Povratak karavana koji ne zna za kompromis
BMW je konačno poslušao entuzijaste — M5 Touring se vratio. I to ne bilo kako: G99 generacija donosi Plug-In hibridnu tehnologiju, brutalne performanse i format karavana koji ne gubi ni trunku sportskog duha. Ako ste ikada želeli automobil koji može da preveze psa, bicikl i da pritom stigne do 100 km/h za 3,6 sekundi — evo ga.
Istorija koja vodi do G99
M5 Touring je retkost u BMW-ovoj istoriji. Prvi put se pojavio u heneraciji E34, zatim je E61 sa V10 motorom podigao lestvicu. Posle toga — tišina. F10 i F90 nisu dobili karavan verzije. Ali sada, G99 vraća „dugi krov“ u igru, i to sa stilom, snagom i tehnologijom koja redefiniše pojam porodičnog automobila.
Evolucija M5 Touring: od E34 do G99
- E28: M5 bez Touring verzije
- E34: prvi M5 Touring
- E39: bez karavana
- E61: V10 i karavan
- F10 i F90: bez Touring varijante
- G99: povratak karavana u velikom stilu
Hibridna snaga bez kompromisa
Ispod haube se krije kombinacija 4,4-litarskog V8 biturbo motora i elektromotora koji zajedno isporučuju 727 KS i 737 Nm obrtnog momenta. Baterija od 18,6 kWh omogućava električni domet oko 60-70 km, što znači da možete voziti gradom bez emisije štetnih gasova — i bez osećaja da ste u nečemu dosadnom.
Punjenje? Do 7,4 kW na kućnom punjaču. U nekim zemljama, to znači i poreske olakšice koje čine M5 Touring povoljnijim od M3 Touring. Da, dobro ste pročitali.
Vožnja: karavan koji se ponaša kao kupe
M5 Touring ima masu od skoro 2,5 tone, ali se vozi kao da je upola lakši. Zahvaljujući sofisticiranom pogonu na sva četiri točka (sa opcijom zadnjeg pogona), aktivnom zadnjem diferencijalu i mnoštvu elektronskih sistema, vožnja je stabilna, odzivna i zabavna.
Režimi vožnje? Ima ih dovoljno da se osećate kao da ste u video igrici: Electric, Hybrid, e-Control, Dynamic, Dynamic Plus… plus Road, Sport i Track. Sve se može fino podešavati — od zvuka motora do osećaja pedale kočnice.
Dizajn: agresivan, ali funkcionalan
Prednji deo je identičan limuzini, ali sa proširenjima od 75 mm napred i 48 mm pozadi. Točkovi su ogromni — 21 inč napred, 22 pozadi — a zadnji deo donosi specifičan difuzor, četvorostruke izduve i krovni spojler. Karbonski krov? Ne, hibridni Touring se ne isporučuje sa njim, čak ni uz doplatu — ali zato ima panoramski-krov i opciju kuke za vuču prikolice. Rasni sportista sa prikolicom? Da, zašto da ne.
Kabina: luksuz sa dozom praktičnosti
Unutra, M5 Touring nudi sve što očekujete od BMW-a — zakrivljeni ekrani, iDrive 8.5, posebna M-sedišta, Head-Up displej, ADAS sistemi i čak daljinsko upravljanje putem telefona. Prtljažnik? 520 litara, sa ravnim podom i zadnjim sedištima pune visine. Idealno za porodicu, kućnog ljubimca ili vikend avanturu.
Zaključak: Touring koji ne traži izgovore
BMW M5 Touring G99 nije kompromis između performansi i praktičnosti — on je dokaz da možete imati oboje. Bilo da jurite stazom, vozite decu u školu ili se tiho provlačite gradom na električni pogon, ovaj automobil ne zna za granice. I izgleda bolje nego limuzina. Ali to je već stvar ukusa. Cena? Proverite OVDE.
Kakve utiske je stekla Maja Hot Heals, pogledajte u videu koji sledi.
