Nissan je završio drugi veliki realni test hibridne tehnologije e-POWER. Qashqai e-POWER prešao je celu rutu oko Tasmanije sa jednim rezervoarom goriva.
Ovaj poduhvat sledi raniji uspeh na ruti Land’s End — John O’Groats u Velikoj Britaniji i potvrđuje doslednost sistema u različitim klimama i uslovima vožnje. Qashqai je u Tasmaniji prešao više od 1.300 km bez zaustavljanja za točenje goriva.
Ruta i uslovi: zahtevna provera realne potrošnje
Put oko Tasmanije uključila je planinske prevoje, krivudave deonice pored obale i kombinaciju seoskih deonica i autoputeva. Uprkos promenljivoj nadmorskoj visini i zahtevnim krivinama, Qashqai e-POWER zadržao je nisku potrošnju i stabilnu dinamiku. Na kraju testa, prosečna realna potrošnja bila je 4,5l/100km, što potvrđuje WLTP vrednost koja stoji u tehničkim podacima vozila.
Tehnologija menja pristup hibridima
e-POWER ne funkcioniše kao klasičan hibrid. Benzinski motor služi isključivo za proizvodnju električne energije, dok točkove pokreće samo električni motor. Nema mehaničke veze između motora na benzin i pogonskih točkova. Takav pristup donosi nekoliko praktičnih prednosti:
- trenutni obrtni moment zahvaljujući električnom motoru;
- glatka i tiha vožnja slična EV iskustvu;
- duga autonomija bez potrebe za priključivanjem na punjač;
- poboljšana termalna efikasnost kroz redizajnirani 1,5‑litarski turbo motor i 5‑u‑1 modularni pogonski sklop.
Ovakva arhitektura omogućava svakodnevnu upotrebljivost bez kompromisa na dometu.
Dva testa, ista poruka: efikasnost i praktičnost
Upoređivanje rute kroz Veliku Britaniju i kruga oko Tasmanije pokazuje da e-POWER zadržava performanse u različitim uslovima. U britanskom testu Qashqai prešao je 1.347 km sa jednim rezervoarom i završio sa oko 160 km preostalog dometa, uz prosečnu potrošnju od 3,76l/100km tokom tog poduhvata. U Tasmaniji, realna potrošnja dostigla je 4,5l/100km, dok je ukupna pređena kilometraža premašila 1.300 km. Ove brojke potvrđuju da sistem radi efikasno i van idealnih uslova.
Tehnički podaci
| Power | 140KW (190KS) |
| Obrtni moment | 310 Nm |
| Prosečna potrošnja (WLTP) | 4,5 l/100km |
| Emisija (WLTP) | 102 g/km |
Šta ovo znači za kupce i tržište
Proizvođači često obećavaju balans između električnih performansi i praktičnosti. Nissan sada pokazuje da takav balans može da funkcioniše i u realnim, zahtevnim uslovima. Za kupce to znači:
- manje stresa oko dometa na dužim putovanjima;
- mogućnost vožnje sa EV osećajem bez potrebe za infrastrukturu za punjenje;
- konkurentna potrošnja u poređenju sa tradicionalnim benzinskim i pojedinim hibridnim rešenjima.
Za tržište, ovakvi testovi podižu kredibilitet hibridnih rešenja koja ne zahtevaju eksterno punjenje i otvaraju prostor za širu prihvaćenost među vozačima koji traže praktičnost i ekonomičnost.
Nagrade i priznanja
Qashqai e-POWER dobio je titulu Hybrid Car of the Year 2025 na News UK Motor Awards i to po drugi put zaredom. To priznanje potvrđuje da stručna javnost vrednuje ne samo tehničke specifikacije, već i realnu upotrebljivost tehnologije.
Jasna poruka proizvođača
Nissan je kroz dva opsežna realna testa poslao jasnu poruku: e-POWER kombinuje električni osećaj vožnje sa praktičnošću dugih putovanja. Krug oko Tasmanije bez dopune goriva predstavlja snažan argument za tehnologiju koja ne zahteva punjač, a ipak pruža nisku potrošnju i visok nivo udobnosti. Za vozače koji traže kompromis između dometa i električne dinamike, Qashqai e-POWER postaje relevantna opcija.
Fotografije: Nissan
