Stellantis je patentirao ekološki podoban pneumatik koristeći koru jaja kao alternativu tradicionalnim materijalima.
Italo-američko-francuski konglomerat podneo je zahtev za zaštitu inovativnog sistema koji integriše organski otpad poput kora jaja, u gumenu smešu, s ciljem da se redukuje negativan uticaj na životnu sredinu.
Ovaj dokument, objavljen u Zavodu za zaštitu patenata Sjedinjenih Američkih Država (USPTO) 23. januara 2025., prvobitno podnet 2023., opisuje upotrebu kora jaja kao zamenu za dve fundamentalne komponente u tradicionalnim pneumaticima – čađ i silicijum-dioksid.
Stellantis radi na specijalnim „organskim“ gumama
Pneumatici, tokom svog habanja, oslobađaju čestice materijala kao što su čađ i silicijum-dioksid. Po istraživanju objavljenom 2023., ove čestice imaju značajan udeo u generalnoj štetnoj emisiji.
Stellantis iz tog razloga predlaže jednu inovativnu soluciju: korišćenje kalcijum-oksida (CaO) iz kore jaja kao alternativni filer. Kora kokošijih jaja je 90 odsto sastavljena od calcijum-karbonata (CaCO3). Da bi se dobio kalcijum-oksid, proces uključuje inicijalnu fazu pranja acetonom, nakon čega ide toplotni tretman na preko 900 stepeni Celzijusa, što uzrokuje dekompoziciju kalcijum-karbonata koji ispušta ugljen-dioksid i ostavlja čvrsti CaO kao ostatak. U ovoj fazi se kalcijum-oksid menje u prah dok ne dostigne veličinu čestica sličnu čađi ili silicijum-dioksidu, a zatim se meša s gumom i drugim elementima, da bi kreirali održivu gumenu smešu.
Još uvek nije sigurno da li će ova tehnologija imati komercijalni uspeh, posebno uzimajući u obzir da je Stellantis proizvođač automobila a ne pneumatika. Ova industrija je već u potrazi za održivijim alternativama, što je ključno za dalje smanjivanje negativnog uticaja na ekologiju koji vrši transportni sektor. Sa širenjem usvajanja električnih vozila, emisija u vidu izduvnih gasova iz „auspuha“ progresivno se smanjuje.
Industrijski giganti već rade na ekološki podobnijim materijalima. Bridgestone, primera radi, razvio je pneumatike za Audi e-tron GR s 55 odsto recikliranih i obnovljivih materijala, uz uvođenje prirodne gume ekstrahovane iz pustinjskog žbunja za IndyCar trkačke pneumatike. Michelin je 2022. najavio saradnju s Hyundaijem na razvoju ekološki prihvatljivih guma, dok je Goodyear predstavio prototip pneumatika koji smanjuje upotrebu materijala dobijenih od nafte.
