Dakar 2023.: Šta kaže Gabor Sagmajster na polovini odvozanog relija? (VIDEO)

Etapa 8: AL DUWADIMI > RIYADH

Pod lupom

Poslednji izazov pre dana odmora nije ostavio mesta za grešku. Petlja južno od Al Duvadimija, prvobitno planirana za dan ranije, skraćena je na 345 kilometara kako bi čitav grid mogao da pređe dugu deonicu puta koja vodi do bivaka u Rijadu. Pre toga, takmičari su se „rvali“ sa đavolskom navigacijom u ovoj etapi, kako na makadamskim stazama na startu specijala, tako i u nizu dolina i lanaca dina u finalu.

Iscrpljujuća deonica je uzela težak danak za motocikliste, kojima je zadatak da otvore put, čak i s vremenskim bonusima dodeljenim prvoj trojici. Ros Brenč je iskoristio priliku da dođe do etapne pobede, kao i Sebastjen Lob, ali su Skajler Haus i Naser Al-Atija takmičari koji vode glavnu reč na pola puta.

Rezime

Nemaju svi ono što je potrebno da bi preoblikovali odnos snaga na Dakaru u svoju korist. Mnogi su pokušavali, ali gotovo niko nije uspeo. Ipak, to je, manje-više, bila misija koju je Mejson Klajn, američki „klinac“ koji počinje da uznemirava sve svoje rivale, postavio za fazu 8. Klajn je mislio da ima etapu u rukama kada je prešao ciljnu liniju, ali je pobeda otišla Rosu Brenču iz Bocvane, koji je indijskom konstruktoru Herou doneo drugi trijumf pored onog koji je Hoakim Rodriges ostvario prošle godine. Svestan čudesnog učinka koji je upravo zabeležio i dobitaka u okviru generalnog plasmana, Klajn je bio posebno zadovoljan što je preuzeo kontrolu nad trkom, kao što se vidi na rang listama. Međutim, kazna za prebrzu vožnju oduzela mu je „lovorike“ i vratila njegovog zemljaka i mentora Skajlera Hausa na vrh motociklističke klasifikacije na polovini trke.

Malo je verovatno da će Naser Al-Atija, bezbedan iza jednosatnog vremenskog zida, doživeti takav emotivni tobogan, ali je „vođa čopora“ u kategoriji automobilista odbio da igra na sigurno i umesto toga je postavio drugo najbrže vreme dana, dodajući još dva minuta prednosti ispred svog timskog kolege, Henka Lategana u generalnom plasmanu. Al-Atijin razlog za „pokazivanje zuba“ možda ima veze sa Sebastjenom Lobom, koji ne predstavlja stvarnu pretnju, ali čije je napredovanje zahtevalo čvrst odgovor (pogledajte „Performanse dana“). Druga ovogodišnja etapna pobeda vozača Huntera (osamnaesta u njegovoj karijeri) stavlja ga na udarnu udaljenost od tri Toyote koje suvereno vode. U međuvremenu, Karlos Sains je dao sve od sebe da njegov RS X e-tron E2 konačno zablista u punom sjaju… Međutim, petominutna kazna za prebrzu vožnju izbrisala je osmehe sa lica u Audijevom klanu.

Etapne pobede su takođe ono što je preostalo Manuelu Andujaru za šta treba da se bori. Argentinac je ugrabio svoj treći specijal ove godine, ali je uspeo da smanji zaostatak za samo 2 minuta u odnosu na Aleksandra Žirua, najsigurnijem među liderima, Dakara, koji je ušao u dan odmora. Gijom de Mevijus, koji je još uvek „zaključan“ u duelu s Ostinom Džonsom, oseća pritisak na vrhu tabele T3 klase, sa samo 3′19″ koliko razdvaja njih dvojicu u okviru nadigravanja tokom noći u Rijadu. Portugalac Žoao Fereira, posmatrajući ovaj okršaj titana izdaleka, ostvario je specijalitet u svom prvom startu u Dakaru, što je ujedno bila i prva Yamahina pobeda u kategoriji (pogledajte  „Brojku dana“). U T4, bivši argentinski vozač kvada Heremias Gonzales Ferioli (vicešampion u 2015., s 4 etapne pobede) napravio je još jedan korak u ponovnom pronalaženju sebe, došavši do novog etapnog trijumfa, dok familija Gočal diše za vrat Rokasu Bačiuški u generalnom plasmanu. Konačno, Martin Mačik je popravio svoje izdanje i nastavio s usponom na tabeli. Njegova četvrta etapna pobeda ga je podigla na četvrto mesto, 38 minuta iza Aleša Loprajsa.

Performanse dana

Etapna pobeda otišla je na konto Sebastjena Loba, čime je njegov broj trijumfa na ovom Dakaru porastao na dva. Vozač Bahrain Raid Xtremea našao se na 31. mestu u ukupnom poretku posle 2. faze i od tada se nesalomivom upornošću probijao u poretku: 28., 18., 11., 6., 5. i sada 4. — vozač iz Alzasa ostvaruje izuzetan „come back“ i ima pravu šansu da nastavi da napreduje iz dana u dan, sve dok ne bude odmah iza Nasera ​​Al-Atije u Damamu. Lob je neverovatnih 1 h 52′06″ iza aktuelnog šampiona, ali je samo pola sata udaljen od najniže stepenice podijuma, koju drži Lukas Moraes, i sat vremena od Henka Lategana na drugom mestu. Francuz ima još šest dana da povrati svoje mesto iz prošle godine i preuzme ulogu Al-Atijinog najvećeg rivala u svetskom šampionatu. Jedan bod delio je Loba i Al-Atiju nakon prve utakmice W2RC-a 2022. prošlog januara. Svetski šampion i vicešampion nisu zaboravili početak prošle sezone. Vozač Toyote Gazoo Racinga namerava da odbrani svoje vođstvo ne gubeći iz vida svetsko prvenstvo. Upozorio je da će ciljati na podijum u predstojećim fazama, kako bi sprečio Loba da ponovi svoj trik iz prošlog januara.

Težak udarac

Nije čudno da se neko povija pod pritiskom. To se na Dakaru uvek dešava.  Upravo to se možda dogodilo Janusu van Kasterenu, koji se zaglavio oko pola sata u prvom delu etape. Gubitak vremena, otprilike isti kao kod probijanja,  nije predstavljao ništa neobično, ali male razlike na vrhu poretka kamiondžija znače da sve to dolazi uz veliku cenu. Juče je mladi Holanđanin u koga je tim De Roj polagao nade zaostajao samo 15 minuta iza češkog lidera Aleša Loprajsa, ali potreba da nastavi trku u utorak ujutru sa 38 minuta zaostatka sigurno će umanjiti njegov moral. iako ostaje na trećem mestu u generalnom poretku.

Brojka dana: 1

Yamaha i Dakar imaju dugogodišnju ljubavnu aferu. Konstruktor sa sedištem u Ivati napravio je legendarna Dakar vozila i progurao mnoge zvezde najvećeg relija na svetu, uključujući Stefana Peterhansela, Sirila Nuvua i Edija Oriolija — u centar pažnje. Prošle godine, međutim, Yamaha je odlučila da prekine svoje učešće u trkama motocikala u reliju… da bi prešla na T3. Yamaha se udružila sa X-raidom kako bi lansirala novi prototip, YXZ1000R Turbo, koji je dala X-raid Yamahinom timu za podršku za 45. izdanje Dakara. Bilo je potrebno samo nedelju dana da Žoao Fereira uđe u nišu za automobil na vrhu kategorije. Posle nekoliko malih promašaja, portugalski novajlija je konačno stavio svoje ime na mapu s etapnom pobedom i dodao Yamahino ime u anale T3 kategorije, pored Can-Ama, Polarisa i OT3. Još bolje, ovo čini Yamahu prvim konstruktorom koji je pobeđivao u etapama i u kategoriji motocikala i automobila, a da ne pominjemo njenu skoro neospornu nadmoć u kategoriji kvadova.

W2RC: Naser i Rokas tačno tamo gde im je mesto

Naser Al Atija, aktuelni svetski šampion u kategoriji automobila, i Rokas Bačiuška, koji je pobedio u kategoriji T4 2022. godine, jedina su dva nosioca titule koja su dogurala do dana odmora na čelnim pozicijama svojih kategorija. Katarac je sigurniji u svojoj ulozi od bilo kog drugog lidera, sa skoro dva sata prednosti u odnosu na svog direktnog rivala u šampionatu, Sebastjena Loba.

Litvanac nije te sreće, s Gočalom starijim i mlađim pet minuta iza njega. “Čaleko” Lopez je skoro nepobediv već godinu dana, ali ga čeka mnogo komplikovanija druga nedelja od njegovih T1 i T3 kolega. Ostin Džons, sada njegov timski kolega koji demonstrira stabilniju vožnju, ima prednost od sat vremena u odnosu na Seta Kintera i dva i po u odnosu na Čileanca. U kategoriji motocikala, rani izlazak Sanderlenda, u kombinaciji sa 10 najboljih upakovanih čvršće u poredak od kućišta vazdušnog filtera, znači da je sve i dalje otvoreno.

Pavle Barta

Generalni poredak u konkurenciji motociklista

Generalni poredak u konkurenciji automobilista

Generalni poredak u konkurenciji kvadista

Generalni poredak u konkurenciji kamiondžija*

*poredak u tabeli je onaj nakon sedme etape, u iščekivanju zvaničnih rezultata osmog specijala.

Generalni poredak u klasi lakih prototipova (T3)

Generalni poredak u SSV (T4) klasi vozila