Peugeot je predstavio novi Turbo 100 benzinski motor predviđen za ugradnju u modele PEUGEOT 208 i 2008. Motor kombinuje poboljšan odziv, veću termalnu efikasnost i unapređenu pouzdanost, uz duži servisni interval.
Ključne tehničke karakteristike
- Konfiguracija: trocilindrični benzinski motor
- Zapremina: 1.199 cm³
- Snaga: 101 KS (74 kW) pri 5.500 o/min
- Obrtni moment: 205 Nm od 1.750 o/min
- Turbo punjač: varijabilna geometrija za bolji odziv pri niskim obrtajima
- Ubrizgavanje: direktno, visokog pritiska od 350 bar
- Razvod ventila: lanac, radi veće izdržljivosti
- Radni ciklus: zasnovan na Miller ciklusu i visokom stepenu kompresije radi bolje termalne efikasnosti.
- Dostupnost: na 208 od marta 2026; na 2008 od maja 2026.
Specifikacije
| Specifikacija | Vrednost |
| Zapremina | 1.199 ccm |
| Maksimalna snaga | 74 kW (101 KS) pri 5.500 o/min |
| Obrtni moment | 205 Nm pri 1.750 o/min |
| Turbo punjač | Varijabilna geometrija lopatica |
| Ubruzgavanje | Direktno, 350 bar |
| Razvod ventila | Lanac |
| Održavanje | 25.000 km ili 2 godine |
| Garancija | Do 8 godina ili 160.000 km (Peugeot Care) |
Performanse i potrošnja
Turbo 100 je konstruisan da pruži konkretan osećaj živahnosti pri niskim obrtajima zahvaljujući variable-geometry turbocharger rešenju. To znači živahnije ubrzanje u gradskoj vožnji i sigurnije preticanje bez potrebe za ulaženje u visoke obrtaje. Kombinacija Miller ciklusa, visokog stepena kompresije i direktnog ubrizgavanja od 350 bar, cilja na smanjenje potrošnje i emisija bez žrtvovanja dinamike.
Tehnički, visoki pritisak ubrizgavanja poboljšava raspršivanje goriva i sagorevanje, dok Miller ciklus smanjuje gubitke tokom ekspanzije. U praksi to može doneti merljivo nižu potrošnju u realnim uslovima, naročito u kombinovanoj vožnji.
Pouzdanost i servisni zahtevi
Peugeot je uveo timing chain (lanac) umesto kaiša, što povećava dugovečnost i smanjuje verovatnoću skupih intervencija. Novi blok motora, klipovi i karike su projektovani za kontrolisanu potrošnju ulja i veću robustnost. Tokom razvoja motor je prošao više od 30.000 sati testiranja na stendovima i preko 3 miliona kilometara na prototip vozilima, što proizvođač navodi kao dokaz pouzdanosti.
Sistem održavanja je pojednostavljen: servis se pomera na svake 2 godine ili 25.000 km, uz godišnji kontrolni pregled. To smanjuje ukupne troškove vlasništva i broj odlazaka u servis.
Šta to znači za kupca
- Bolja svakodnevna upotrebljivost: motor je živahan pri niskim obrtajima, što olakšava gradsku vožnju
- Niži troškovi vlasništva: ređi servisi i robustan dizajn smanjuju operativne troškove
- Dugoročna sigurnost: produžena garancija kroz PEUGEOT CARE daje dodatnu sigurnost kupcima
Turbo 100 nije revolucionaran u smislu potpuno nove arhitekture, ali predstavlja logičan i dobro izbalansiran korak napred. Peugeot je fokus stavio na odziv pri niskim obrtajima, efikasno sagorevanje i pouzdanost — kombinaciju koja odgovara kupcima malih gradskih i kompaktnijih SUV vozila. Sa svim izmenama, ovaj motor može postati konkurentan izbor u klasi.
Fotografije: Peugeot
