Godina 2026. donosi snažnu ofanzivu brenda Dacia. Fokus je jasan: modernizacija pogona, veća efikasnost, naprednija bezbednost i šira ponuda dodatne opreme. Ključni modeli – Dacia Sandero, Dacia Sandero Stepway, Dacia Jogger, Dacia Duster, Dacia Bigster i Dacia Spring – dobijaju nova tehnička rešenja koja menjaju percepciju brenda.
Ovo više nije samo priča o niskoj ceni. Ovo je priča o pametnom inženjeringu.
Jogger Hybrid 155: Zrelija hibridna arhitektura
Model Jogger dobija novi Hybrid 155 sistem. U osnovi je 1,8-litarski četvorocilindarski benzinski motor od 109 KS, uz dva elektromotora (50 KS + visokonaponski starter/generator) i bateriju od 1,4 kWh (230 V).
Ukupna snaga je 155 KS, uz 170 Nm obrtnog momenta. Menjač je automatski, sa četiri stepena prenosa za SUS motor i dva za električni režim.
Ključne prednosti:
- 10% manja potrošnja i emisije u odnosu na prethodni Hybrid 140
- Do 80% vožnje u gradu u električnom režimu
- Vozilo se uvek pokreće na struju
Ovaj sistem nudi bolju svakodnevnu upotrebljivost i fluidnije ubrzanje. Nema trzaja, nema komplikacija. Tehnika je jednostavna, ali efikasna.
Eco-G 120 Auto: LPG i automatik po prvi put
Sandero, Stepway i Jogger dobijaju novi 1,2 turbo trocilindraš sa 120 KS. Motor podržava LPG i sada je prvi put dostupan sa 6-stepenim automatskim menjačem sa dvostrukom spojnicom.
Vozač može da menja stepene prenosa i preko polugica iza volana – premijerna opcija za Daciju.
Veći LPG rezervoari, veći domet
| Model | LPG rezervoar (ranije) | LPG rezervoar (2026) | Ukupan domet (LPG + benzin) |
| Sandero | 40 l | 49,6 l | 1.590 km |
| Stepway | 40 l | 49,6 l | 1.480 km |
| Jogger | 40 l | 48,8 l | 1.450 km |
Domet na LPG raste za 20%. U realnim uslovima, ovo znači manje stajanja na pumpi i niže troškove po kilometru.
Novi dizajn i materijal Starkle®
Sandero, Stepway i Jogger dobijaju novu LED svetlosnu signaturu u obliku obrnutog slova „T“. Zadnja svetla sada koriste „pixel“ LED grafiku.
Stepway i Jogger koriste Starkle®, materijal sa 20% reciklirane plastike. Ne farba se i otporniji je na ogrebotine. Manji ugljenični otisak i bolja dugotrajnost – racionalno rešenje.
Digitalizacija i bezbednost
Nova multimedija uključuje:
- 10-inčni centralni ekran
- Povezanu navigaciju
- Bežični punjač telefona
- 7-inčnu digitalnu instrument tablu sa novim interfejsom
Sistemi asistencije:
- Automatsko kočenje u nuždi (prepoznaje vozila, pešake, bicikliste i motocikle)
- Upozorenje na umor vozača
- Multi-view kamera
- Automatska svetla
- Električno sklopivi retrovizori
Dacia ispunjava najnovije evropske bezbednosne standarde bez agresivnog poskupljenja.
Duster i Bigster: Hibrid-G 150 4×4 – prvi takve vrste
Dacia uvodi Hybrid-G 150 4×4 – kombinaciju:
- 1,2 turbo 48V mild-hybrid (140 KS)
- Zadnjeg elektromotora (31 KS)
- 6-stepenog DCT menjača
- Dvostepenog prenosa na zadnjoj osovini
Ukupno: 154 KS, 230 Nm (SUS) + do 87 Nm (elektro).
Ovo je prvi LPG hibrid sa pogonom na sva četiri točka.
Tehničke prednosti
- Električni pogon pozadi reaguje trenutno pri gubitku trakcije
- Dvostepeni prenos optimizuje vuču do 140 km/h
- Zadnja osovina može da se isključi radi smanjenja gubitaka
- Do 60% gradske vožnje u električnom režimu
Potrošnja i emisije
Gorivo Prosečna potrošnja CO₂ emisija LPG 7,1–7,2 l/100 km 115–117 g/km Benzin 5,9 l/100 km 133–134 g/km
Ušteda u eksploataciji je do 30%, dok su emisije niže za 20 g/km u odnosu na prethodni mild-hybrid 130 4×4.
Sa dva rezervoara od po 50 litara, domet dostiže 1.500 km (WLTP).
Šest režima vožnje
- Auto
- Eco
- Snow
- Mud/Sand
- Lock
- Hill Descent Control (3–30 km/h)
Duster i Bigster zadržavaju ozbiljne terenske sposobnosti, ali sada uz znatno nižu potrošnju.
Spring: Strukturna evolucija
Spring dobija novu LFP bateriju od 24,3 kWh sa cell-to-pack tehnologijom. Platforma je ojačana, raspodela mase poboljšana.
Aerodinamička unapređenja
- Zatvoren pod
- Novi zadnji spojler
- Poboljšan CdA: 0,660 (15″)
Novi elektromotori
Prethodno Novo 45 KS 70 KS 65 KS 100 KS
Povećanje obrtnog momenta do 20% u rasponu 80–120 km/h. Spring sada sigurnije prati saobraćaj van grada.
- Autonomija: 225 km (WLTP)
- Potrošnja: 12,4 kWh/100 km (9% manje nego ranije)
Za prosečnih 34 km dnevno, punjenje je potrebno jednom nedeljno.
InNature i YouClip: Funkcionalnost iznad estetike
Nova InNature tenda (3×3 m, 40% reciklirani materijal) kompatibilna je sa modelima sa uzdužnim krovnim nosačima.
YouClip sistem dobija:
- Futrolu za naočare
- Torbu za kupovinu (100% reciklirani materijal)
- Do šest tačaka pričvršćivanja na Joggeru
Dacia razvija dodatnu opremu sa realnom upotrebnom vrednošću, bez nepotrebnog luksuza.
Evolucija bez gubitka identiteta
Dacia 2026. pokazuje zrelost.
Brend ne juri premium segment. Ne pokušava da imitira konkurenciju. Umesto toga, unapređuje efikasnost, domet, bezbednost i svakodnevnu upotrebljivost.
Kombinacija LPG-a, hibrida i 4×4 pogona trenutno nema direktnog rivala. Spring potvrđuje da gradski EV može biti racionalan izbor.
Dacia ostaje dosledna filozofiji: maksimum vrednosti za realan novac, ali sada uz ozbiljan tehnološki napredak.
Fotografije: Dacia
