Dakar reli 2023.: Sebastjen Lob u sopstvenoj ligi (VIDEO)

Etapa 4: Ha’il – Ha’il

Pod lupom

Četvrta etapa Dakara odvijala se na popriličnoj nadmorskoj visini, s profilom koji se nikada nije spuštao ispod 800 metara, a ponekad se penjao i do 1.300 metara. Prohladno vreme pratilo je motocikliste, vozače i posade na ovoj petlji dugoj 425 kilometra zapadno od Haila. Kiša prethodnog dana značajno je promenila prirodu terena, ali ne i lepotu kanjona i visoravni koje posećuje ruta dnevnog specijala.

Lagana navigacija bila je jedan od izazova, kao i dine koje su se obilno pojavljivale u dnevnom programu. Njima je stručno rukovodio Đoan Bareda, dok je Sebastjen Lob pobedio „za dlaku“ ispred Stefana Peterhansela u kategoriji automobila.

Rezime

Lov na etapne pobede je specijalnost za koju je potrebna, ako ne sreća, onda bar oportunizam. Činilo se da scenario tokom dnevnog specijala zaista ukazuje na Mejsona Klajna, koji je bio impresivan od početka ovog 45. izdanja demonstrirajući svoj fenomenalni potencijal tokom većeg dela dana. Provodeći dugo vremena kao jedan od početnika, ovaj „klinac“ je obavio zadatak kao profesionalac prekaljen u borbi, odrađujući najbolja međuvremena s autoritetom i bez kompleksa. Međutim, na pedesetak kilometara od cilja, Amerikanca je omeo problem s pumpom za gorivo. Ovaj neuspeh je sprečio Klajna da ostvari svoju drugu etapnu pobedu, ali njegovo deseto mesto tog dana nije naštetilo njegovoj i dalje povoljnoj poziciji u generalnom plasmanu, gde je trenutno šesti, ali samo 10’05” iza Denijela Sandersa, koji i dalje vodi u reiju.

Nesreća jednih obično donosi sreću drugima, a Đoan „Bang Bang“ Bareda, čak i sa slomljenim nožnim prstom, ugrabio je 29. specijal u karijeri. Ali, pred njim se nalazi još 10 „faza“. Za španskog bajkera ​​to nije čest slučaj, ali ove godine se pokazao doslednijim od Sebastjena Loba.

Naime, francuski vozač ima talenat da oduva svakog svog rivala u kategoriji automobila. Ono što mu je danas bilo potrebno bili su nadljudski bicepsi da bi obezbedio svoju pobedu u 17. etapi, nakon što je njegova servo asistencija ispustila dušu tokom poslednjih dvadeset kilometara. Zbog ovog peha, šampion iz Alzasa je uspeo da pobedi sa samo 13” ispred Stefana Peterhansela, neupitnog vođe Audijevog klana, i dva minuta ispred lidera generalnog poretka Nasera ​​Al-Atije. Međutim, pri punoj brzini iu svetu bez mehaničkih problema, da li Lob ima neophodne resurse i „Fortunu“ da pređe 93 minuta unazad u preostalih deset etapa i skoro 3000 kilometara? Ovaj pomalo ludi izazov vredi pokušati, dok se materijalizuje klasičniji duel između poslednja dva nosioca titule, Al-Atije (2022.) i „Petera“ (2021). Dok se nastavlja recital u trci kvadova Aleksandra Žirua, s trećom uzastopnom etapnom pobedom i vođstvom od više od 47 minuta u odnosu na Fransiska Morena u generalnom plasmanu, situacija je mnogo zamršenija u kategoriji T3. Posle problema sa kojima se „Čaleko” juče susreo, Set Kintero je bio taj koji je izgubio konce i izgledao spreman da sklizne niz hijerarhijsku lestvicu trke, dok su Mič Gatri i Gijom de Mevijus, dva najbrža vozača na prvoj petlji oko Haila, takođe učestvovali u duelu u generalnoj rang listi.

U trci T4, najmlađi takmičar na Dakaru, Erik Gočal, postigao je svoj drugi uspeh na reliju pobedivši Đerara Faresa (pogledajte učinak dana), i sada zauzima 2. poziciju u generalnom plasmanu, manje od četvrt sata iza Brazilca Bresilijena Rodriga Lupija de Oliveire. Bez dileme, na ovog dečaka treba računati. U trci kamiona Martin Mačik je osvojio treći specijal u godini, ali nije poremetio napredak svog zemljaka Aleša Loprajsa na vrhu generalnog plasmana.

Performanse dana

Mada je bio najbrži u inauguralnom specijalu, Erik Gočal se očigledno nije zadovoljio uspehom što je postao najmlađi etapni pobednik  u istoriji Dakara na etapi 1. S nepunih 18 godina i 2 meseca, poljski vozač je u četvrtoj etapi postigao svoj drugi uspeh i zasluženo se popeo na 2. mesto u generalnoj rang listi, manje od četvrt sata iza lidera. Od svog dolaska na Dakar 2021. godine, Marek i Mihal Gočal, odnosno otac i ujak „vunderkinda“, ne prestaju da ponavljaju da će, kada Erik dobije vozačku dozvolu, najbolji član porodice biti najmlađi, i nisu blefirali! Njegov otac ove večeri mora da se suoči s pehom, odnosno sudarom u dinama s argentinskim vozačem South Racinga, Davidom Zilom, što ga je dovelo na skoro 37 minuta iza lidera u kategoriji. Pošto je Mihal zaostao za pola sata, sada je na Erikovim plećima čast porodice, porodice koja je prošle godine osvojila 8 od 12 etapa. Za sada i zahvaljujući mladom momku, klan Gočal je osvojio 3 etape od 5. Pomalo ludi cilj da se sva trojica popnu na do poslednjeg podijuma u ​​Damamu ostaje u igri.

Težak udarac

Hoakim Rodrigez učestvovao je na svom 7. uzastopnom Dakar reliju. Dužni smo da koristimo prošlo vreme, jer je vozač Hero Motosportsa prerano izašao sa Dakara sa slomljenom nogom posle 90 kilometara dnevnog specijala, što je njegovo treće povlačenje od 2017. Džej-Rod je bio heroj indijskog konstruktora, čovek koji je brendu obezbedio prvu pobedu na Dakaru na etapi 3. Ovo nije bila jedina nezgoda za Heroja, jer je Sebastijanu Buleru ponestalo goriva pre nego što se Ros Brenč zaglavio u beskrajnim mehaničkim popravkama. Samo je Franko Kaimi uspeo da izađe nepovređen, završio je na 17. mestu, nešto manje od dvadeset minuta iza Đoana Barede. Argentinac je 13. u generalnom plasmanu, 48 minuta iza lidera trke i poslednja je šansa tima zablista u ukupnom plasmanu trke.

Statistika dana: 35

Čak iako zaostaje u generalnoj rang listi otkako je imao problema s kočnicama u etapi 2, Martin Mačik demonstrira svoj odličan nivo performansi na 45. izdanju Dakara, tako da je osvojio svoju četvrtu etapu u godini, pored tri uspeha prethodno stečenih tokom svojih prvih osam učešća u ulozi vozača. Česi demonstriraju sjajno izdanje u kategoriji, što potvrđuje prikaz Aleša Loprajsa, koji dominira generalnim plasmanom i takođe ima etapnu pobedu (2. specijal). Ukupno, češki vozači su osvojili 35 etapa u istorija Dakara. Najveći udeo u ovom rezultatu će još neko vreme ostati kod Karela Loprajsa, koji se može pohvaliti sa samo nešto manje od polovine ovog iznosa (16), kao i šest titula.

W2RC: Lob u krstaškom pohodu

Kao i prošle godine, GasGas može da računa samo na jednog od svojih vozača da će eventualno pobediti u 2023. Ove godine je to Denijel Sanders i, uprkos danu kada je bio manje konsistentan od ostalih, on i dalje vodi u generalnom plasmanu. U klasi Rally 2, trka za naslednika Mejsona Klajna izgleda kao duel između prošlogodišnjeg drugoplasiranog Romana Dumontijea (HT Rally Huskqvarna Racing) i Paola Lučija (BAS World KTM Racing) pošto je Bredli Koks ranije napustio reli zbog povrede. Italijan je danas trijumfovao, ali Francuz ostaje u generalnom poretku ispred Italijana.

U trci kvadova, ovosezonski dolazak Manuela Anduhara, koji je osvojio Dakar 2021. godine, seje seme sumnje u protagoniste prve sezone, a to su Laisvidas Kančijus i Pablo Kopeti. Argentinac trenutno vodi na W2RC rang listi. U kategoriji automobila, nakon jučerašnje pobede Gerlaina Šišerija, došao je red na Sebastjena Loba da se vrati u velikom stilu. Iako njegov uspeh nije adekvatna uteha za vreme propušteno u vođstvu na Dakaru, on će mu možda ponuditi mogućnost da osvoji 5 poena u Damamu, što bi moglo da napravi razliku. Peterhansel i Sains, obojica na dnevnom podijumu, takođe skupljaju bodove za etapne pobede.

U kategoriji T3 pet posada Red Bull „dream teama“ preuzimaju dominaciju, zauzimajući prvih pet mesta u generalnom plasmanu. U trci T4, svetski broj jedan, Rokas Bačiuška je trenutno ugrožen, ali ostaje na provizornom podijumu, iza Rodriga Lupija de Oliveire i Erika Gočala. U kategoriji kamiona, Martin Mačik je započeo svoj povratak. Češki vozač povratio je dvanaest minuta od prednosti svog direktnog rivala u šampionatu, Janusa Van Kasterena, koji vodi sa samo 26 minuta razlike. Ostalo je još 30 dana trka u prvenstvu 2023., tako da je sve u igri!

Pavle Barta

Generalni poredak u konkurenciji motociklista

Generalni poredak u konkurenciji automobilista

Generalni poredak u konkurenciji kvadista

Generalni poredak u konkurenciji kamiondžija

Generalni poredak u klasi lakih prototipova (T3)

Generalni poredak u SSV (T4) klasi vozila