Toyota do dvostruke pobede na Le Manu

Toyota #8 Sebastijena Buemija, Brendona Hartlija i Rjoa Hirakave, trijumfovala je na legendarnoj trci 24 časa Le Mana 2022., što ujedno znači da je japanski proizvođač došao do pete uzastopne pobede na francuskom klasiku.

Japanski proizvođač je ostvario dvostruku pobedu, što je samo učvrstilo njegov status jedne od najuspešnijih marki u ovom takmičenju, nakon decenija čekanja.

To što je konkurencija u Hypercar klasi bila „mršava“, budući da se Peugeot povukao, ne umanjuje uspeh Toyote, koja je u šampionat izdržljivosti uložila značajna sredstva. Samim tim, japanska ekipa je bila favorizovana, dok su pretnju „iz prikrajka“ predstavljali Glickenhaus i Alpine.

Međutim, nakon vođstva u uvodnim krivinama, Toyota je konstantno gradila prednost u početnim satima trke, bez bilo kakve značajne prednosti nekog od automobila. Međutim, kada je #7 ušao u probleme, sestrinski tim je ostvario neophodnu prednost za pobedu.

Dakle, prva dva mesta na podijumu je odnela Toyota, s tim što su drugi bili Hose Maria Lopes, Kamui Kobajaši i Majk Konvej, čiji se automobil „oporavio“ od problema na elektrici.

Ukoliko njih izuzmemo, Toyota nije imala većih teškoća, što znači da se dobro pripremila za dolazak Ferrarija i Peugeota sledeće sezone, a nadamo se i još kojeg tima.

Mada je Toyotin tempo bio superioran za bilo kakav realan napad od strane rivala, Glickenhaus se pokazao sasvim solidnim i impresivno pouzdanim u svom tek drugom nastupu na 24 časa Le Mana. Američki tim je nagrađen prvim podijumom, na kojem se našla ekipa #709 koji čine Rajan Brisko, Frank Maiju i Ričard Vestbruk.

S druge strane, automobil #708 je uspeo tokom prve polovine trke da ostane u istom vodećem krugu s Toyotama, ali je okretanje Olivijea Plaa rezultiralo „randevuom“ sa zaštitnom ogradom, što je tim koštalo neplaniranog stajanja u boksu i pada u poretku. Ipak, na kraju su Glickenhausovi momci došli do četvrtog mesta.

U međuvremenu, Alpine se mučio s ostvarivanjem pravog trkačkog tempa A480 Gibsona, da bi ih tehnički problemi lansirali niže u poretku sredinom trke, a udarac u barijeru „zakucao“ za 23. mesto.

U LMP2, nije bilo drame u finišu kao prošle godine, kada je vodeći WRT stao u poslednjem krugu, s tim što je #38 Jota demonstrirala sjajne performanse u rukama Antonija Feliksa da Koste, Rodolfa Gonzalesa i Vila Stivensa, vodeći u klasi od prvog sata do kraja.

#38 je održavao tu prednost dok se iza njega vodila bitka za preostale pozicije, i trajala je sve do poslednje trećine trke, kada je Prema Orlen Roberta Kubice, Luisa Deletrasa i Lorenca Kolomba, konačno slomila protivnike i došla do prvog podijuma na debitantskom nastupu italijanskog tima na Le Manu.

Pored pobede automobila #38, treće na Le Manu, Jota je proslavila dvostruki podijum, jer je #28 Džonatana Aberdina, Eda Džonsa i Olivera Rasmusena završio trku kao treći u kategoriji.

TDS Racing X Vaillante, napredovao je u finalnoj fazi trke popevši se do četvrtog mesta u finišu, ispred Team Penskea, američke ekipe koja se borila za podijum, da bi na kraju završila na petoj poziciji.

#23 United Autosportsa USA, bio je solidan šesti, dok je #22 upropastio svoj plasman praktično odmah nakon starta, posle sudara koji ga je lansirao van staze u krivini 1, da bi kasnije u trci doživeo dodatne probleme.

Cool Racing i #48 IDEC Sport, kompletirali su prvih osam u LMP2 klasi, 11. odnosno 12 u generalnom poretku.

GTE Pro kategorija je poslednji put vožena u ovom formatu, koji se ukida pravilnikom za 2023. Porsche #91 Riharda Lajca, Frederika Makovjeckog i Đanmarije Brunija, izašao je kao pobednik u možda najoštrijoj trci ovogodišnjeg Le Mana.

Klasa koju nažalost više nećemo gledati, svoj poslednji nastup je imala u epskom stilu. Najpre su se za vođstvo borili AF Corse Ferrari i Corvette Racing, kada su se u njihov duel „umešali“ nadolazeći LMP2 automobili. Nepažljivi Fransoa Perodo u Oreca 07 Gibsonu udario je u Corvette Aleksandera Simsa, uništivši na taj način nade Corvette Racinga za eventualnom pobedom. Perodo je dobio kaznu od dodatne tri minute, ali to nije utešilo članove baksuznog američkog tima. Ipak, na kraju je Porsche #91 bio taj koji je trijumfovao ispred #51 AF Corse Ferrarija.

Što se GTE Am kategorije tiče, u njoj je trijumfovao #33 TF Sport Aston Martin Bena Kitinga, Enrikea Čavesa i Marka Sorensena, nadmvšivši tim WeatherTech Racing Porschea koji je vodio veći deo trke.

Auto Moto Show

Pavle Barta