Proizvođači automobila se suprotstavljaju predloženoj Euro 7 regulativi, smatrajući da donosi prevelike troškove u kratkom vremenskom roku.
Volkswagen je pozvao na odlaganje implementacije nove EU regulative koja se tiče emisije izduvnih gasova, na najbliže jesen 2026., što je nešto više od godinu dana kasnije u odnosu na prvobitni plan, s ciljem da se svi novi automobili usklade sa standardima do jeseni 2027.
VW bi mogao da ispuni ovaj rok pod uslovom da zakon stupi na snagu sredinom 2024., što proizvođačima automobila daje dve godine unapred da počnu da primenjuju planirane standarde i tri godine da pokriju kompletne nove flote, saopštio je Volkswagen u dokumentu o stavu.
Zemlje Evropske unije i zakonodavci će pregovarati o Euro 7 predlozima ove godine, vezano za strože granične vrednosti emisije automobila, kamiona i autobusa, uključujući azot-oksid i ugljen-monoksid.
Evropski proizvođači automobila se opiru predloženoj regutivi, argumentujući svoje stavove time što smatraju da je preskupa i nemoguća za implementaciju onom brzinom kojom to Evropska komisija očekuje.
Ipak, komisija smatra da je mere neophodno uvesti što pre, da bi se skresala štetna emisija u vreme tokom kojeg motori s unutrašnjim sagorevanjem ostaju prisutni na putevima.
Očekuje se da će nove norme biti primenjene od jula 2025., što bi dovelo do zaustavljanja proizvodnje mnogih modela tokom višemesečnog perioda širom Evrope, naveo je VW u svom dokumentu o stavu u četvrtak.
Drugi aspekti uredbe, poput ograničenja na sitne čestice nastale iz kočenja i habanja guma, trebalo bi da budu odloženi, takođe se izjasnio Volkswagen, ne navodeći bilo kakav rok.
„Potrebno je nekoliko godina kada je u pitanju isporuka“, navodi se u saopštenju, ukazujući na nedostatak dobavljača i industrijalizacije proizvodnje guma koje ispunjavaju nove zahteve.
