U aprilu 2026. godine, Peking nije samo glavni grad najmnogoljudnije nacije sveta, već i užarena tačka u kojoj se sudaraju vekovi istorije i nezamisliva tehnološka budućnost. Retko ko može da svedoči takvoj sinergiji kao što je to bio slučaj tokom manifestacije Auto China 2026. Ekipa Auto Moto Show, imala je tu priliku da oseti sve čari dalekoistoče kulture i savremenih tokova industrijalizacije najmnogoljudnije zemlje sveta. To nam je omogućila kompanija Foton, sa kojom smo se i obreli u Pekingu tokom sajma automobila koji je po gašenju velikih evropskih salona postao jedno od najznačajnijih događaja u svetu automobilizma.
Ovaj sajam, koji je ove godine poneo titulu najvećeg automobilskog događaja na planeti sa rekordnih 380.000 kvadratnih metara izložbenog prostora, nije bio samo parada novih modela, već jasan dokaz da Kina više ne sustiže auto-svet – ona ga sada vodi. Ključni momenat koji je definisao ovo iskustvo bila je ekskluzivna novinarska tura koju je priredio Foton Motor, gigant koji je odlučio da svoje najnaprednije modele za 2026. godinu predstavi tamo gde je sve počelo – unutar zidina Zabranjenog grada.
Arhitektonska simfonija Zabranjenog grada: Više od turističke atrakcije
Zabranjeni grad, zvanično poznat kao Palace Museum, u 2026. godini predstavlja krunu kineskog kulturnog identiteta, ali sa savremenim obrtom koji oduzima dah. Nedavna restauracija ključnih delova kompleksa, posebno dvorca Yangxin dian (Dvorac mentalnog negovanja), otvorila je nove horizonte za posetioce. Ovaj dvorac, koji je služio kao rezidencija osam imperatora dinastije Ćing, ponovo je otvoren za javnost u decembru 2025. godine nakon decenije pedantnog istraživačkog rada i konzervacije. A to znači samo jedno: ekipa Auto Moto Show bila je među srećnicima koji su imali priliku da posete ovo zdanje tokom prvih šest meseci od novog otvaranja. Restauracija nije bila samo kozmetička; inženjeri su koristili najsavremenije materijale, poput karbonskih vlakana, kako bi ojačali masivne drvene grede bez narušavanja autentičnosti strukture iz 1537. godine.
Šetajući kroz centralnu osu, koja je nedavno uvrštena na UNESCO-vu listu svetske baštine, posetilac oseća težinu istorije koja se meri vekovima. Zabranjeni grad je postavljen duž ove linije od osam kilometara, koja povezuje hram Neba sa Bubanj kulom, stvarajući ceremonijalni put koji je kičma starog Pekinga. Naš obilazak, pod pokroviteljstvom brenda Foton Motor, počeo je na južnoj kapiji Meridian Gate (Wu Men), jedinom zvaničnom ulazu u palatu. Ovde se najbolje vidi kontrast: dok stojite ispred zidina koje su nekada bile neprobojne za obične smrtnike, pored vas klize nečujni, visokotehnološki električni autobusi i VIP transporteri, nagoveštavajući da je Peking grad koji se stalno iznova definiše.
Foton Motor: Od logističkog radnika do kralja VIP transporta
Kompanija Foton Motor, osnovana 1996. godine sa sedištem u Pekingu, dugo je bila prepoznata kao lider u proizvodnji komercijalnih vozila. Međutim, na sajmu Auto China 2026, pod temom “Leading the Times, Smart Future“, Foton je demonstrirao transformaciju koja je iznenadila čak i najiskusnije analitičare. Fokus više nije samo na pukom transportu tereta, već na razvoju inteligentnih rešenja za prevoz putnika koja kombinuju ekološku svest i beskompromisni luksuz.
Tokom ture kroz Zabranjeni grad, novinarima je predstavljen Foton Toano EV u najprestižnijoj konfiguraciji. Ovaj električni minibus postao je standard za VIP delegacije koje posećuju pekinške znamenitosti. Dok se kreće kroz uske hutonge koji okružuju palatu, jedini zvuk koji čujete je šum pneumatika sa niskim otporom kotrljanja. Sa baterijom kapaciteta 79,92 kWh i CLTC dometom od 350 kilometara, Toano EV rešava problem autonomije koji je dugo mučio električne transportere u mega-gradovima.
| Tehnički podaci | Foton Toano EV (2026) | Foton X6 BEV (Bus) | Foton Tunland V9 Hybrid |
| Pogon | Električni (PSM) | Električni (BEV) | 2,0 Diesel + 48V Hybrid |
| Snaga (kW/KS) | 100/136 | 135/184 | 120/163 |
| Obrtni moment (Nm) | 360 | 330 | 450 |
| Baterija (kWh) | 79,92 (Ternarna) | – | 48V Li-ion |
| Domet/Potrošnja | 350 km (CLTC) | – | 8,0 L/100km |
| Broj sedišta | 14 | 9 | 5 |
| Međuosovinsko (mm) | 3.750 | 3.510 | 3.355 |
| Dužina (mm) | 5.990 | 5.490 | 5.617 |
(Napomena: Podaci su zasnovani na specifikacijama predstavljenim tokom sajma Auto China 2026 )
Restauracija duše: Detalji koji oživljavaju istoriju
Kada uđete u novootvoreni Yangxin dian, prvo što primetite je preciznost kojom su restaurirane polihromne slike. Prema podacima kustoskog tima muzeja, restauracija je obuhvatila 1.020 originalnih eksponata koji su decenijama bili van domašaja javnosti. Posebna pažnja posvećena je kaligrafiji cara Jongshenga, koja se nalazi iznad prestola u centralnoj dvorani, kao i kupletima u zapadnim sobama koji su vraćeni u prvobitno stanje.
Fascinantna je paralela između ove restauracije i savrmene proizvodnje vozila u Fotonu. Baš kao što konzervatori u Zabranjenom gradu koriste digitalne tehnologije da virtuelno rekreiraju ceremonije iz perioda dinastije Ćing, Foton koristi digitalne blizance i veštačku inteligenciju da optimizuje svaku komponentu novih vozila. U dvorcu Yangxin dian, posetioci preko interaktivnih uređaja mogu svedočiti kako je imperator pisao molitve za mir, dok u unutrašnjosti Foton Toano vozila, putnici koriste Agentic AI sisteme koji prepoznaju glasovne komande i prilagođavaju ambijentalno osvetljenje i temperaturu.
Auto China 2026: Tehnološki kovitlac u prestonici
Salon automobila u Pekingu 2026. godine postavio je standarde koje će drugi svetski centri teško pratiti. Sa temom “Future of Intelligence“, manifestacija je okupila izlagače iz 21 zemlje. Dominacija kineskih brendova bila je apsolutna, ali su i globalni igrači morali da se prilagode strategiji “in China, for China“.
Volkswagen je, na primer, pokrenuo svoju “Agentic AI for all” mapu puta, najavljujući da će od 2026. godine njihova vozila bazirana na kineskoj elektronskoj arhitekturi (CEA) omogućavati intuitivnu, humanoidnu interakciju između automobila i korisnika. U tom kontekstu, Foton Motor nije ostao po strani. Serija View i 2026 donela je revoluciju u efikasnosti potrošnje energije. Korišćenjem pneumatika sa ultra-niskim otporom kotrljanja i dubokom optimizacijom termalnog menadžmenta, Foton je uspeo da smanji nepotrebnu potrošnju energije u svim radnim uslovima, čime je operativni profit korisnika značajno porastao.
Pametna mobilnost i turistički doživljaj
Novinarska tura koju je organizovao Foton pokazala je kako tehnologija menja način na koji konzumiramo istoriju. Na putu ka Zabranjenom gradu, naš vozač je demonstrirao LKA (Lane Keeping Assist) i ICA (Intelligent Cruise Assist) sisteme koji su standardni u novoj View i liniji. Ovi sistemi nisu samo bezbednosni dodaci; oni u gustom pekinškom saobraćaju omogućavaju vozaču da ostane fokusiran na pružanje kvalitetne usluge putnicima, dok automobil preuzima monotone zadatke održavanja trake i distance.
Jedan od najvažnijih proboja koje je Foton predstavio jeste partnerstvo sa kompanijom CATL na polju ultra-brzog punjenja. Njihova Tianxing L baterija omogućava 2C super-brzo punjenje, gde se baterija od 20% do 80% kapaciteta napuni za svega 18 minuta. U svetu turizma, gde su vozila stalno u pokretu, ovo je “game changer”. Turistički vodiči više ne moraju da planiraju dugačke pauze za dopunu vozila; dovoljno je vreme koje posetioci provedu u brzom obilasku jednog paviljona da vozilo bude spremno za novu turu.
Tunland V9: Hibridni dragulj za avanturiste
Iako je Toano EV bio zvezda gradske ture, hibridni pickup Tunland V9 izazvao je posebno interesovanje novinara koji se bave terenskom vožnjom. Ovaj model, predstavljen početkom 2026. godine, koristi 48V mild-hybrid sistem uparen sa 2,0-litarskim Aucan turbo-dizel motorom. Sa 120 kW snage i masivnih 450 Nm obrtnog momenta, Tunland V9 je dizajniran da premosti jaz između radnog vozila i luksuznog SUV-a.
Unutrašnjost je prava demonstracija moći: 14,6-inčni ekran osetljiv na dodir, sedišta od sintetičke kože sa kontrastnim šavovima i dvozonski automatski klima uređaj čine da se putnici osećaju kao u premijum limuzini. Ono što ovaj model izdvaja jeste termalna efikasnost od 50%, postignuta zahvaljujući naprednim sistemima za oporavak energije, što rezultira smanjenjem potrošnje goriva za 10% u poređenju sa prethodnim generacijama. Za turističke ture koje podrazumevaju izlazak izvan Pekinga, ka neravnim terenima oko Velikog zida, hibridni pogon nudi sigurnost i efikasnost koju čisto električna vozila još uvek teško postižu u ruralnim predelima.
Arhitektonski detalji Zabranjenog grada: Lekcije iz prošlosti
Tokom ture, vodiči su nam skrenuli pažnju na Ugaone kule (Corner Towers) koje krase zidine Zabranjenog grada. Ove kule su remek-delo drevne kineske arhitekture, sa kompleksnom strukturom od “9 greda, 18 stubova i 72 grebena”, izgrađenom bez ijednog eksera. Ova filozofija strukturalne harmonije je nešto što kineski inženjeri danas pokušavaju da unesu u dizajn šasija savremenih vozila. U Fotonu X6 BEV, na primer, vidimo primenu slične preciznosti u rasporedu masa i integraciji baterijskog paketa u samu strukturu vozila, čime se postiže veća torziona čvrstina i bolja vozna dinamika.
Boje u Zabranjenom gradu takođe nose duboku simboliku. Crvena boja zidova, dobijena mešavinom gline i lepljivog pirinča, simbolizuje sreću i dugovečnost, dok zlatno-žuti crepovi rezervisani za imperatora predstavljaju vrhovnu moć. Zanimljivo je da su upravo ove nijanse dominirale i na izložbenim modelima Fotona na sajmu, naglašavajući ponos kineskih proizvođača na svoje nasleđe. U paviljonu Fengxian Dian (Dvorac za poštovanje predaka), grede su prekrivene zlatnim listićima debljine svega 0,12 mikrona, što svedoči o neverovatnom zanatskom umeću koje se danas reflektuje u preciznoj izradi mikročipova i senzora u pametnim vozilima.
Praktični saveti za posetioce Pekinga
Moramo da naglasimo da je poseta Zabranjenom gradu u 2026. godini digitalizovana do maksimuma. Rezervacije se vrše isključivo preko Interneta, tačno sedam dana unapred u 20:00 časova po lokalnom vremenu. Ulaznice se rasprodaju u minutima, posebno tokom “Zlatne nedelje” u maju i oktobru. Preporučuje se ulazak rano ujutru, odmah nakon 8:30, kako biste uhvatili “zlatni sat” za fotografiju pre nego što sunce postane previše jako i gužve prevelike.
Zahvaljujući Fotonovoj turi, otkrili smo i “insajderske” rute. Umesto probijanja kroz centralni trg Tjenanmen, gde su redovi za bezbednosnu proveru najduži, iskusni putnici koriste zapadnu rutu od kapije Xihua ili parkovsku rutu kroz park Zhongshan. Peking u 2026. nudi i uslugu prevoza prtljaga od ulaza (Meridian Gate) do izlaza (Gate of Divine Prowess), omogućavajući vam da lagano prošetate kroz istoriju dok vas vaši koferi čekaju na drugoj strani.
Vizija koja spaja epohe
Izveštaj iz Pekinga 2026. godine ostavlja nas sa snažnim utiskom: Kina je uspela ono što su mnogi smatrali nemogućim – da integriše milenijumsku tradiciju u samu srž tehnološke revolucije. Zabranjeni grad više nije samo senka prošlosti, već svetionik koji inspiriše savremenu arhitekturu i dizajn. S druge strane, brendovi poput Foton Motora više ne proizvode samo mašine; oni stvaraju inteligentne prostore koji poštuju ljudsku potrebu za udobnošću i ekološkom harmonijom.
Bilo da ste zaljubljenik u istoriju koji se divi preciznosti restauracije Sobe tri retkosti , ili tehnološki entuzijasta koji analizira prednosti semi-solid baterija, Peking 2026 nudi jedinstvenu perspektivu. Sajam automobila i novinarska tura koju je organizovao Foton nisu bili samo marketinški događaji, već manifesti nove ere u kojoj je kretanje kroz prostor neodvojivo od kretanja kroz istoriju i kulturu.
Fotografije: AMS, Foton
