Rukovodilac kompanije Rivian upravo je potvrdio da će predstojeći R2 biti tehnološki rodonačelnik svih budućih električnih vozila koje će proizvoditi Volkswagen.
Softversko partnerstvo vredno pet milijardi dolara između novog startapa za električna vozila, Riviana, i nemačkog giganta Volkswagena, upravo je dobilo zanimljiv obrt.
Volkswagen grupacija ne samo da će imati pristup zajedničkoj softverskoj platformi kako bi pomogla u smanjenju jaza koji su kreirali sistemi podružnice Cariad u svojim vozilima, već se ispostavlja da će platforma koja će činiti osnovu Rivianovog predstojećeg SUV-a zapravo postati zvanični digitalni mozak svih budućih električnih vozila marke Volkswagen.
Sve čega se Volkswagen dotakne u prostoru električnih vozila sada će raditi na istoj platformi i tehnološkoj garnituri koje će se koristiti kao gradivni blokovi za dugo očekivani Rivian R2.
Ta vest dolazi direktno od direktora softverskog odeljenja u Rivianu, Vasima Bensaida. U intervjuu datom za Yahoo Finance, Bensaid je napomenuo da će modularna platforma R2 biti tajni sastojak koji će biti deo svakog Volkswagenovog električnog vozila u doglednoj budućnosti.
Da, dobro ste pročitali, DNK modela R2 neće biti prisutan samo u jednom budućem proizvodu, već u svim novim Volkswagenovim baterijski pogonjenim modelima u budućnosti. Sve počinje s predstojećim pristupačnim modelom VW Every1 (koji će imati novo ime do trenutka kada bude objavljen), koji će koristiti standardnu verziju zonske arhitekture, a zatim će se proširiti na novolansirane modele.
Evo šta je Bensaid obelodanio: „R2 je platforma koja će zapravo biti osnova svih budućih električnih proizvoda Volkswagena. Dakle, to upravo je to ta modularna, skalabilna tehnološka garnitura koju ćemo uneti u Volkswagenove marke, i to ćemo učiniti na način gde ćemo i dalje dozvoliti svakom brendu da izrazi svoj identitet.
Obratimo pažnju na poslednji deo Bensaidovog citata. Pomenuo je da će „svaki od brendova“ imati mogućnost da „izrazi svoj identitet“. Čitajući između redova, to nam govori da neće samo Volkswagen imati pristup R2 arhitekturi.
Audi? Provereno. Porsche? Takođe provereno. Ne zaboravimo novi brend Scout, a tu su i Lamborghini, Škoda, Seat i svi ostali pod okriljem nemačkog konglomerata.
I ranije smo znali da će ove marke imati pristup zajedničkom softverskom poduhvatu, ali reči Bensaida potvrđuju da će sve one imati pristup i R2 platformi i ukupnoj tehnologiji.
Evo još jednog dela intervjua koji to dalje objašnjava: „Sve marke će imati svoj korisnički interfejs, izgled i duh. Sve će imati svoje podešavanje ogibljenja, ali ispod karoserije, unutrašnjost vozila će biti optimizovana na osnovu iste tehnologije i softverske arhitekture.
Bilo da to sada shvatamo ili ne, radi se o prilično „kul“ potezu. Za Rivian to znači da Nemci relativno novom proizvođaču automobila daju svoje poverenje u osnovnoj oblasti svog poslovanja. To bi trebalo da izgradi i poverenje kod potrošača koji žele da pređu iz Tesle u R2 sledeće godine. Međutim, to bi takođe trebalo da pokaže da VW konačno ide u korak s vremenom.
VW je imao ozbiljnih problema sa softverom tokom proteklih godina. Njegovo softversko odeljenje, Cariad, koje se bori s problemima, imalo je poteškoća da se izvuče iz problema vezanih za spor softver, uključujući povlačenje nekih modela u Evropi (Audi Q2, Audi TT, Porsche 718 Cayman, Porsche Boxster, Porsche Macan, Volkswagen Transporter 6.1 i Volkswagen Up!) prošle godine, zbog zahteva vezanih za sajber bezbednost, odnosno softver definisan u okviru UN R155 standarda, koji jednostavno nije mogao da bude ispunjen.
Ovo novo partnerstvo s Rivianom naglašava kako se menja Volkswagenova vizija softvera i arhitekture. Takođe pokazuje njegovu posvećenost istinskom prilagođavanju modernom vremenu, dok su drugi proizvođači automobila zaglavljeni u paklu AUTOSAR-a, spajajući novu tehnologiju sa starim kodom.
