Proizvodnja Volkswagen Golfa bi mogla da se vrati u Meksiko.
Mada se nad VW-om nadnosi pretnja od zatvaranja fabrika u Nemačkoj po prvi put u istoriji, proizvodnja popularnog hečbeka bi mogla da se preseli u Severnu Ameriku, takođe prvi put od 2021. Razlozi leže u smanjenju troškova i restrikcijama vezanim za kapacitete.
Volkswagen decenijama sklapa Golf za evropsko tržište u Volfsburgu u Nemačkoj. Iako je popularni hečbek proizvođen i na drugim lokacijama za neka druga tržišta, Evropa je svoje primerke dobijala isključivo iz fabrike u matičnoj zemlji.
Po novom izveštaju Handelsblatta, Volksagen planira da proizvodnju iz Nemačke preseli u fabriku u Meksiku, gde se poslednji put Golf proizvodio 2021.
Kresanje troškova i oslobađanje prostora mogli bi da izmeste proizvodnju Golfa
VW, uostalom kao i drugi proizvođači automobila, trudi se da smanji troškove, a to se odnosi i na „najkultniji“ od njegovih modela. Golf se i dalje prodaje u velikim brojkama, a nemačka kompanija je i ranije imala planove da pogonima u Poljskoj prepusti njegovu proizvodnju. Međutim, s obzirom na najezdu krosovera, prodaja popularnog modela iz C segmenta ipak nije onakva kakva je bila nekada. Kada se to iskombinuje s visokim troškovima nemačke radne snage, dobijamo jasnu sliku i uvid u razloge takvih planova od strane rukovodstva kompanije. Proizvodnja Golfa u Meksiku će podrazumevati više troškove isporuke, ali bi u isto vreme mogla da pripomogne uštedi sredstava.
Ono što je još važnije, na ovaj način bi se oslobodio prostor u Volfsburgu, gde bi pored Tiguana mogao da se proizvodi Tayron, koji je zapravo zamena za verziju Tiguana s produženim međuosovinskim rastojanjem i sedam sedišta. Veća marža u okviru prodaje krosovera mnogo je primamljivija za VW u ekonomskom smislu. Ono što je ključno, ovaj potez bi potencijalno mogao da pomogne u ozdravljenju odnosa kompanije s moćnim IG Metall sindikatom. Naravno, telo koje predstavlja radnike neće biti srećno zbog gubitka Golfa, ali bi novi model mogao da ublaži „bol“.
Električni Golf verovatno ostaje u Volfsburgu
Naravno, sledeće pitanje se odnosi na to koja verzija Golfa će biti izmeštena. Očekuje se da benzinski pogonjena varijanta bude s nama još nekih desetak godina, što je dosta vremena nakon ulaska električnog modela u proizvodnju. Očekuje se da ID. Golf bude lansiran 2028., kao i da će se sklapati u Volfsburgu. Onog momenta kada bude u punom zamahu, premeštanje proizvodnje konvencionalnog modela u Meksiko dobija još više smisla.
Volkswagen je zapravo započeo proizvodnju Golfa u toj zemlji 2014., ali je ona zaustavljena, da bi se u fabrici u Puebli proizvodio Taos.
S obzirom na blizinu, da li je za očekivati da se Golf vrati na američko tle? U izveštaju Handelsblatta se to ne spominje, ali bi to svakako bila interesantna opcija, budući da će troškovi biti znatno smanjeni.
