Nema mnogo vlasnika spremnih da žrtvuju dobar izgled svojih Alfi Romeo Giulia GTA.
To je sasvim razumljivo, jer nakon svega, zašto „prčkati“ po dobitnoj formuli, odnosno automobilu koji je sam po sebi ekstremno atraktivan.
Međutim, svi oni koji ipak žele da nešto više istaknu izgled svoje Giulije GTA, mogu da posegnu za modifikacijom kojoj se nema šta zameriti. Ona dolazi u vidu AL13 Wheels naplataka, a radi se o specijalnim jedinicama koje će naterati „suze na oči“ i BMW-u M3 CS, s konfiguracijom srednjeg zavrtnja.
Ove felne su dostupne s prečnicima od 18 do 24 cola, uz odgovarajuću širinu, koja je u rasponu od 8 do 13 cola. Zapravo, izgledaju veoma slično onim standardnim, a cena startuje od 2.650 dolara po točku i ide do 3.550 dolara za najveće jedinice. Mogu da se naruče sa standardnim, transparentnim ili brušenim finišem u različitim kolor nijansama.
Instalacija ovakvih naplataka bi atraktivnom učinila svaku mašinu, a kamoli neku performantno orijentisanu, kao što je Giulia GTA. Ovo je sjajan način da se doda na ekskluzivnosti bez „kvarenja“ izgleda i performansi jednog izuzetnog vozačkog automobila.
Kada smo već kod „mišića“, ova Alfa do 100 km/h ubrzava brže nego Ferrari Enzo (3,6 sekundi) i 100 kilograma je manje mase od Giulije Quadrifoglio. Pored toga ima prirast u snazi od čak 30 „grla“, tako da ukupna „konjica“ iznosi 540, iz poznatog 2,9-litarskog twin-turbo V6 agregata.
Dok mnogi gledaju kako će da tjuniraju svoje verzije Giulije, Alfa Romeo priprema redovnu restilizaciju Quadrifoglia. Protip je spažen na otvorenom pre dva meseca, s ažuriranim zadnjim delom. Karakteriše ga novi odbojnik s difuzorom s dva „peraja“ i četiri završetka izduvnih cevi, dok se napred, oko farova, nalaze psihodelične vinil nalepnice. Ono što je sigurno je da će biti izmenjen i anfas, a sasvim moguće i neki unutrašnji detalji. Za očekivati je da dvostruka poprečna ramena napred i multilink pozadi, nastave da budu u službi što kvalitetnijeg kontakta s asfaltom, uz naravno „nabildovane“ kočnice.
Isto tako, ne bi trebalo da bude izmena na pogonskom sklopu, koji će i dalje isporučivati 510 ks i 600 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Ova performantna sportska limuzina koristi usluge osmostepenog automatskog menjača, do „stotke“ ubrzava za manje od četiri sekunde i može da pojuri do 305 km/h.
Još uvek nije poznato kada će restilizovani model stupiti na scenu, ali verujemo da smo još nekoliko meseci udaljeni od oficijelne premijere. U isto vreme bi tebalo da debituje i glavni rival, BMW M3, kao i Stelvio Quadrifoglio za 2024. Sporski krosover je baziran na istoj platformi kao i Giulia i koristi identičan pogonski sklop.
