O, da, SU7 Ultra je brži od Rimac Nevere.
Kineski tehnološki gigant, Xiaomi, prvensteveno čuven po pametnim telefonima, širi svoju delatnost ulaskom u automobilski sektor.
SU7 je prvi model kompanije koji je već iznedrio visokoperformantnu Ultra verziju. Prošlog oktobra, prototip je prošao krug na Nirburgringu za neverovatnih 6 minuta, 46,8 sekundi. U tom trenutku, Xiaomi je obećao da će se vratiti u „Zeleni pakao“ i ponoviti brzi krug automobilom spremnim za serijsku proizvodnju.
Kao što se moglo pretpostaviti, SU7 Ultra koji može da se kupi u Kini, nije mogao da parira performansama ogoljenog prototipa. Ipak, vreme kruga od 7 minuta, 4,95 sekundi predstavlja izvanredno dostignuće. To Xiaomijev supersedan čini bržim od Porsche Tayana Turbo GT, koji je krug na izazovnoj nemačkoj stazi prešao za 7 minuta, 7,55 sekundi.
Čak, Xiaomi SU7 Ultra je nešto brži i od električnog hiperautomobila, Nissan Nevere (7 minuta, 5,29 sekundi), tako da je trenutno aktuelni vladar Nirburgringa u segmentu serijskih baterijski pogonjenih vozila. Radi pojašnjenja, treba reći da se sva navedena vremena odnose na dužu konfiguraciju staze, koja se proteže na 20,8 kilometara.
Rekord Merdes-AMG Onea za najbrže serijsko vozilo za sada nije u opasnosti. Hiperautomobil s F1 motorom je prošle godine kompletirao krug za 6 minuta, 29 sekundi. Što se tiče apsolutnog rekorda, on pripada Porscheu 919 Hybrid Evo, modelu rezervisanom za trkačku stazu, koji je ostvario neverovatno vreme od 5 minuta, 19,55 sekundi. Teško je zamisliti da će automobil legalan za svakodnevnu upotrebu ukada uspeti da se približi tom rezultatu.
Snimci iz vozila koje je podelio Xiaomi, pokazuju da je SU7 Ultra dostigao GPS verifikovanu brzinu od 346 km/h. To ga čini najbržom serijskom limuzinom do sada, bilo da se radi o pogonu na benzin ili struju. Ova titula je ranije pripadala Maserati Ghibliju 334 Ultima, s maksimalnom brzinom od 334 km/h. Luksuzna italijanska limuzina bila je samo 1 km/h brža od Bentley Flying Spura W12 i 2 km/h brža od Lucid Air Sapphirea.
Xiaomi pominje da njegov pulen može ići još brže. S dovoljno prostora za „zaletanje“, može probiti barijeru od 350 km/h. Vredi napomenuti da SU7 Ultra koji je oborio rekord na Nirburgringu, nije bio u potpunosti standardan. Naime, Xiaomi je ugradio opcioni paket za stazu dostupan kupcima, tako da to ne diskvalifikuje automobil, i dalje ga svrstavajući u serijska vozila.
Podsećanja radi, tromotorni električni automobil isporučuje kombinovanu snagu od 1.550 konja i do „stotke“ ubrzava za 1,98 sekundi. Nešto je duži, pa čak i teži od Porsche Taycana (2.350 kilograma). U Kini je počeo da se prodaje krajem februara, a osnovna cena mu je bila samo 529.000 juana (oko 64.000 evra).
