Trkačko ulje sjajno čisti motor, može čak i poboljšati snagu, međutim, nije predviđeno za duge intervale zamene ulja.
Motorno ulje je u današnje vreme svedeno na nivo nauke. U zavisnosti od primene, ono može imati potpuno različite formule, viskozitet i aditive, pomešane i usklađene kako bi se postigla najbolja moguća efikasnost, dugovečnost ili performanse. Zato bi trebalo da koristite isključivo ulje za koje je vaš motor dizajniran, čak i ako postoji „bolje“.
Lejk Spid junior s YouTube kanala „The Motor Oil Geek“, objašnjava ovu problematiku prikazujući efekte habanja tri različite vrste ulja. On elaborira da, iako trkačko ulje i dalje može imati sva ispravna svojstva, koja čak prevazilaze fabrički preporučeno ulje za vaš automobil, ipak nije pametno koristiti ga u istom intervalu kao standardna ulja.
Sva moderna sintetička motorna ulja imaju određenu količinu antioksidanata, odnosno aditiva za stabilizaciju na visokim temperaturama. To ulju omogućava da ostane efikasno tokom određenog vremenskog perioda, a da se ne pokvari od upotrebe ili starenja. Ulja za redovne automobile imaju mnogo više ovih aditiva, što ih čini pogodnim za intervale zamene od 15.000 kilometara i više. Spid junior kaže da trkačka ulja nemaju ni približno istu količinu tih aditiva, što znači da neće trajati toliko dugo. To nije problem za trkačke primene, jer se ulje u trkačkim motorima menja mnogo češće. Međutim, ako ostavite trkačko ulje u motoru svog automobila 15.000 kilometara, zapravo ćete ga izložiti pojačanom habanju, čak i ako je ulje višeg kvaliteta.
Spid upoređuje trkačko ulje s trkačkim pneumaticima. Gume namenjene za trke imaju mekšu smešu, što im omogućava bolje prianjanje. Međutim, mekša smeša se troši mnogo brže nego tvrđa s redovnim šarama, od koje su napravljeni serijski pneumatici.
Zato, sledeći put kada razmišljate da u svoje vozilo stavite skupo ulje s trkačkim specifikacijama, dva puta razmislite, jer bi moglo skupo da vas košta.
