Dakar Rally 2023.: Četvrta uzastopna etapna pobeda Sebastjena Loba (VIDEO)

Etapa XI: SHAYBAH > EMPTY QUARTER MARATHON

Pod lupom

Došao je dugo očekivani dan „uranjanja“ u Prazni kvart. Nakon što se prethodnog dana vozilo duž granice s Ujedinjenim Arapskim Emiratima, nakon toga je na redu bio sultanat Oman, odakle su se motociklisti, vozači i posade našli na korak do maratonskog kampa, bivaka bez pomoćnih timova. Na ovom ogromnom pustinjskom prostranstvu, takmičarima relija je ponuđeno 275 kilometara specijala, s obiljem dina, naravno, ali i ogromnim isušenim slanim jezerima koja su omogućila učesnicima da pokušaju da dostignu maksimalnu dozvoljenu brzinu: 160 km/h za motocikle i 170 km/h za automobile. Lučijano Benavides se osećao udobno na oba tipa terena i jasno je pokazao da je među ljudima na koje treba obratiti pažnju u kategoriji dvotočkaša, nešto što je već dobro poznato kada je u pitanju nepresušni Sebastjen Lob kod automobilista.

Rezime

Opasnosti, greške i pehovi su toliko česti u disciplini rally-raid, da se sva predviđanja čine rizičnim. Ovo pravilo važi mesec dana pre Dakara kao i dan ranije i još uvek je s jakim razlogom svima na umu, samo nekoliko dana pre cilja. To se jasno vidi iz generalnog poretka u kategoriji motociklista, na kojoj se danas ponovo promenio lider, jer je Kevin Benavides samo jedan dan bio na vrhu hijerarhije. Pobednika iz 2021. godine je svrgnuo Skajler Haus, ali je Argentinac još uvek u igri za titulu, zaostajući samo 2’44”, iako je njegov timski kolega iz KTM-a, Tobi Prajs, još bolje plasiran, s malim zaostatkom od samo 28’’.

Ove male vremenske razlike u trci među vodećim takmičarima, posebno su podstakle  apetit Lučijana Benavidesa, koji je prve nedelje zaostajao za svojim rivalima zbog nekoliko izgubljenih minuta, ali se pokazuje kao čovek koji trenutno uživa u veoma dobroj formi. Vozač Husqvarne je to demonstrirao na dinama Prazne četvrti, kako bi postao prvi trostruki etapni pobednik u kategoriji ove godine, ozbiljno se približavajući vozačima ispred sebe, čija su mu mesta nadohvat ruke. Mlađi brat je bez dileme sazreo i sada je na 6. mestu, za petama Adrijana Van Beverena, koji je napravio najveći gubitak dana, što za posledicu ima od više od 15 minuta zaostatka u odnosu na Skajlera Hausa.

Možda je veća verovatnoća da će napredak Lučijana Benavidesa biti uspešan, ali je manje spektakularan od Sebastjena Loba. Francuz se neumoljivo približava drugom mestu koje zauzima Lukas Moraeš, iako se Brazilac ljubomorno drži svoje pozicije i još uvek ima devet minuta prednosti, uprkos festivalu brzine koji je prikazao čovek iz Alzasa. Pobedom u prvom delu maratonske etape, Sebastjen Lob je ostvario četvrtu uzastopnu etapnu pobedu. Ovakva serija nije viđena u elitnoj kategoriji automobila još od Karlosa Sainsa (2009.), Arija Vatanena (5 etapa uzastopno 1989., zatim 4 1990.) i Džekija Iksa (1982., 1983. i 1984.). Doduše, rekorder po broju WRC titula tvrdi da ga statistika ne zanima, mada u ovom slučaju mora da „vija“ maksimalne rezultate hteo-ne hteo. Međutim, možda to neće biti dovoljno da izvrši adekvatan pritisak na Nasera ​​Al-Atiju da bi ga eventualno destabilizovao, s obzirom da Katarac uživa u prednosti od sat i po, kao i da će moći da se opusti u nesmetanom snu pod zvezdama u maratonskom bivaku.

To neće biti slučaj sa Gijomom de Mevijusom, čiji je duel s Ostinom Džonsom dostigao vrhunac u T3 kategoriji, okončan posle četrdeset kilometara zbog mehaničkog problema zbog kojeg je Belgijanac izgubio čak sat i po. Nakon što je prošle godine trijumfovao u T4 trci, Amerikanac ima veoma dobre šanse da ovu promenu kategorije učini uspešnom.

Dok Can-Am tim gleda u budućnost, mogao bi da ih oblije hladan znoj u svetlu trostrukog trijumfa Yamahe (pogledajte „Performanse dana“).

U T4 trci, međutim, meč između svetskog šampiona Rokasa Bačiuške i njegovog osamnaestogodišnjeg izazivača, Erika Gočala, u punom je jeku. Prednost je prešla u korist Litvanca na etapi 11, koju je Rokas dobio s malom razlikom od 37”, čime je povećao prednost u generalnom plasmanu na 4’17”, ali je i dalje sve otvoreno u SSV kategoriji. Janus Van Kasteren će takođe imati poteškoća da kontroliše svoju prednost u kategoriji kamiona u narednih nekoliko dana, s prednošću od samo 1’12” u odnosu na Martina van den Brinka, pobednika 11. etape.

Performanse dana

Pre nekoliko dana, Žoao Fereira je doneo Yamahi prvu etapnu pobedu na Dakaru, što je odličan uspeh za potpuno novi prototip iz fabrike u Ivati, koji je debitovao u T3 kategoriji. Iza prilično misterioznog kodnog imena, YXZ1000R Turbo, krije se motor izveden iz jedinice koja pokreće motorne sanke ove japanske marke. U Praznoj četvrti, s beskrajnim morem dina, šta bi moglo biti bolje od „peskomobila“ za njihovo osvajanje? Ovog dana su tri predstavnika klana Yamaha demonstrirala vožnju koja je oduševila sve posmatrače. Brojke ne lažu: pogledajmo samo razlike nakon prelaska ciljne linije.

Žoao Fereira

Rikardo Porem

Rikardo Porem je ostvario svoju prvu etapnu pobedu na Dakaru ispred Fereire i Ignasija Kazalea, a njih trojicu je delilo samo dvadeset i nešto sekundi. Više od šest minuta iza njih nije se našao niko drugi do Set Kintero, koji je prošle godine eliminisao gotovo sve što mu se našlo na putu, a zatim i Ostin Džons, novi lider u ukupnom poretku. Ovaj podvig govori mnogo o Yamahinim namerama u rally-raidu. Japanska fabrika je možda završila učešće u kategoriji motocikala, ali u T3 klasi T3 ima još mnogo toga da demonstrira.

Težak udarac

Manuel Anduhar je napustio Dakar 2022. godine, a da nije uspeo da odbrani  krunu koju je osvojio prethodne godine u trci kvadova, u svojem četvrtom učešću na Dakar reliju. Argentinac je bio primoran da odustane od takmičanje u etapi 6, zbog incidenta koji mu je uništio kvad. Ove godine je nameravao da se revanšira Aleksandru Žiruu, koji je prošle godine iskoristio prednost da mu oduzme titulu. Međutim, Anduharove nade su se ubrzo raspršile u trećoj etapi, kada je čitav sat prepustio Francuzu.

Zemljak Lionela Mesija se do 10. etape vratio na treće mesto u generalnom poretku, ali neće ponoviti rezultat u finalu svetskog fudbalskog prvenstva protiv Žirua, imenjaka golgetera francuskog tima. Ovo je drugi prevremeni izlazak zaredom za Argentinca u 6 uzastopnih učešća. Međutim, Žiru još uvek nije odbranio titulu. Fransisko Moreno Flores je drugi u generalnom plamanu, doduše više od sat vremena iza, ali bez sumnje će biti voljan da osveti svog zemljaka!

Statistika dana: 2

Dašak svežeg vazduha duva nad Dakarom poslednjih godina s dolaskom brojnih novajlija, gde je svaki podjednako talentovan kao onaj sledeći. Bilo da su to Set Kintero ili Mejson Klajn, da spomenemo samo njih dvojicu, svi su ostavili izvestan trag. U ovom, 45. izdanju najvećeg rally-raida na svetu, ima ih još više: Erik Gočal, Lukas Moraeš, Majkl Dokerti i Mičel Van Den Brink samo su neki od njih.

Dvojica su danas posebno privukla pažnju posmatrača. Erik Gočal je niko drugi do Marekov sin i Mihalov nećak, koji su zajedno ostvarili osam etapnih pobeda prošle godine. Otac je na svog sina preneo strast za trkama još dok je Erik bio „u pelenama“. U prvom učešću na Dakaru, novajliia u klanu Gočal trebalo je samo dva dana da postane najmlađi etapni pobednik na najtežem reliju na svetu. Mladi poljski vozač je do sada izbegavao greške, tako da nakon 11. etape zauzima drugo mesto u generalnom plasmanu, iza aktuelnog T4 svetskog šampiona, Rokasa Bačiuške.

Ni u kategoriji automobila Moraeš nije malodušan. Nakon trećeg mesta na Baja Aragonu prošle godine iza Nasera ​​Al-Atije i Jazida Al-Radžija, on učestvuje u svom prvom Dakaru, s jedinim ciljem da završi u prvih 10 u svakom specijalu. Brazilac, uz asistenciju Tima Gotšalka, bivšeg kopilota Al-Atije, samo dva puta je propustio da se nađe u „top ten“. Na podijumu po prvi put po završetku desete etape, takođe zauzima drugo mesto u generalnom plasmanu. Doduše, zaostaje više od 1 sat i 20 minuta za Al-Atijom, ali se nalazi ispred takve legende kao što je Sebastjen Lob, koji je ove godine osvojio pet specijala i u poteri je za dodatnim. Hoće li Gočal i Moraeš izdržati do kraja relija? To ćemo saznati u nedelju!

W2RC: Lob to može!

Osvajanjem četiri specijala zaredom, Sebastjen Lob je pokazao (kao da je bilo neophodno), da devetostruki WRC šampion ima talenat, a posebno želju da osvoji svoju desetu titulu svetskog prvaka 2023. Ako ne bude pehova, Naser Al-Atija bi trebalo da nastavi svoj oprezan pohod na tobogane dina prazne četvrti sve do cilja, da bi obezbedio svoj 5. trijumf na Dakaru.

Lob mora da primeni drugačiju strategiju, koja uključuje agresivnu, napadačku vožnju u svakom specijalu, da bi osvojio 5 ponuđenih poena, koliko dobija pobednik etape u W2RC. Teoretski, ako dva velika rivala ostanu na pozicijama 1. (50 poena) i 2. (40 poena), kada se uračunaju etapni poeni, Sebastjen Lob će imati samo 3 manje od svog rivala zahvaljujući nastupima na specijalima. S još 3 etape do kraja trke, vozač Bahrain Raid Xtremea može sebi dozvoliti da lepe snove. Mogao bi čak i da skine zvezde sa neba i napusti Dakar s više poena u šampionatu od pobednika u ovoj utakmici.

Pavle Barta

Generalni poredak u konkurenciji motociklista

Generalni poredak u konkurenciji automobilista

Generalni poredak u konkurenciji kvadista

Generalni poredak u konkurenciji kamiondžija

Generalni poredak u klasi lakih prototipova (T3)

Generalni poredak u SSV (T4) klasi vozila