 1, Espargaro je napredovao pretekavši Marinija u borbi za četvrtu poziciju.

Još veću dramu smo videli 10 krugova pre kraja, kada je Bastijanini, koji je uspeo da se probije i uključi u borbu za podijum, pao u krivini 4.

S Kvartararom koji je pravio sve veću razliku u odnosu na Bezekija, Espargaro je znao da mora da pretekne vozača Ducatija što je pre moguće. To je i uradio.

Kako je borba za drugo mesto utihnula, Kvartararo je dao sve od sebe da se približi Banjaji, što mu je i uspevalo u trećem sektoru. Međutim, čini se da je pobednika odlučila superiorna brzina Ducatija na pravcima, uz sve počasti sjajnom Peku Banjaji.

Aktuelni šampion, Fabio Kvartararo, s drugim mestom u Muđelu, povećao je svoje vođstvo u generalnom poretku. Aleš Espargaro iz Aprilije ostaje drugi, osam poena iza Francuza, dok je Enea Bastijanini zbog pada skliznuo na 28 poena od vodećeg.

Auto Moto Show

Pavle Barta

* Novajlija