Audi je odustao od naziva A7 Avant.
Marka iz Ingolštata je objavila „tizer“ novog A6 Avanta, za koji je bilo predviđeno da se zove „A7 Avant“. Nova generacija popularnog karavana debitovaće 4. marta.
Očigledno, odustalo se od ove nove nomenklature.
U martu 2023., Audi je objavio planove vezane za novu šemu imenovanja svojih modela, da bi bolje diferencirao benzinske i dizel od električnih vozila. Namera je bila da elektromobili koriste parne a modeli s motorima s unutrašnjim sagorevanjem neparne brojeve. Ova nomenklatura je bila prilično aktuelna prošlog novembra, kada je novi A7 najavljen kao zamena za A6, a u međuvremenu smo i testirali A5, kao naslednika A4. Ipak, u Ingolštatu su odlučili da vrate na snagu staru strategiju.
Ponovo će brojke da se odnose striktno na veličinu vozila a ne tip pogona. Da bi se napravila razlika između modela koji koriste motore SUS i čisto električnih, neki od sledećih sufiksa će biti u igri: TFSI za benzin, TFSIe za „plug-in“ hibride, TDI za dizele i e-tron za električne modele. Za bolje diferenciranje, Audi će se držati i sufiksa koji označavaju tip karoserije: Sedan, Avant ili Sportback.
Gotovo svi se slažu s tim da Audi nije trebalo menja svoju strategiju imenovanja automobila na prvom mestu. Takođe nije trebalo da implementira zbunjujuću šemu vezanu za izlaznu snagu pogonskog sklopa. Hajde, probajte „na brzinu“ da identifikujete 55 TFSI ili „40 TDI“. To uglavnom znaju samo oni koji poseduju dotična vozila. Na sreću, i ova nomenklatura je odbačena, a još „luđu“ ideju je imao Cadillac koji je planirao da koristi brojke vezane za maksimalni obrtni moment, i to u njutn metrima, a znamo da se radi o američkom brendu.
Nova generacija A6 će biti prvi model koji će koristiti Audijevu novu/staru šemu imenovanja. Trebalo je da bude rebrendiran kao A7, ali se to neće desiti. Novi model s konvencionalnim pogonom imaće premijeru 4. marta i egzistiraće uporedo s čisto električnom A6 e-tronom. Novi RS6 Avant je u pripremi, ali glasine kažu da će V8 ustupiti mesto „plug-in“ hibridnom V6.
Audi će nastaviti da koristi „A“ za limuzine i hečbeke, odnosno „Q“ za krosovere. Najmanji modeli u ponudi, A1 i Q2 biće eutanazirani na kraju svojih životnih ciklusa. Interesantno je da se A5 neće vraćati na A4 oznaku, što znači da se nova/stara nomenklatura odnosi isključivo na buduće modele.
Kao što je poznato, marka četiri prstena je planirala da do 2033. postane čisto električna, ali je u međuvremenu odlučila da ostane „fleksibilna“, nakon uviđanja da se vozači neće baš tako brzo odreći tradicionalnih automobila.
