Škoda je proširila ponudu vozila sa pogonon na sva četiri točka i sada nudi najširi 4×4 portfolio u svojoj istoriji. Cilj je jasan: poboljšati trakciju, stabilnost i bezbednost u zahtevnim uslovima, ali i zadržati svakodnevnu upotrebljivost vozila. Tehnologija više nije dodatak — ona je integrisana u šasiju i elektronske sisteme vozila, što menja način na koji automobili reaguju na klizave i neravne podloge.
Od modela sa pogonom na svim točkovima na raspolaganju su Octavia, Superb, preko SUV modela Karoq i Kodiaq, do potpuno električnih modela Elroq i Enyaq.
Kako funkcioniše novi 4×4 sistem
Srž benzinskih i dizel 4×4 modela je elektronski kontrolisan višelamelasti sklop koje radi u tandemu sa upravljačkom jedinicom. Sistem stalno obrađuje podatke sa senzora — brzinu točkova, ugao upravljača i ubrzanja — i u realnom vremenu preusmerava obrtni moment tamo gde je to najefikasnije. To znači bržu reakciju pri proklizavanju, stabilnije ponašanje u krivinama i bolje prijanjanje na različitim podlogama. Sistem takođe optimizuje prenos obrtnog momenta kada pogon na sva četiri točka nije potreban, što doprinosi efikasnosti.
Ključne prednosti:
- Brza raspodela momenta (milisekunde) zahvaljujući elektronskoj kontroli
- Poboljšano upravljanje kroz vektorisanje momenta i spojnicu između osovina (prenje I zadnje)
- Veća udobnost zahvaljujući višestrukoj zadnjoj osovini na modelima sa SUS motorima.
Električni 4×4: dva elektromotora, jasna podela zadataka
Verzije Elroq i Enyaq koriste dva elektromotora — jedan za zadnju, drugi za prednju osovinu — i softver koji koordinira njihov rad. Zadnji motor je sinhroni sa permanentnim magnetima (PMSM) za visoku efikasnost, dok prednji asinhroni motor (ASM) omogućava kratkotrajno preopterećenje i niske gubitke kada nije aktivan. Time se postiže brza i efikasna reakcija bez mehaničke veze između osovina.
Verzije Elroqa i porodice Enyaq s pogonom na sva četiri točka dostupne su u dve izlazne snage.
Praktičan efekat: električni 4×4 sistemi daju instant trakciju i bolju kontrolu bez kompromisa na efikasnosti.
Pregled modela i kome su namenjeni
Škoda Kodiaq 4×4
Porodični SUV sa najvećim vučnim kapacitetom u ponudi — do 2,5 tone u zavisnosti od specifikacije. Namenjen je kupcima koji često vuku prikolice ili nose sportsku opremu. U 2025. 4×4 verzije činile su 39% registracija u EU (27+4 zemlje).
Škoda Superb 4×4
Model koji kombinuje udobnost i stabilnost. Najtraženiji u Nemačkoj, Češkoj i Poljskoj; 4×4 čini 29% isporučenih Superba u 2025.
Škoda Octavia 4×4
Dostupna isključivo sa 2,0 TSI/150 kW; popularna u alpskim i nordijskim regionima zbog pouzdanosti na klizavim putevima.
Škoda Karoq 4×4
Kompaktan SUV sa terenskim režimom i pomoćima za spuštanje nizbrdo; kupci često biraju 2,0 TDI/110 kW za 4×4 varijantu.
Tržišni kontekst i brojke
Škoda je od 2020. isporučila više od 110.000 potpuno električnih 4×4 vozila, a u 2025. ukupno 125.895 vozila sa pogonom na sva četiri točka širom sveta. Najveća potražnja dolazi iz Nemačke, Norveške, Švajcarske i Velike Britanije. To pokazuje da kupci u hladnijim i planinskim regionima vrednuju dodatnu sigurnost i performanse koje 4×4 donosi.
Šta to znači za kupca
Škoda ne prodaje samo pogon na sva četiri točka; ona prodaje pouzdanost i predvidljivost u uslovima gde greška može biti skupa ili opasna. Integracija elektronskog vešanja, vektorisanja momenta i koordinacije elektromotora znači da 4×4 više nije kompromis između performansi i udobnosti. Za kupca to znači: bolja kontrola na snegu i mokrim putevima, veća vučna sposobnost kod SUV modela i efikasniji rad kod električnih varijanti.
Fotografije: Škoda Auto
