I Lamborghini ulazi u novu eru, a dokaze za to dobijamo u vidu prvih detalja vezanih za āplug-inā hibridni sistem koji Äe debitovati za potrebe pogona Aventadorovog naslednika.
Novajlija dolazi s kodnim nazivom āLB744ā i koristi potpuno novi atmosferski 6,5-litarski V12. U poreÄenju s modelom koji zamenjuje, nova maÅ”ina iz Santa Agate Bolonjeze poseduje agregat rotiran za 180 stepeni.
Mase 218 kilograma, 17 kilograma je lakÅ”i od prethodnika. Pored toga je i potentniji, jer proizvodi 825 ks pri 9.250 o/min, odnosno 725 Nm maksimalnog obrtnog momenta pri 6.750 o/min. Da podsetimo, najsnažnija konfiguracija V12 motora dostupna u specijalnim edicijama kao Å”to su Invencible i Autentica, isporuÄuje 780 ks i 720 Nm. Novi dvanaestocilindraÅ” gotovo da je u paraleli s Essenzom SCV12, rezervisanom za trkaÄku stazu (830 ks).
MeÄutim, moÄni V12 koji āu crvenoā ulazi s 9.500 o/min, tek je deo pogonskog sklopa, jer Äe nova Lambova perjanica koristiti hibridnu postavku. Naime, dok Äe motor SUS slati snagu na zadnje toÄkove, dva elektromotora Äe biti zadužena za prednju osovinu. Lociran iznad novorazvijenog osmostepenog menjaÄa s dvostrukom spojnicom, treÄi elektromotor svoju snagu može da preusmeri na zadnje toÄkove, u zavisnosti od režima vožnje i uslova na putu.
S V12 vatrenom moÄi i tri elektromotora, novi LB744 isporuÄuje 1.000 ks. Inženjeri su instalirali DCT popreÄno iza uzdužno postavljenog agregata, da bi se napravilo prostora za litijum-jonsku bateriju unutar tunela. Sa samo 193 kilograma, ova transmisija ne samo Å”to je lakÅ”a od Huracanove, veÄ stepene prenosa menja brže. Kada smo veÄ kod V10 modela, Lamborghini kaže da Äe ovaj menjaÄ pronaÄi mesto i kod Huracanovog naslednika.
Paket baterija od 3,8 kWh, pozicioniran u centralnom tunelu, može da se puni stopom od 7 kW, Å”to znaÄi da može da se napuni za pola Äasa. Naravno, baterija može da se dopunjava putem regenerativnog koÄenja prednjih toÄkova ili direktno iz V12 za samo Å”est minuta.
LB744 samim tim poseduje pogon na sve toÄkove, ali kada koristi samo prednje toÄkove za kretanje unazad. Zadnje postavljeni elektromotor može da uÄe u igru u zavisnosti od uslova. Drugim reÄima, Lamborghinijev sledeÄi superautomobil može koristiti sva Äetiri pogonska toÄka u Äisto elektriÄnom režimu.
