Honda i Nissan već sada sarađuju, a čini se da će im se pridružiti i Mitsubishi.
Ovo su izazovna vremena za proizvođače automobila. Konkurencija nikada nije bila tako oštra, što je u velikoj meri inicirano usponom kineskih kompanija, koje su najdalje odmakle u EV trci.
Sve stroža ekološka regulativa dovešće do „savršene oluje“. Da bi se na pravi način uhvatili ukoštac s preprekama, neka od najvećih imena u automobilskoj industriji udružuju snage. Nedavno formirana Honda-Nissan alijansa bi mogla da primi i trećeg igrača – Mitsubishi.
Nikkei Asia izveštava da Mitsubishi navodno želi da se pridruži postojećem partnerstvu između Honde i Nissana. Po inicijalnom sporazumu iz marta ove godine, kolaboracija je fokusirana na „automobilske softverske platforme, osnovne komponente vezane za elektromobile i prateće proizvode“. Ulazak treće japanske marke u alijansi u potpunosti ima smisla, budući da Nissan ima udeo od 34 odsto u Mitsubishiju.
Po izveštaju, Mitsubishi je već potpisao sporazume o čuvanju poslovnih informacija s Hondom i Nissanom, što je bio preduslov za početak širih diskusija. Ubrzo nakon što su informacije isplivale, vrednost akcija Mitsubishija je porasla za 6,3 odsto. U isto vreme, vrednost Nissanovih akcija je skočila za 2,8 odsto a Hondih 2,6.
Ove tri japanske firme će zajednički raditi u cilju smanjenja troškova u oblasti istraživanja i razvoja, ubrzavanja razvoja novih vozila i bolje odbrane od kineske konkurencije. Međutim, finalni detalji u vezi s alijansom nisu obelodanjeni. Vredno je pomena da Nissan i Mitsubishi sarađuju s Renaultom još od 1999.
Kolaboracija između Nissana, Honde i Mitsubishija neće biti prva formirana ove godine. Pre par meseci, Toyota, Mazda i Subaru su se takođe udružili u cilju razvoja nove generacije motora s unutrašnjim sagorevanjem, o čemu smo pisali. Ovaj novi talas konvencionalnih pogonskih sklopova će se fokusirati na hibridne sisteme i kompatibilnost s ugljenično neutralnim gorivima. Toyota priprema nekoliko rednih četvorocilindraša, Mazda unapređuje tehnologiju rotacionih motora, a Subaru brusi svoje kultne bokser agregate.
Da li će Nissan, Honda i Mitsubishi raditi i na novom, priuštivom sportskom automobilu? To je nešto što bismo svi želeli, naravno. Nissan je nedavno nagovestio povratak modela Silvia, međutim, čini se da je ovo partnerstvo uspostavljeno radi nekih manje uzbudljivih stvari poput softvera i električnih automobila. Nikkei Asia izveštava da bi zajednički ciljevi mogli da se tiču i „plug-in“ hibrida i kei modela. Na kraju krajeva, sve se svodi na smanjenje troškova, a znamo da je teško napraviti profitabilan sportski automobil.
