Dakar reli 2023.: Mladosti i iskustvo kolo vode (VIDEO)

Dakar reli etapa 2: SEA CAMP-ALULA

Pod lupom

Nakon napuštanja Morskog kampa, gde je bila baza relista tokom produženog vikenda, vozači i posade su se uputili u unutrašnje krajeve Saudijske Arabije, gde su se suočili s jutarnjom hladnoćom i terenom koji je još uvek bio vlažan.

Ekspedicija je uključivala koji je bio sinonim za planinske trke, zahtevajući od takmičara da se izbore s uskim stazama i popnu se do visine od 1.300 metara, kroz prolaz na sredini specijala. Iako su vremenski uslovi donekle promenili očekivanu prirodu terena pod točkovima, čineći ga kamenitijim i varljivijim, mladić koji brzo odrasta i stiče iskustvo, Mejson Klajn, pobedio je u kategoriji motocikala, nakon što su Leb, Šišeri i Peterhansel naišli na probleme, ali ne i Al-Atija, pobednik dana.

Rezime

Većina posetilaca odlazi u Al Ulu s lakoćom u srcu, sigurni da će pronaći čuda kojima su došli da se dive. Međutim, bio je to drugačiji scenario, koji je zaokupio vodeća svetla Dakara na drugoj etapi, koja je krenula ka regionu arheoloških nalazišta i nabatejskih hramova. Kada je u pitanju izbegavanje nepredvidivog kamenitog terena, Amerikanac Mejson Klajn, koji je u prvoj etapi bio blizu pobede, ostao je smiren i s tek 21 godinom, ostvario je prvu etapnu pobedu na legendarnom reli događaju, iako se tek nedavno pridružio Rally GP kategoriji. Novi predvodnik trke, samouvereno je dominirao ispred nekoliko etabliranih vozača, kao što su Tobi Prajs i Đoan Bareda, koji je ipak uspeo da ostane u duelu.

Izazov je bio još delikatniji u konkurenciji automobilista, jer je rizik od incidenta bio konstantan. Možda ovu pretnju nisu na pravi način procenili vozači Hunter BRX-a, koji su bili prilično ubedljivi u prvoj etapi. U svakom slučaju, Gerlen Šišeri, Sebastijen Leb i Orlando Teranova, našli su se bez rezervnih točkova, nakon što su pretrpeli tri „gumi defekta“ i bili su primorani da stignu do cilja sporijim tempom, što je sigurno umanjilo nade vezane za krajnju pobedu.

U međuvremenu, Naser Al-Atija je zauzeo „oprezno agresivan“ stav, iskoristivšši priliku da napadne tek kada je teren ispred njega to dozvolio. Ispred, Karlos Sains se odlučio za „smelost“, a prisustvo njegovog sina delovalo je kao poput srećne amajlije. Španac je prošao kroz stenoviti teren neoštećen, ali nije uspeo da spreči Al-Atiju da ostvari pet minuta prednosti i dođe do 45. osvojenog specijala u karijeri. Bez dileme, ova borba će tek za da se zahukta.

U T3 kategoriji, pobedio je Mič Gatri, ispred „Čaleka“ Lopesa, koji je i dalje vodeći, dok je u klasi T4 saga o Gočalu nastavljena. Nakon Erikove pobede na jučerašnjem dolasku u svet rally-raida, njegov otac Marke, pokazao se kao najbrži danas, preuzevši vođstvo u generalnom plasmanu.

U trci kamiondžija, Martin Mačik je ušao u nevolje, izgubivši čitav sat na putu do AlUle, što će verovatno ugroziti njegove ambicije vezane za trijumf. Izgubio je vođstvo od čoveka koji je obeležio dan i novog lidera u generalnom plasmanu, Aleša Loprajsa, ispred Janusa Van Kasterena.

Performanse dana

Ako je Matje Seradori bio diskretan ove sezone, odgovor za to je prilično jednostavan: nije viđen u W2RC za volanom Century bagija, koji je vozio na Dakaru 2019. Postojao je dobar razlog za to: s južnoafričkim konstruktorom Century Racinga, on je tajno radio na zameni 2WD V8 bagija  2,9-litarskim biturbo Audijem RS4.

Zahvaljujući pažljivim upravljanjem tokom etape, vodeći privatnik na Dakaru 2022. (7. mesto), završio je drugi specijal na 3. mestu, 11 minuta i 29 sekundi iza pobednika dana. Francuz je uživao u osvajanju mesta na podijumu: „Imali smo odličnu etapu, koristeći dobru strategiju izduvavanja guma, kada smo saznali da će biti izložene maltretiranju.“

Francuz, kojeg od ovog izdanja zvanično podržavanja Century Racing, sada je na provizornoj trećoj poziciji, manje od 25 minuta iza Sainsa. Pre tri godine, već se istakao u Saudijskoj Arabiji, postavši prvi privatnik koji je osvojio specijal, još od Gija Deladrijea 1988.

Težak udarac

Život Sebastjena Loba na Dakaru je poput tobogana. Pobedio je u 16 etapa i tri puta se popeo na podijum tokom prvih šest učešća na takmičenju, ali je takođe iskusio rana odustajanja, mehaničke probleme i navigacione greške koje su mu uništile ambicije. Danas je to bila serija „gumi defekata“ koji bi za efekat mogli da imaju da eventualna titula bude van domašaja. Nakon ovog specijala, koji je veći deo proveo bez rezervnog točka, što je podrazumevalo spor tempo, sada za Karlosom Sainsom u generalnom plasmanu zaostaje više od sat vremena i 20 minuta.

Peh s probušenim gumama, koji je zadesio čoveka iz Alzasa, takođe je uticao na ceo BRX tim. Za Gerlena Šišerija, šteta je bila još veća, jer do AlUle nije stigao do zalaska sunca. U poređenju s ovim baksuzlucima, „Orli“ Teranova je donekle ograničio štetu, s razmakom od jedan sat i osam minuta, koliko ga deli od lidera. Kao rezultat toga, Argentinac je postao vođa Huntersa.

Statistika dana: 21

Prošlo je šest godina otkako je jedan privatnik poslednji put osvojio etapu na Dakaru. Neophodno je da se vratimo u 2016. godinu, kada je Štefan Svitko ostvario takav poduhvat. U drugoj etapi je Mejson Klajn, mladić iz SAD-a, postigao takav podvig i preuzeo kontrolu kada je reč o vrhu generalnog plasmana, ispred fabričkih vozača.

Osvojiti specijal i preuzeti vođstvo u ukupnom poretku Dakara u tim godinama, uspeh je bez presedana.

W2RC: Neka lov počne

Uz pehove BRX tima, Leb, Šišeri i Teranova, zaista nemaju drugog izbora sem da se nadaju čudu. Ipak, do kraja trke ima još dosta, tako da još uvek nije sve gotovo. Ujedno, to je strategija koju je omogućio W2RC, koja nudi drugu šansu za uspeh kada vam se sreća ne osmehne, jer će između 5 i 1 poena biti na raspolaganju svakog dna za prvih pet takmičara u svakoj etapi. Ovo je utakmica koju je Sebastijen Leb već igrao prošle godine, nakon što ga je sličan peh udaljio od trijumfa, ali mu je sistem omogućio da sakupi poene i ostane u kontaktu s pobednikom Dakara, Naserom Al-Atijom.

Pavle Barta

Generalni poredak u konkurenciji motociklista

Generalni poredak u konkurenciji automobilista

Generalni poredak u konkurenciji kvadista

Generalni poredak u konkurenciji kamiondžija

Generalni poredak u klasi lakih prototipova (T3)

Generalni poredak u SSV (T4) klasi vozila