Dakar Rally 2023.: Al-Atija iskusno i neumoljivo u neuništivoj Toyoti Hilux (VIDEO)

Etapa 7: RIYADH > AL DUWADIMI

Pod lupom

Motociklisti i kvadisti išli su najkraćim putem od Rijada do Al-Duvadimija, deonice puta dugog skoro 500 kilometara, ovog puta bez kiše.

U međuvremenu, nešto južnije, vozači automobila i kamiona išli su jedan do drugog u specijalu koji je bio  po meri majstora pronalaženja putanja i promene tempa. Lukave pustinjske lisice izašle su na vrh na stazi čija se podloga smenjivala od peskovite do kamenite i od kanjona do vadija. Konačno su suvozači bar jednom oslobođeni bremena rešavanja navigacione zagonetke od nule, bez tragova koje su ostavili biciklisti. Ovakav cenario je igrao na ruku munjevitom Jazidu Al-Radžiju, koji je postigao najbrže vreme nakon što je krenuo sa začelja.

Rezime

Uprkos tome što je morao da se probudi u sitne sate, u 4 sata ujutro, um lidera trke bio je čist i bistar dok je jutros izlazio iz bivaka u Rijadu. Bez bilo kakvih suvišnih misli sem onih vezanih za biranje pravog puta za današnju Instagram priču, Naser Al-Atija je stigao do starta specijala, verovatno uveren u saznanje da je njegovo vođstvo nad Henkom Lateganom u generalnom plasmanu čvrsto kao mač kralja Artura. Međutim, Katarac nije poznat po gubljenju vremena, tako da je maksimalno iskoristio svoju poziciju čoveka koji je otvorio trku, bez motocikala kao reference, da bi se njegov suvozač, Matje Baumel, ponovo konsultovao s Navigacijom 101. „Oprez“ bila je reč dana za Al-Atiju, koji je bez problema ustupio dvadesetak minuta svom timskom kolegi, Jazidu Al-Radžiju. Saudijac je bio najbrži među tri energična vozača koji više nisu u borbi za generalni plasman. Al-Radžijev je četvrti specijal u karijeri, treći na domaćem terenu, osvojio zahvaljujući neverovatnoj vozačkoj veštini. Njegova dva najbliža progonitelja, Vaidotas Žala i Gerlain Šišeri, nisu imali ovu prednost, ali ih to nije sprečilo da svoje Huntere gurnu do krajnjih granica kako bi pomogli BRX klanu da poliže rane.

Sledeći je trio južnoafričkih vozača, koji su potvrdili tekuću promenu u odnosu snaga u kategoriji (pogledajte Performanse dana), dok je peh Matijasa Ekstrema razbio Audijeve poslednje nade da će ostvariti visok plasman. Borba za titulu je mnogo neizvesnija u T3 kategoriji, u kojoj su dva prvoplasirana vozača bila i te kako svesna potrebe da brane svoje interese na ovom „đavoljem“ kursu. Kao rezultat toga, Gijom de Mevijus i Ostin Džons zaostali su priično daleko iza pobednika specijala, Miča Gatrija. Belgijanac i dalje kontroliše trku, osam minuta ispred svog američkog rivala.

S druge strane, SSV kategorija je doživela promenu na vrhu, pošto je Rodrigo Lupi de Oliveira (pogledajte „Težak udarac“) prepustio vođstvo Rokasu Bačiuški, koji je osvojio svoj treći ovogodišnji specijal. Gočal senior (Marek) i junior (Erik) ostaju na udarnoj udaljenosti, manje od sedam minuta iza svetskog šampiona. Konačno, Janus van Kasteren je dodao svoje ime na listu etapnih pobednika u kategoriji kamiona, dok je Aleš Loprajs ostao na vrhu ukupnog poretka.

Performanse dana

Južna Afrika ima posebnu istoriju s Dakarom. Godine 1992. Kejptaun je bio domaćin finala izvanredne transafričke staze, one o kojoj je Tijeri Sabin prvobitno sanjao pre nego što je stigao do cilja u Dakaru. Bajker po imenu Alfi Koks izbio je na scenu 1999. i tri puta dolazio do podijuma, uključujući i drugo mesto 2002. Sledeće godine se Ginijel de Vilijers prijavio za kategoriju automobila. Šampion iz 2009. godine, koji se sada takmiči u svom 20. Dakaru, završio je u prvih 10 svaki put, inspirišući novu generaciju takmičara i konstruktora. Danas su Ginijel De Vilijers, Henk Lategan (obojica iz Toyota Gazoo Racinga) i Brajan Baragvanat (Century Buggy) zauzeli četvrto, peto i šesto mesto u svojim automobilima napravljenim u Africi. Henk Lategan je završio među prvih 6 u poslednje četiri etape svog trećeg Dakara, što ga je nametnulo kao glavnu pretnju Naseru Al-Atiji u ukupnom plasmanu. Južna Afrika je bila hit nedelje na Dakaru, s tri posade u prvih 10 i tri 100% „Saffa“ automobila na provizornom podijumu nakon današnjeg specijala.

Težak udarac

Rodrigo Lupi de Oliveira, sada na svom drugom Dakaru, prešao je dug put otkako je osvojio etapu i proveo dan u ukupnom vodstvu još u januaru 2022. Ovog puta, Brazilčeva pozicija na vrhu T4 poretka trajala je četiri dana. Naime, nakon 161 kilometra u specijalu, probušena guma i komplikacije koje su usledile, primorale su ga da stane na oko 20 minuta, nakon čega je nastavio da vozi sporim tempom do cilja specijala, izgubivši ukupno 40 minuta i odnosu na pobednika etape i novog lidera trke, Rokasa Bačiuške. Rodrigo je pao na peto mesto, ali i dalje dobrim šansama u trci s 20 minuta iza mladog Litvanca. Vozač South Racinga takođe može da nađe utehu u solidnom nastupu svog osamnaestogodišnjeg sina Bruna, koji mu je za petama na šestom mestu, 1 h 55 ispod Bačuške.

Brojka dana: 3

Trka kamiona doživljava renesansu nakon višegodišnje ruske dominacije. Nije iznenađujuće da se mnoštvo kandidata bori za pravo da naslede tron, počevši od današnjeg pobednika Janusa van Kasterena, koji je prošli put bio peti u ukupnom poretku. Holanđanin je danas odneo svoju prvu pobedu, povećavši broj onih koji su prvi put pobedili u ovom izdanju na tri i najavivši uspon nove generacije „teškaša“. Van Kasteren, De Roojev štićenik, pridružuje se Mičelu van den Brinku, koji je nedavno postao najmlađi pobednik etape kamiona u istoriji Dakara, sa svojih 20 godina, i Gertu Huzinku, koji vozi hibridni Renault kamion.

W2RC: Al-Atija i Bačiuška pokazali ko se pita

Katarac je zadržao kontrolu u prvoj rundi, sa skoro dva sata prednosti nad Sebastjenom Lobom, njegovim najbližim rivalom u W2RC. U T3, Ostin Džons, šesti danas, ostaje u vođstvu Dakara, dok je u T4, Rodrigo Lupi de Oliveira izgubio vođstvo i u generalnom plasmanu i u prvenstvu . Aktuelni šampion, Rokas Bačiuška, uspeo je da preokrene tok i povrati prvo mesto u jednoj etapi! Konačno, Janus van Kasteren je ponovo pobedio ostale učesnike u kategoriji kamiona i odbranio vođstvo u šampionatu. Martin Mačik je blizu, dok je nosilac titule, Kes Kolen, „zaglavljen“ skoro četiri sata iza lidera.

Pavle Barta

Generalni poredak u konkurenciji motociklista

Generalni poredak u konkurenciji automobilista

Generalni poredak u konkurenciji kvadista

Generalni poredak u konkurenciji kamiondžija

Generalni poredak u klasi lakih prototipova (T3)

Generalni poredak u SSV (T4) klasi vozila