Novi, potpuno električni EX90 u proizvodnju ulazi kasnije tokom leta. Detalj koji je od izuzetnog značaja je taj što će da se proizvodi uz pomoć klimatski neutralne energije.
To znači da je jedan od najvećih problema vezan za aero zagađenje – korišćenje „prljave energije“ eliminisan.
Impresivni rezultati
Postignuti rezultati su više nego impresivni: ako uporedimo kombinovani evropski energetski rezultat (ugljenični otisak je 31 t) sa rezultatom koji se postiže uz korišćeje energije vetra za proizvodnju (26 t), proizilazi da je „miks“ za polovinu manji nego što je to slučaj kod hibridne verzije modela S90 i nešto manje od trećine bolji nego kod Plug-in hibridne verzije modela Volvo S90.
Štaviše, novi ES90 je čistiji i od manjih modela Volvo EX40 i Volvo EC40. Sve zajedno, dovodi do impresivnog zaključka da je ES90 među automobilima sa najnižim karbonskim otiskom među svim Volvo modelima.
LCA rezultati i šta oni znače?
Verovatno se pitate šta je to „evrpski miks“ i šta on pokazuje? LCA (Life Cycle Assessment) rezultati ispitivanja potvrđeni su i od drugih nezavisnih organizacija, i podrazumevaju identifikaciju najvažnijih materijala kao i procesa koji uslovljavaju količinu „proizvodnje“ štetnih gasova. Pritom, mere se emitovani gasovi tokom prikupljanja sirovina (rudarenje, obrada i slično), proizvodnje i eksploatacije vozila.
Predviđeni ciljevi Volvo-a
U Volvou navode da je zacrtan cilj da se zaključno sa 2040. godinom postigne nulta ukupna emisija gasova koji izazivaju efekt staklene bašte.
Novi elektro-sistem od 800 V
ES90 je, ujedno, i prvi Volvo koji koristi električni sistem napona 800 volti, što u velikoj meri doprinosi efikasnosti i skraćenu vremena provedenog na punjaču, a lakše komponente redukuju masu vozila. Uz koeficijent otpora vazduhu spuštenog na Cx 0,25, unapređena je aerodinamika ove limuzine – rekord u istoriji brenda Volvo.
Upotreba recikliranih sirovina
Očuvanju čovekove okoline doprinosi i veliki procenat korišćenja recikliranih materijala. Novi Volvo ES90 napravljen je od 29 odsto recikliranog aluminijuma, procent „starog“ čelika je 18, dok se 16 odsto delova od plastike i drveta pravi od već korišćenih maerijala.
Pasoš za bateriju
Konstruktori Volvo-a po prvi put uvode u upotrebu pasoš za baterije, preko koga će kompanija moći da prati poreklo sirovina korišćenih za njenu proizvodnju kao i stanje baterije. U svakom trenutku.
