Kočno ulje ili kočna tečnost igra ključnu ulogu u bezbednosti vozila, ali vozači o njoj retko razmišljaju – sve dok ne dođe do problema. Ova tečnost omogućava prenos sile od pedale kočnice, preko glavnog i sporednih kočnih cilindara do kočnih diskova (ili doboša) na točkovima i direktno utiče na efikasnost kočenja.
Pravilno održavanje i pravovremena zamena kočnog ulja može da predstavlja razliku između sigurnog zaustavljanja i potencijalne nesreće.
Šta je zapravo kočna tečnost?
Kočna tečnost je hidraulična tečnost visoke tačke ključanja, otporna na koroziju, napravljena da izdrži ekstremne uslove. Njena primarna funkcija je da prenosi hidrauličnu silu kroz kočni sistem bez apsorpcije pritiska.
To znači da u njoj ne smeju da se nađu vazdušni čepovi, jer su gasovi “stišljivi” (mogu da menjaju zapreminu i pritisak). Za sistem kočenja to je pogubno, tako da kočna tečnost u potpunosti mora da bude oslobođena i najmanje količine gasova.
Većina tečnosti je na bazi glikola, a neke – posebno za sportske ili specijalne aplikacije – bazirane su na silikonu.
Da li kočna tečnost stari?
Apsolutno. Glavna mana glikolne kočione tečnosti je higroskopnost – sposobnost upijanja vlage iz vazduha. Vremenom, voda se meša sa tečnošću, snižavajući tačku ključanja i čineći kočenje manje efikasnim, posebno pri velikim opterećenjima.
Tada dolazi do stvaranja vazdušnih džepova, koji se pod pritiskom komprimuju i znatno umajuju pritisak fluida u sistemu tako što smanjenjem zapremine apsorbuju energiju (“amortizuju” pritisak sa pedale kočnice), čineći kočenje neefikasnim.
Takođe, povećan sadržaj vlage uzrokuje koroziju unutrašnjih delova kočnog sistema, poput kočnih cilindara i elemenata ABS sistema.
Kada je vreme za zamenu?
Zamena kočne tečnosti se preporučuje u intervalima na svake 2 godine, ili ranije ako se vozilo često eksploatiše u teškim uslovima (planinski putevi, česta kočenja, vožnja na takmičarskim stazama i slično). Simptomi koji ukazuju na problem uključuju:
- „mekan“ osećaj pedale kočnice (poput sunđera)
- produžen trag kočenja (vozilo ima duži zaustavni put)
- upozorenja na ABS sistemu
Stručni servis koristi tester za procenu tačke ključanja tečnosti – ako je ispod preporučenih vrednosti, zamena je obavezna.
DOT oznake – kako izabrati pravu tečnost?
DOT (Department of Transportation) oznake definišu standarde kočione tečnosti u SAD, ali se primenjuju širom sveta. Najčešće vrste su:
| Oznaka | Tip | Osnovna karakteristika | Ključanje (čisto/ulje sa vlagom) |
| DOT 3 | Glikol | Osnovna tečnost za starija vozila | 205°C / 140°C |
| DOT 4 | Glikol | Viša tačka ključanja, pogodna za savremene automobile | 230°C / 155°C |
| DOT 5 | Silikon | Ne upija vlagu, nije kompatibilna sa DOT 3/4 | 260°C / 180°C |
| DOT 5.1 | Glikol | Najviša tačka ključanja, kompatibilna sa DOT 3/4 | 260°C / 180°C |
Napomena: Nikada ne mešati silikon DOT 5 sa glikolnim tečnostima!
Mala promena, velika razlika
Zamena kočne tečnosti možda nije glamurozna kao što su to novi naplaci ili LED svetla (ne vidi se), ali ima direktan uticaj na bezbednost. Redovno proveravajte servisnu istoriju vozila, konsultujte se sa mehaničarima i birajte kočnu tečnost prema specifikacijama proizvođača.
Kočni sistem zaslužuje isto toliko pažnje koliko i motor – jer u kritičnom trenutku, on je vaš najbolji saveznik.
AutoMoto Show Team
Fotografije: Freepik
