Malo je vozila na svetu koja mogu da se nose s Teslinim Modelom S.
Bez obzira kakav je vaÅ” stav prema elektriÄnim automobilima, svaka diskusija je suviÅ”na kada na talonu imamo 1.033 ks i 1.420 Nm maksimalnog obrtnog momenta, koji ovu superlimuzinu do stotke lansiraju za tek neÅ”to viÅ”e od dve sekunde. Äetvrt milje ovaj automobil prelazi za ispod 10 sekundi.
Naravno, silovita ubrzanja su jedna od karakteristika elektriÄnih vozila, ali oblast s kojom generalno ākubureā je maksimalna brzina, gde su obiÄno slabiji od pandana koji koriste motore s unutraÅ”njim sagorevanjem.
KljuÄna reÄ ovde je āgeneralnoā, jer kao Å”to možemo videti iz priloženog videa u režiji AutoTopNL YouTube kanala, Model S Plaid, Äija je maksimalna brzina elektronski ograniÄena na 276 km/h, može bez limitera da pojuri do Äitavih 328 km/h.
U svrhu testiranja maksimalne brzine, savrÅ”eno mesto predstavljaju sekcije nemaÄkih āautobanovaā bez ograniÄenja brzine, posebno kada nema saobraÄaja. Ono Å”to možemo da vidimo u videu je neverovatno ubrzanje do āstotkeā za 2,56 sekundi, odnosno 6,82 sekunde do 200 km/h. Äetvrtinu milje je Plaid pokrio za 9,62 sekunde, a pola milje za 15,03 sekunde. Kompletna milja je prevaljena za 24,22 sekunde, ali je vozaÄ tada veÄ podigao stopalo s papuÄice gasa.
Nažalost, nema vremena od stanja mirovanja do maksimuma, ali procena je da taj sprint traje oko 22,5 sekundi, Å”to se poklapa otprilikeĀ s vremenom potrebnim za prelazak jedne milje. Sve to je obavljeno u tiÅ”ini, bez ārikeā iz izduvnog sistema.
Video se zavrÅ”ava prikazom Modela S Plaid koji kruži Circuit Paul Ricard trkaÄkom stazom u Francuskoj. Mada nema nikakve dileme o pravolinijskim performansama ovog elektromobila, s odgovarajuÄim paketom za stazu, on je kadar da viÅ”e nego solidno savladava krivine, Å”to dokazuje i povratak rekorda kruga na Nirburgringu u okrilje Tesle, u konkurenciji serijskih elektriÄnih automobila. Postignuto vreme iznosi 7 minuta, 25,23 sekunde.
