Dakar Rally 2023.: Lob izjednačio rekord Arija Vatanena (VIDEO)

Etapa 12: EMPTY QUARTER MARATHON > SHAYBAH

Pod lupom

Prazna četvrt nastavlja da otkriva svoj identitet. Ogromna pustinja u kojoj se nalazi većina naftnih nalazišta eksploatisanih u Saudijskoj Arabiji, takođe je poseban poligon za reli vozače da pokažu šta znaju.

Prostranstva dina koje je Dakar otkrio ove godine imaju malo ekvivalenata na površini planete. Međutim, program od 185 kilometara za specijal nije bio ograničen samo na škakljivu vežbu savladavanja dina, jer kada je ruta prelazila preko isušenih korita slanih jezera, omogućavala je takmičarima da poguraju tempo svojih vozila do krajnjih granica. Svakako zahvaljujući svojoj tehnici stečenoj u dinama pustinje Atakama u Čileu, Načo Korneho je ostvario etapnu pobedu na svom motocikllu. Sebastjen Lob, koji je izveo još jednu besprekornu predstavu među peščanim planinama, napravio je razliku zahvaljujući svojoj neverovatnoj veštini: napada dine kao niko drugi.

Nažalost, naš Gabor Sagmajster je bio primoran da odustane nakon 11. etape:

Rezime

Pritisak je povećan za stepenicu više. Nakon što je Skajler Haus dugo uživao na mestu vodećeg u generalnom poretku motociklista, u scenariju u kojem je nakratko dominirao Mejson Klajn, sada je jedan od „starih lisaca“ preuzeo komandu nad Dakarom.

Tobi Prajs nije napredovao tako tiho kao što se čini od početka, s obzirom na to da je pobedio u prologu na Sea Campu. Bez obzira na to, Australijanac je ostao pribran i spreman da juriša sve dok nije došlo vreme za preuzimanje stvari u svoje ruke, zadatak koji je obavio bez pompe, zahvaljujući trećem najboljem vremenu u specijalu, nametnuvši se kao jedan od glavnih favorita za pobedu. Prajsu će biti potrebno svo njegovo iskustvo i prisebnost da uspešno završi ovaj juriš ka Damamu, s vođstvom od samo 28” u odnosu na Skajlera Hausa i 2”40” ispred svog timskog kolege, Kevina Benavidesa.

Ukus pobede postaje sve izvesniji za KTM, koji nije stavio narandžasti bicikl na podijum od Prajsove pobede 2019. Hondinom timu ostaje da slavi etapnu pobedu u kojoj je uživao Načo Korneho na povratku u Šajbu , ali će bez sumnje biti pomalo u senci pada Adrijena Van Beverena (na 5., više od 16 minuta zaostatka), čak i ako je privremeno 4. mesto pripalo njegovom timskom kolegi, Pablu Kvintanilji, koji zaostaje za liderom 14’54”.

U kategoriji automobila nije reč o sekundama, već o desetinama minuta, posebno kada je reč o Toyoti Nasera ​​Al-Atije i Matjea Baumela, čiji je pogled besprekoran, ali koji jedva da razaznaju siluetu BRX Huntera u retrovizoru, 1 sat i 27 minuta iza.

Bez obzira na to, Sebastjen Lob je demonstrirao svoju snagu i zauzeo drugo mesto u generalnom poretku (pogledajte „Statistiku dana“). Svojom šestom etapnom pobedom ove godine, prošetao je pored Brazilca Lukasa Moraeša, koji je sada treći u dakarskoj hijerarhiji u svom prvom učešću, što je dostojno dobrog festivala sambe i kajpirinje po povratku u Rio, ako zadrži svoju poziciju do nedelje.

U T3 kategoriji, Ostin Džons može da gleda ka Damamu s istom vedrinom kao i Naser Al-Atija, jer takođe ima prednost od više od sat vremena u odnosu na svog timskog kolege Seta Kintera. Aleksandr Žiru je još jedan takmičar koji uživa u lepoj prednosti, fokusiran na odbranu titule s razlikom od 59 minuta. Međutim, ostaje još utakmica koja se vodi u trci T4, između Erika Gočala i Rokasa Bačiuške. Litvanac, koji je broj jedan na svetu, povećao je svoje vođstvo u generalnom plasmanu na 8 minuta, ali novajlija iz poljskog klana i dalje može da crpi inspiraciju od svog ujaka Mihala koji je osvojio specijal (pogledajte „Performanse dana“).

U trci kamiona, lider Janus Van Kasteren se pobrinuo da poveća prednost koju poseduje u odnosu na Martina van den Brinka. U holandskom duelu, vozač tima De Rooy je možda postigao odlučujuće poene i može da gleda ka horizontu Arapskog zaliva s vođstvom od 33 minuta.

Performanse dana

S osam pobeda koje su podelili prošle godine, Marek i Mihal su već pokazali da je klan Gočal sila na koju treba računati. Međutim, nekoliko manjih grešaka ih je lišilo konačnog podijuma. Kao rezultat toga, odlučili su da to urade iznova za 45. izdanje Dakara s čvrstom namerom da prođu bolje i naslede Ostina Džonsa na tronu SSV kategorije. Da bi složili kockice u svoju korist, angažovali su još jednog člana porodice, Marekovog sina Erika. Bila su potrebna samo dva specijala da najmlađi od trojice Gočala trijumfuje i obori rekord za najmlađeg pobednika etape, koji je do tada držao Set Kintero.

Marek je sledećeg dana pobedio i dvojica Poljaka su ubrzo postali glavni rivali Rokasu Bačiuški u borbi za titulu. Što se tiče Mihala, imao je ne baš prijatnu vožnju, nailazeći na pehove u nekoliko navrata, ali to nije umanjilo njegovu žeđ za pobedom, jer je danas ostvario svoj prvi ovogodišnji etapni uspeh. Kao rezultat toga, ne jedan, ne dva, već tri člana porodice Gočal popela su se na najvišu stepenicu podijuma na 45. izdanju Dakara, što je bez presedana. To samo pokazuje da petak 13. može biti srećan za neke, čak i u Poljskoj.

Težak udarac

Mejson Klajn je u svom drugom nastupu na Dakaru imao velika očekivanja. On je bio najbolji novajlija u 2022. s 9. mestom sa svojih 20 godina. Za debi u RallyGP klasi ove godine, vozač privatnog BAS World KTM Racing tima, koji je štićenik Austrijanaca, ostavio je trag preuzimajući komandu nad generalnim plasmanom na prvoj etapi. Na dan odmora, ovaj klinac je bio na 3. mestu u generalnom plasmanu, primoravajući druge posmatrače, koji su ga videli samo kao trenutni bljesak, da promene svoje mišljenje.

Međutim, početak druge nedelje trke spustio je vunderkinda na zemlju i to bukvalno: Mejson je dva puta pao u devetoj etapi. Ulaz u Prazan kvart je prošao bez problema sledećeg dana, ali u poslednja dva je bilo uspona i padova za Mejsona, jer su mu dine zadale velike probleme. Rendgen u bivaku po završetku maratonskih etapa nije otkrio ništa problematično s ovim momkom, ali je peščani okean gurnuo jahača broj 9 na 42. mesto tog dana. Klajn je sinoć bio 10. u generalnom plasmanu, odlučivši da se sutra ponovo uhvati ukoštac s morem dina, uprkos olujnom ishodu za njega, kako bi stigao do Arapskog zaliva, budući da doživljava prvu neravninu na putu na svom meteorskom usponu.

Statistika dana: 5

Snaga Sebastijena Loba nije tajna. Teško je u čistoj brzini parirati devetostrukom WRC šampionu. Kada izostanu problemi, vozač BRX-a je nepobediv. Međutim, Francuz je takođe poznat po tome što ponekad želi više nego što može da zagrize, što ga prečesto gura u greške. Nešto se ipak promenilo ove godine. Besprekorni nastup dvojca Lob-Lurkan sada se produžio na pet uzastopnih dana (doduše uz dan odmora u Rijadu), s pet etapnih pobeda zaredom: takvu seriju je ranije ostvario samo Ari Vatanen među elitnim vozačima automobila , na Dakaru 1989. To je takođe Francuzov šesti uspeh na specijalu 2023. i njegov 22. ukupno, deo kolekcije koju je započeo 2016. godine, što ga sada stavlja iznad Pjera Lartiga.

Iako je danas otvorio put automobilima, Lob je jednostavno ostavio svoje rivale iza sebe, a njegov najbliži gonič, Matijas Ekstrem, pobeđen je za više od tri minuta. Da bi stigla do cilja, posadi Huntera #201 trebalo je nešto više od 1 sat i 56 minuta prosečnom brzinom od 95 km/h, skoro 9 km/h brže od njegovog „plena“ tog dana, odnosno Lukasa Moraeša, od koga je preuzeo drugo mesto u generalnom plasmanu.

W2RC: Veća žurba, manja brzina

Danas je Sebastjen Lob izjednačio rekord po pitanju uzastopnih etapnih pobeda, koji je ranije držao Ari Vatanen (pogledajte „Statistiku dana“), što odvlači pažnju od činjenice da u W2RC klasifikaciji zaostaje samo 1 poen za Naserom Al-Atij, s još dve etape do kraja. Francuz bi mogao da obori rekord finskog vozača i ispiše još jednu stranicu u istoriji Dakara. Ovo bi takođe bio način da poravna račun sa Naserom Al-Atijom u šampionatu sveta. „Više žurbe, manje brzine“, izreka je iz basni Žana de la Fontena koju uče svu decu u francuskim školama. Lob se sprema da primeni ovu lekciju u praksi, mada imajući u vidu njegove nedavne nastupe u sakupljanju poena, za oba dela izreke bi se moglo reći da su istinita!

Pavle Barta

Generalni poredak u konkurenciji motociklista

Generalni poredak u konkurenciji automobilista

Generalni poredak u konkurenciji kvadista

Generalni poredak u konkurenciji kamiondžija

Generalni poredak u klasi lakih prototipova (T3)

Generalni poredak u SSV (T4) klasi vozila