Rođenje novog kralja vrednosti (Value-for-Money King)
Kontekst i tržišni ambijent
U poslednjih nekoliko godina, kineski proizvođač CF Moto agresivno se pozicionira kao globalni igrač, prelazeći iz niše u mainstream segmente. Srednja klasa naked segmenta motocikala je ključna, jer predstavlja ulaznu tačku za mnoge vozače i poseduje najveći komercijalni potencijal. Predstavljanjem modela CF Moto 675 NK, kompanija je povukla strateški potez direktno napadajući ovaj cenovno i performantno najvažniji segment, izazivajući decenijama etablirane modele.
Analiza tržišne dinamike pokazuje da uvođenje modela 675 NK, opremljenog visokokvalitetnim komponentama, vrši pritisak na cene premium brendova, što je korisno za celokupno tržište. CF Moto 675 NK ne samo da ispunjava prosečna očekivanja klase, već ih “resetuje”, nudeći nivo opreme koji je obično dostupan samo uz premium doplate. Suština tržišne jednačine modela 675 NK leži u agresivnom dodavanju skupog hardvera u segment gde kupci obično moraju da prave kompromise.
Ključna diferencijacija: Trostruka prednost
Glavni prodajni adut CF Moto 675 NK je potpuno novi redni trocilindrični agregat od 675 kubika, prvenac za CF Moto u ovom segmentu. Ova konfiguracija je ključna jer se izdvaja od dominantnih dvocilindričnih motora koje koriste direktni konkurenti.
Cilj dizajna bio je stvaranje nezaobilaznog paketa u kojem se snaga trocilindričnog agregata kombinuje sa izuzetnom standardnom opremom, uključujući podesivo KYB oslanjanje, Quickshifter, TCS (kontrola proklizavanja) i napredni TFT displej. Ovaj bogati standardni paket značajno poboljšava vozačko iskustvo i vrednost motocikla koja može da se oseti u eksploataciji.
Dizajn i ergonomija: Streetfighter silueta sa evropskim potpisom
Dizajnerska Filozofija Modena40 Studio
CF Moto 675 NK prati evoluciju NK dizajnerskog jezika druge generacije. Estetiku motocikla potpisao je CF Moto evropski centra centar za istraživanje I razvoj, Modena40 Studio, koji je zadužen za usvajanje evropske estetike.
Vizuelni utisak je agresivan i izbalansiran, sa niskim oklopom, oštrim panelima i istaknutim prednjim delom, dajući mu prepoznatljivu streetfighter siluetu. Završna obrada je na visokom nivou; boja je “debela i sjajna”, a pomoćni delovi izgledaju “ozbiljno”. LED sistem osvetljenja je potpun (Full LED Lighting), uključujući oštra projektorska svetla i tanak rep, a sigurnost je poboljšana funkcijom brzog treptanja svetala u slučaju opasnosti (kaona automobilima).
Vozački trougao i prilagodljivost
Ergonomija je sportski orijentisana, ali je osmišljena tako da bude laka za svakodnevnu upotrebu. Upravljač je blago izdignut, dok su oslonci za noge pomereni blago nazad, što stvara idealan balans za ublažavanje udara vetra pri većim brzinama (mada bi vetrobran dobrodošao, ali to onda ne bi bio “naked”), a da vožnja u gradskom režimu stani-kreni ostane udobna.
Standardna visina sedišta je 810 mm. Ipak, fleksibilnost je osigurana kroz dostupnost opcione visine sedišta (795 mm i 825 mm), čime se omogućava udobna pozicija širokom spektru vozača.
Srce zveri: Detaljna analiza trocilindrša od 675 ccm
Inženjerski Detalji i Tehnologija
Srce motocikla CF Moto 675 NK je novi, vodom hlađeni, redni trocilindrični motor sa DOHC konfiguracijom i 12 ventila, zapremine 675 cm³. Precizan dovod goriva kontroliše Bosch EFI sistem.
Ovaj motor je opisan kao savršena kombinacija odličnog obrtnog momenta karakterističnog za dvocilindraše i veće snage pri visokim obrtajima koje nude četvorocilindraši. Linearni odziv gasa omogućava balansirano ubrzanje, a isporuka snage je glatka i kontinuirana od niskih obrtaja do crvenog polja.
Performanse i dinamika snage
Maksimalna snaga za evropsko tržište (uključujući Srbiju) je 65 kW (88 KS) pri 11.000 o/min, dok je maksimalni obrtni moment 70 Nm dostupan pri 8.250 obrtaja. Iako su na nekim tržištima dostupne verzije sa 95 KS, evropska specifikacija je i dalje izuzetno konkurentna.
CF Moto 675 NK ima ubrzanje 0-100 km/h za ≤ 3,9 sekundi, što ga stavlja u sam vrh klase. Pored sirove snage, motor se ističe elastičnošću; sposoban je da povuče u najvišem stepenu prenosa već od oko 1.200 o/min (približno 45 km/h), čineći svakodnevnu vožnju izuzetno tečnom.
Važan aspekt je kompatibilnost sa A2 kategorijom. S obzirom na to da je snaga za evropsko tržište 65 kW (88 KS), ovaj motocikl je idealan za fabričko ograničenje na 35 kW, čime postaje future-proof investicija za mlade vozače koji će kasnije moći da iskoriste punu snagu nakon isticanja probne dozvole.
Akustika
Emocionalni doživljaj naglašava i zvuk. Motor ispušta prepoznatljivu, “bučnu” melodiju (rowdy tune), a sportski izduvni sistem montiran ispod agregata (belly-mounted exhaust) dodatno pojačava jedinstvenu notu trocilindraša, čime se obezbeđuje puni sportski osećaj u vožnji.
Ram, oslanjanje i kočnice: Premijum hardver u standardnoj opremi
Agilnost i Konstrukcija
Sa radnom masom od 189 kg, CF Moto 675 NK je izuzetno lagan, što direktno doprinosi agilnosti i odzivu na upravljanje. Ram čini robustni čelična perimetarska konstrukcija i lagana aluminijumska zadnja viljuška. Ta kombinacija obezbeđuje odličan balans stabilnosti i agilnosti.
Potpuno podesivo KYB oslanjanje
Standardno, 675 NK poseduje potpuno podesivo KYB oslanjanje, napred i pozadi, što ga izdvaja od većine konkurenata u klasi.
- Prednje: USD (Upside Down) viljuška Ø41mm, omogućava podešavanje predopterećenja (preload) i povrata (rebound).
- Zadnje: KYB monoamortizer, takođe podesiv.
Mogućnost podešavanja oslanjanja je velika prednost, jer vozač može fino da balansira između komfora i stabilnosti, eliminišući fabričku krutost ili mekoću koja je česta kod budžetskih modela.
J.Juan kočni sistem i ABS
Za odlično zaustavljanje brinu se dvostruki prednji diskovi prečnika 300 mm sa J.Juan radijalnim četvoroklipnim čeljustima. Ovaj sistem, koji pruža “oštar ugriz” i predvidljiv osećaj, uparen je sa Bosch dvokanalnim ABS sistemom, garantujući kontrolisano kočenje u svim uslovima. Motocikl je opremljen polu-slick sportskim pneumaticima CST S3N.
Elektronika i povezivanje: Superiorna digitalna oprema
TFT Ekran i pomoćni sistemi
Centralni deo kokpita je 5-inčni zakrivljeni TFT displej. Ovaj ekran je izuzetno funkcionalan, pruža najvažnije informacije, uključujući tu i integrisani sistem za praćenje pritiska u pneumaticima (TPMS).
Motocikl standardno uključuje napredne sisteme asistencije koji su kod konkurenata skupocena opcija:
- Quickshifter: Standardni Quick Shift UP smanjuje vreme promene stepena naviše i optimizuje sportsko iskustvo vožnja (ali nema ga i za promenu naniže).
- TCS (Traction Control System): Bosch kontrola proklizavanja je podesiva u dva nivoa, obezbeđuje dodatnu sigurnost u vožnji.
Povezivanje i aplikacije
Motocikl podržava Bluetooth i Wi-Fi povezivanje. Pomoću T-box modula i CFMOTO RIDE App aplikacije, vozač ne samo da može da prati status dvotočkaša, već može da projektuje Google Maps navigaciju direktno na TFT ekran. Platforma je spremna za budućnost, sa podrškom za OTA (Over-The-Air) nadogradnje softvera i uključivanjem USB priključaka Type-A i Type-C.
Tržišna utakmica i cena
CF Moto 675 NK direktno se takmiči sa gigantima opremljem dvocilindričnim motorima. Nudi više snage (88 KS naspram ~70 KS) i bogatiji standardni paket opreme. Dok neki rivali nude izuzetnu pouzdanost, CF Moto 675 NK nudi hardver (podesivo KYB ogibljenje, Quickshifter, TCS) koji je kod konkurenata često dostupan isključivo na modelima više klase ili uz visoku doplatu.
Cena u Srbiji je izuzetno konkurentna, pa može da se podvede pod agresivnu cenovnu politiku, pozicionirajući model u “pristupačnu zonu”. Čak i ako bi 675 NK bio cenovno izjednačen sa rivalima, zbog ugrađene standardne opreme predstavlja neuporedivo bolji odnos cene i vrednosti na tržištu.
Tabela tehničkih specifikacija CF Moto 675 NK
| Karakteristika | Detalj | Vrednost |
| AGREGAT | Tip | Redni, trocilindrični agregat, 4T, DOHC, vodeno hlađenje |
| Zapremina | 675 cm³ | |
| Snaga (EU spec.) | 65 kW (88 KS) @ 11.000 o/min | |
| Maks. Obrtni Moment | 70 Nm @ 8.250 o/min | |
| Ubrzanje 0-100 km/h | ≤3,9 sekundi | |
| Menjač/spojnica | 6-stepeni, CF-SC Klizajuća spojnica | |
| Brzine | Quick Shift UP (standardni Quickshifter) | |
| Radna masa (Wet Weight) | 189 kg | |
| Visina Sedišta | 810 mm | |
| Oslanjanje (Prednje) | KYB USD 41mm | Potpuno podesivo KYB oslanjanje |
| Kočnice (Prednje) | Dvostruki disk Ø300mm | J.Juan radijalne čeljusti, Bosch ABS |
| Elektronika | Displej | 5” zakrivljeni TFT displej sa TPMS |
| Pomoćni sistemi | TCS | Podesiv u 2 nivoa |
A kako je naš Miloš doživeo ovaj CF Moto, pogledajte u videu koji sledi:
AutoMotoShow Team
