Verovali ili ne, neki Ferrariji služe i za vožnju, ne samo Å”epurenje, provodeÄi veÄi deo svog veka u klimatizovanoj garaži.
Da, neki se koriste ākako trebaā, poput 812 Superfasta, koji je glavni protagonista ove priÄe. ReÄ je o superautomobilu s prednje pozicioniranim motorom, koji je do sada preÅ”ao 165.000 kilometara. Jedan od pokazatelja da ste uspeli u životu je da vas kilometraža na vaÅ”em Ferrariju mnogo ne uzbuÄuje. Mada je automobil u āmintā stanju, ipak je āpreko toÄkovaā preturio dosta toga.
Ova maÅ”ina s atmosferskim V12 motorom radne zapremine 6,5 litara, pripada vlasniku prodajnog salona egzotiÄnih automobila u Holandiji, koji je posedovao i prethodnika 812 Superfasta, F12tdf, kao i 599 GTO, kojima je takoÄe prevalio znaÄajnu kilometražu.
āZverā od 800 ks, koja je pred nama, nije u potpunosti standardna, jer je opremljena Novitec izduvnim sistemom, koji je i inaÄe atraktivnu ārikuā uÄinio joÅ” uzbudljivijom i moÄnijom. Dakle, uprkos velikoj preÄenoj kilometraži za jedan superautomobil, 812 Superfast je u potpunosti opravdao svoje ime na autobanu.
Na sekciji bez ograniÄenja brzine, Ferrari je dostigao nakratko brzinu od 351 km/h, dok se V12 približavao 8.000 o/min. Pored strahovite brzine, ono Å”to takoÄe oduÅ”evljava su neverovatno brze promene stepena prenosa sedmostepenog automatskog menjaÄa s dvostrukom spojnicom. Zvuk moÄnog atmosferca veÄ sada budi nostalgiju, buduÄi da motori ovog tipa predstavljaju ādinosauruseā u automobilskoj industriji i na putu su da izumru u potpunosti.
Ovaj model je u ponudi i u varijanti bez krova, 812 GTS, a obe imaju ānaoÅ”trenijeā verzije (Competizione i Competizione A) s 830 ks. Marka iz Maranela je kreirala i jedinstvenu Omologatu, baziranu na Superfastu, uz Monza SP1 i SP2 spidstere, koji koriste istu platformu.
