Dakar reli 2023.: Predstoji triler završnica u konkurenciji motociklista (VIDEO)

Etapa 9: RIYADH > HARADH

Pod lupom

Dan kada je trka nastavljena takođe se poklopila s novim pravcem u geografskom smislu. Takmičari na Dakaru će se uhvatiti ukoštac s jugoistočnom četvrtinom Saudijske Arabije, s dinama Prazne četvrti, koje će verovatno biti odlučujuće u ishodu izdanja 2023. U međuvremenu, motociklisti, vozači i posade nisu potpuno ostavili za sobom zonu nedavno natopljenu kišom, već su se borili između pristupačnijih dina, ali samo ako su im ukazali potrebno poštovanje!

Dva glavna igrača koja su uhvaćena u zamku su Žoan Bareda i Karlos Sains, gde su obojica završila s povredama, ali na sreću ne ozbiljnim, i to na samom početku faze. Za preostale borce, bilo je neophodno da se pozabave složenim izborima vezanim za navigaciju i upravljanjem između vadija koji, su ponekad bili obilno ispunjeni. Ovakav teren je savršeno odgovarao Lučijanu Benavidesu u trci motocikala i Sebastjenu Lobu, dvojici najbržih ljudi na 359 kilometara dnevnog specijala.

Rezime

Bajkeri Dakara igraju se s nervima navijača, koji su svedoci preokreta, kao i potpuno otvorene bitke, dok trka ulazi u svoj najinteresantniji deo u smislu neizvesnosti. Naravno, Đoan Bareda nije bio od onih koji su promene dočekali u dobrom raspoloženju, izgubivši  poziciju zbog gadnog pada (vidi „Težak udarac“). Još jedan veliki igrač nije bio daleko od identične sudbine, ali uprkos dva sudara i gubitku putne mape, vreme koje je izgubio Mejson Klajn ne isključuje ga iz konačnog obračuna.

Što se tiče dobitnika dana, Lučijano Benavides je bio najbolji po tom pitanju postavši prvi dvostruki pobednik u kategoriji  dvotočkaša ove godine, dok je njegov kolega iz tima Huskvarna, Skajler Haus, ostao na čelu u generalnom plasmanu. Amerikanac za sada odoleva napadima, ali počinje da oseća kako mu Tobi Prajs diše za vratom. Australijski vozač koji je bio naslednik ere Deprea i Kome, kada je prvi put trijumfovao 2016. godine, primio je dozu nove nade novu nadu kada je reč o šansama za trijumf, sa samo tri sekunde iza Hausa u generalnom poretku, dok je drugi bivši pobednik, Kevin Benavides, takođe na poziciji izazivača spremnog za napad, na 3. mestu, sa zaostatkom od 5’09”.

Za Adrijena Van Beverena će ponovo biti komplikovana situacija kada je reč o napadu na titulu, ali ne i nemoguća, s obzirom na poteškoće koje predstoje u četiri naredne etape, s obzirom na 12 minuta koje su mu potrebne da nadoknadi razliku u odnosu na vodećeg.

Za Nasera ​​Al-Atiju, svaki naredni dan približava ga petom trijumfu, iako s pravom odbacuje ideju da ga već ima džepu. Mudri starešina pustinje nikada se ne raduje nesrećama svojih kolega, ali je sigurno primetio slabljenje pretnje koju predstavlja Henk Lategan, gubitnik dana u lutriji zvanoj „mehanički problemi“. Karlos Sains svakako više ne predstavlja pretnju, ali je španske medije držao u pripravnosti između pregleda u bolnici u Rijadu i povratka na sedište Audija RS X e-trona E2, čiji je prednji deo nasilno zabio u pesak između dve dine posle samo šest kilometara trke. Ukupno gledajući, Naser je u velikoj prednosti, s vođstvom od 1 sat i 21 minut u odnosu na Lukasa Moraeša, dok budno prati Sebastijena Loba, koji se vraća na provizorni podijum posle treće ovogodišnje etapne pobede, ispred dvojice timskih kolega (vidi „Performanse dana“).

Dok je Vajdotas Zala došao na 3 minuta od osvajanja etape, Litvanija je bila dostojno predstavljena u kategoriji kvadova, pobedom Lajsvidasa Kančijusa, drugom u karijeri na Dakaru, ali zbog koje vodeći u poretku, Aleksandr Žiru neće biti previše zabrinut.

U trci T3, Argentinac David Zile uživao je u slasti pobede, ali sa samo 2 sekunde ispred Gijoma de Mevijusa. Belgijanac bi naravno bio prezadovoljan pobedom, ali je više zainteresovan za duel s Ostinom Džonsom, koji je drugi u generalnom poretku, sa zaostatkom od 12’43’’.

U kategoriji T4, meč između Rokasa Bačiuške i Erika Gočala, postaje sve intenzivniji svakim danom, pošto je mladi osamnaestogodišnji Poljak ostvario pobedu u trećoj etapi, povrativši 46 sekundi, što bi moglo da bude odlučujuće. Dva mlada vozača sada deli samo 5 minuta.

U trci kamiona, pehovi Martina van den Brinka i Martina Mačika, koji su ostali zaglavljeni najmanje četrdesetak minuta, dobro su došli Alešu Loprajsu, koji suvereno vodi u generalnom plasmanu, ali i Janusu Van Kasterenu, koji je osvojio svoj drugi specijal i nalazi se na drugom mestu u kategoriji, skoro 27 minuta iza lidera iz Češke.

Performanse dana

Dobre vesti nisu bile tako česte za Prodrive tim na ovogodišnjem Dakaru, ali danas su konačno pokazali šta znaju i umeju. Tri preostala Huntera u trci, zauzela su sva tri mesta na podijumu u 9. etapi, što je prvi put u relativno kratkoj istoriji tima. Dan je počeo blagom strepnjom za Sebastjena Loba, koji se mučio da startuje svoj automobil neposredno pre početka specijala. Ovo kašnjenje u paljenju koštalo ga je kazne od 2’10’’ (primenjeno samo na generalni poredak), ali ga nije sprečilo da osvoji svoj treći specijal u godini. Vodeći Hunter na Dakaru povratio je 11 minuta u odnosu na Nasera Al-Atiju, i popeo se za jednu stepenicu u hijerarhiji relija, na 3. poziciju, gde zaostaje 1 sat i 43 minuta iza glavnog favorita za titulu.

Odmah ispod njega na rang listi, Vajdotas Zala je po drugi put ove godine bio „kratak“ u nastojanju da dođe do etapne pobede. Trio je kompletirao još jedan „brzanjac“ koji cilja samo na pobede na specijalima: Gerlen Šišeri je bez sumnje požalio što je pratio pogrešnu rutu Matjea Bomela, njegovog kopilota kada je debitovao, kao i zbog „gumi defekta“ koji je kasnije doživeo. Pobednik Rallye du Maroc završio je u prvih pet šesti put ove godine.

Težak udarac

Đoan Bareda je imao jasnu poruku na poleđini svoje kacige kada se upisivao za svoj 13. Dakar, dok se spremao da proslavi 40. rođendan. „Last Shot“ je ono što su vozači iza „Bang Banga“ mogli da pročitaju, mešavinu „poslednjeg plesa“ i njegove reputacije odličnog sakupljača 29 etapnih pobeda na Dakaru. Poslednja nagrada ovog lovca na podijume je još uvek bila sveža, naime specijal četvrte etape na prvoj petlji oko Ha’ila. Španac je bio na četiri pobede od rekorda Peterhansela i Deprea.

Već sledećeg dana „BB“ je „zagrizao prašinu“ na kraju specijala, što je još jedan specijalitet vozača Honde. Učestvujući u sopstvenom timu uz podršku Monster Energyja i iza upravljača HRC mašine, do tog momenta je vozio razumnu trku, varirajući između 4. i 8. mesta u generalnom plasmanu od 1. januara. S još jednim padom, na početku današnjeg specijala, Bareda je verovatno zauvek „stavio pištolj u fioku“. To je šesti put da „Bang Bang“ prerano napušta Dakar reli. Njegov najbolji rezultat sigurno će biti 5. mesta osvojena 2017. i 2022. Godine 1966. Šer je na Američkoj top listi objavila svoj drugi singl, „Bang Bang”, pesmu koju je proslavio Sinatra svojom interpretacijom, i koja sjajno opisuje karijeru simpatičnog Španca, koji je na sreću prošao uglavnom nepovređen iz svog spektakularnog pada: „Bang bang, udario sam u zemlju, Bang bang, taj užasan zvuk, Bang Bang, moja draga me je upucala“.

Statistika dana: 2

U okviru programa 9. etape, vozilo se 359 kilometara specijala. David Zile se pokazao kao najspretniji. Argentinac je postigao prvi uspeh na Dakaru, pobedivši u borbi koja se vodila do samog kraja. Gijom de Mevijus, Mič Gatri i Danija Akil su se smenjivali u vođstvu, ali je na kraju Zile imao poslednju reč, tako što je sa samo dve sekunde prednosti pobedio De Mevijusa. Zileu je trebalo samo 3 sata i 38 minuta da stigne do cilja, što je jednako prosečnoj brzini od nešto manje od 100 km/h duž cele rute. U smislu specijala, to je beskonačno malo. Da bismo stekli bolju predstavu, etapnu pobedu odlučivalo je oko 55 metara, što u trkačkom smislu nije mnogo više od zrna peska…

W2RC: Lob nastavlja poteru

„Rimejk“ W2RC sezone 1 između Loba i Al-Atije se odvija u blizini Harada! Francuz se danas vratio na 2. mesto u generalnom plasmanu i to u velikom stilu, pošto je ostvario treću etapnu pobedu. Njegov rival iz Katara je doduše osvojio isto toliko, ali je vozač Toyote danas zauzeo tek 4. mesto među vozačima prijavljenim za svetski šampionat. Svaki poen dobijen na specijalima, mogao bi da omogući drugoplasiranom da ostane u kontaktu s vozačem Toyota Gazoo Racinga, ako ovaj ostane na najvišoj stepenici do Damama. Ova ista strategija je omogućila Lobu da napusti Dakar 2022. godine na 2. poziciji, samo jedan bod iza Katarca. Scenario je poznat, ali scenografija će se promeniti sutra, jer Al-Atija ponavlja svakome ko želi da sluša da će biti kao kod kuće u Praznoj četvrti.

Pavle Barta

Generalni poredak u konkurenciji motociklista

Generalni poredak u konkurenciji automobilista

Generalni poredak u konkurenciji kvadista

Generalni poredak u konkurenciji kamiondžija

Generalni poredak u klasi lakih prototipova (T3)

Generalni poredak u SSV (T4) klasi vozila