Povratak legende – ali sada bez izduvnih gasova
Novi Renault 5 nije samo još jedan električni automobil. On je emotivni projekt, oživljavanje jedne od najvoljenijih automobilskih ikona iz 70-ih i 80-ih – sada u potpuno električnom ruhu. U svetu gde tehnologija često ubija emocije, R5 uspeva da spoji nostalgiju i savremena očekivanja, uz iznenađujuće dobar odnos cene i performansi.
Dizajn: Retro duh u savremenom telu
Ako vam se učinilo da je Renault 5 više stvar srca nego razuma – niste pogrešili. Dizajn je ono što odmah očarava. LED svetla sa četvrtastim motivima, otvori za ventilaciju u stilu stare maske i detalji poput “naduvanih” blatobrana iz R5 Turbo jasno poručuju: ovo je omaž prošlosti, ali sa vizijom budućnosti.
Čak i oni koji nemaju emociju prema originalu prepoznaće da je u ovo automobil sa karakterom – što je retkost u današnjoj EV ponudi.
Enterijer: Detalji koji mame osmeh
Unutrašnjost Renaulta 5 je kreativno i pažljivo dizajnirana. Kombinacija retro forme i moderne tehnologije rezultira u kabini koja je i funkcionalna i zabavna. Materijali su visokog kvaliteta, a svetle boje i zanimljiva tekstura krova unose dozu vedrine.
Vozačko okruženje je poznato korisnicima drugih Renault modela – intuitivno, ergonomski uspešno i bez preterane zavisnosti od ekrana. Pravi, fizički tasteri I prekidači su tamo gde ih želite. Instrument tabla je digitalna, ali u pravougaonom okviru koji podseća na originalni R5.
Prostor i praktičnost: Supermini dimenzije, ali pametno iskorišćene
Sa dužinom tek nešto manjom od četiri metra, R5 i dalje nudi solidnuo prostranu kabinu zahvaljujući EV-platformi sa ravnim podom. Iako pozadi nema luksuza poput otvora za klimu ili centralnog naslona z aruke, prostora ima dovoljno za kraće gradske vožnje. Prtljažnik od 326 litara je iznenađujuće praktičan, sa dodatnim prostorom ispod poda za kablove ili manju torbu.
Tehnika: Pravi EV, od temelja
Za razliku od nekih konkurenata, Renault 5 je razvijen kao električni automobil od nule. To znači:
- Ravan pod i dugačko međuosovinsko rastojanje
- Manja masa (oko 1.450 kg)
- Multilink zadnje oslanjanje i disk kočnice
- Toplotna pumpa kao standard
- Dvosmerno punjenje – štedite tako što punite noću, a prodajete energiju kada je najskuplja
Baterije i motori: Dva izbora snage i autonomije
- Osnovna verzija
- Motor: 120 KS
- Baterija: 40 kWh
- Domet: do 315 km (WLTP)
- 0–100 km/h: 9,0 sekundi
- Snažnija verzija
- Motor: 150 KS
- Baterija: 52 kWh (NMC ćelije, 400V)
- Domet: do 410 km (WLTP)
- 0–100 km/h: 8,0 sekundi
- DC punjenje: 15–80% za 30 minuta
Vožnja: Zabavna, tiha i zrela
R5 je pravo otkrovenje na putu. U vožnji pruža osećaj lakoće, sa brzim odzivom upravljača i agilnim ponašanjem u krivinama. Tih je, bez škripanja i vibracija, sa oslanjanjem koje uspeva da kombinuje čvrstinu i udobnost, čak i na lošijim putevima.
Vozački režimi (MultiSense) omogućavaju personalizaciju:
- Eco: za štedljivu vožnju
- Comfort: balansiran režim
- Sport: maksimalna snaga
- Perso: prilagođavanje po želji
Kočenje je progresivno i bez naglih prelaza sa regenerativnog na mehaničko. Iako pedala ne pruža “klasičan” osećaj, sistem je dobro izbalansiran.
Duže rute? Bez problema.
Iako je mali, Renault 5 se ponaša kao veći i skuplji automobil na autoputu. Tih je, stabilan i uz 150 KS, lako se nosi sa brzinama od 120 km/h i više. Maksimalna brzina je 150 km/h (elektronski ograničena), a obrtni moment od 245 Nm garantuje živahna ubrzanja i lako preticanje.
Za one koji žele više? Tu je Alpine A290
Ako vam 150 KS nije dovoljno, Alpine verzija – A290 – donosi 220 KS i više stila. Ali iskreno? Standardni R5 ima više šarma i duše.
Zaključak: Renault 5 je mnogo više od retro eksperimenta
Novi Renault 5 uspeva u onome što je mnogima teško: spaja emociju i funkcionalnost, nostalgiju i inovaciju, stil i svakodnevnu upotrebljivost. Nije samo dobar električni supermini – već možda i najpoželjniji gradski EV trenutno.
Za oko 30.000 evra dobijate automobil koji ne izgleda kao kompromis, već kao lični izbor sa stavom. A to se ne može reći za sve konkurenate, što znači da je Renault 5 jedinstven u ličnom nastupu.
Kakve ustiske je stekao naš Miloš Urošević, pogledajte u naredna dva video klipa:
AutoMotoShow Team
