RoÄenje novog kralja vrednosti (Value-for-Money King)
Kontekst i tržiŔni ambijent
U poslednjih nekoliko godina, kineski proizvoÄaÄ CF Moto agresivno se pozicionira kao globalni igraÄ, prelazeÄi iz niÅ”e u mainstream segmente. Srednja klasa naked segmenta motocikala je kljuÄna, jer predstavlja ulaznu taÄku za mnoge vozaÄe i poseduje najveÄi komercijalni potencijal. Predstavljanjem modela CF Moto 675 NK, kompanija je povukla strateÅ”ki potez direktno napadajuÄi ovaj cenovno i performantno najvažniji segment, izazivajuÄi decenijama etablirane modele.
Analiza tržiÅ”ne dinamike pokazuje da uvoÄenje modela 675 NK, opremljenog visokokvalitetnim komponentama, vrÅ”i pritisak na cene premium brendova, Å”to je korisno za celokupno tržiÅ”te. CF Moto 675 NK ne samo da ispunjava proseÄna oÄekivanja klase, veÄ ih “resetuje”, nudeÄi nivo opreme koji je obiÄno dostupan samo uz premium doplate. SuÅ”tina tržiÅ”ne jednaÄine modela 675 NK leži u agresivnom dodavanju skupog hardvera u segment gde kupci obiÄno moraju da prave kompromise.
KljuÄna diferencijacija: Trostruka prednost
Glavni prodajni adut CF Moto 675 NK je potpuno novi redni trocilindriÄni agregat od 675 kubika, prvenac za CF Moto u ovom segmentu. Ova konfiguracija je kljuÄna jer se izdvaja od dominantnih dvocilindriÄnih motora koje koriste direktni konkurenti.
Cilj dizajna bio je stvaranje nezaobilaznog paketa u kojem se snaga trocilindriÄnog agregata kombinuje sa izuzetnom standardnom opremom, ukljuÄujuÄi podesivo KYB oslanjanje, Quickshifter, TCS (kontrola proklizavanja) i napredni TFT displej. Ovaj bogati standardni paket znaÄajno poboljÅ”ava vozaÄko iskustvo i vrednost motocikla koja može da se oseti u eksploataciji.
Dizajn i ergonomija: Streetfighter silueta sa evropskim potpisom
Dizajnerska Filozofija Modena40 Studio
CF Moto 675 NK prati evoluciju NK dizajnerskog jezika druge generacije. Estetiku motocikla potpisao je CF Moto evropski centra centar za istraživanje I razvoj, Modena40 Studio, koji je zadužen za usvajanje evropske estetike.
Vizuelni utisak je agresivan i izbalansiran, sa niskim oklopom, oÅ”trim panelima i istaknutim prednjim delom, dajuÄi mu prepoznatljivu streetfighter siluetu. ZavrÅ”na obrada je na visokom nivou; boja je “debela i sjajna”, a pomoÄni delovi izgledaju “ozbiljno”. LED sistem osvetljenja je potpun (Full LED Lighting), ukljuÄujuÄi oÅ”tra projektorska svetla i tanak rep, a sigurnost je poboljÅ”ana funkcijom brzog treptanja svetala u sluÄaju opasnosti (kaona automobilima).
VozaÄki trougao i prilagodljivost
Ergonomija je sportski orijentisana, ali je osmiÅ”ljena tako da bude laka za svakodnevnu upotrebu. UpravljaÄ je blago izdignut, dok su oslonci za noge pomereni blago nazad, Å”to stvara idealan balans za ublažavanje udara vetra pri veÄim brzinama (mada bi vetrobran dobrodoÅ”ao, ali to onda ne bi bio ānakedā), a da vožnja u gradskom režimu stani-kreni ostane udobna.
Standardna visina sediÅ”ta je 810 mm. Ipak, fleksibilnost je osigurana kroz dostupnost opcione visine sediÅ”ta (795 mm i 825 mm), Äime se omoguÄava udobna pozicija Å”irokom spektru vozaÄa.
Srce zveri: Detaljna analiza trocilindrŔa od 675 ccm
Inženjerski Detalji i Tehnologija
Srce motocikla CF Moto 675 NK je novi, vodom hlaÄeni, redni trocilindriÄni motor sa DOHC konfiguracijom i 12 ventila, zapremine 675 cmĀ³. Precizan dovod goriva kontroliÅ”e Bosch EFI sistem.
Ovaj motor je opisan kao savrÅ”ena kombinacija odliÄnog obrtnog momenta karakteristiÄnog za dvocilindraÅ”e i veÄe snage pri visokim obrtajima koje nude ÄetvorocilindraÅ”i. Linearni odziv gasa omoguÄava balansirano ubrzanje, a isporuka snage je glatka i kontinuirana od niskih obrtaja do crvenog polja.
Performanse i dinamika snage
Maksimalna snaga za evropsko tržiÅ”te (ukljuÄujuÄi Srbiju) je 65 kW (88 KS) pri 11.000 o/min, dok je maksimalni obrtni moment 70 Nm dostupan pri 8.250 obrtaja. Iako su na nekim tržiÅ”tima dostupne verzije sa 95 KS, evropska specifikacija je i dalje izuzetno konkurentna.
CF Moto 675 NK ima ubrzanje 0-100 km/h za ā¤ 3,9 sekundi, Å”to ga stavlja u sam vrh klase. Pored sirove snage, motor se istiÄe elastiÄnoÅ”Äu; sposoban je da povuÄe u najviÅ”em stepenu prenosa veÄ od oko 1.200 o/min (približno 45 km/h), ÄineÄi svakodnevnu vožnju izuzetno teÄnom.
Važan aspekt je kompatibilnost sa A2 kategorijom. S obzirom na to da je snaga za evropsko tržiÅ”te 65 kW (88 KS), ovaj motocikl je idealan za fabriÄko ograniÄenje na 35 kW, Äime postaje future-proof investicija za mlade vozaÄe koji Äe kasnije moÄi da iskoriste punu snagu nakon isticanja probne dozvole.
Akustika
Emocionalni doživljaj naglaÅ”ava i zvuk. Motor ispuÅ”ta prepoznatljivu, “buÄnu” melodiju (rowdy tune), a sportski izduvni sistem montiran ispod agregata (belly-mounted exhaust) dodatno pojaÄava jedinstvenu notu trocilindraÅ”a, Äime se obezbeÄuje puni sportski oseÄaj u vožnji.
Ram, oslanjanje i koÄnice: Premijum hardver u standardnoj opremi
Agilnost i Konstrukcija
Sa radnom masom od 189 kg, CF Moto 675 NK je izuzetno lagan, Å”to direktno doprinosi agilnosti i odzivu na upravljanje. Ram Äini robustni ÄeliÄna perimetarska konstrukcija i lagana aluminijumska zadnja viljuÅ”ka. Ta kombinacija obezbeÄuje odliÄan balans stabilnosti i agilnosti.
Potpuno podesivo KYB oslanjanje
Standardno, 675 NK poseduje potpuno podesivo KYB oslanjanje, napred i pozadi, Å”to ga izdvaja od veÄine konkurenata u klasi.
- Prednje: USD (Upside Down) viljuÅ”ka Ć41mm, omoguÄava podeÅ”avanje predoptereÄenja (preload) i povrata (rebound).
- Zadnje: KYB monoamortizer, takoÄe podesiv. Ā
MoguÄnost podeÅ”avanja oslanjanja je velika prednost, jer vozaÄ može fino da balansira izmeÄu komfora i stabilnosti, eliminiÅ”uÄi fabriÄku krutost ili mekoÄu koja je Äesta kod budžetskih modela.
J.Juan koÄni sistem i ABS
Za odliÄno zaustavljanje brinu se dvostruki prednji diskovi preÄnika 300 mm sa J.Juan radijalnim Äetvoroklipnim Äeljustima. Ovaj sistem, koji pruža “oÅ”tar ugriz” i predvidljiv oseÄaj, uparen je sa Bosch dvokanalnim ABS sistemom, garantujuÄi kontrolisano koÄenje u svim uslovima. Motocikl je opremljen polu-slick sportskim pneumaticima CST S3N.
Elektronika i povezivanje: Superiorna digitalna oprema
TFT Ekran i pomoÄni sistemi
Centralni deo kokpita je 5-inÄni zakrivljeni TFT displej. Ovaj ekran je izuzetno funkcionalan, pruža najvažnije informacije, ukljuÄujuÄi tu i integrisani sistem za praÄenje pritiska u pneumaticima (TPMS).
Motocikl standardno ukljuÄuje napredne sisteme asistencije koji su kod konkurenata skupocena opcija:
- Quickshifter: Standardni Quick Shift UP smanjuje vreme promene stepena naviÅ”e i optimizuje sportsko iskustvo vožnja (ali nema ga i za promenu naniže). Ā
- TCS (Traction Control System): Bosch kontrola proklizavanja je podesiva u dva nivoa, obezbeÄuje dodatnu sigurnost u vožnji.
Povezivanje i aplikacije
Motocikl podržava Bluetooth i Wi-Fi povezivanje. PomoÄu T-box modula i CFMOTO RIDE App aplikacije, vozaÄ ne samo da može da prati status dvotoÄkaÅ”a, veÄ može da projektuje Google Maps navigaciju direktno na TFT ekran. Platforma je spremna za buduÄnost, sa podrÅ”kom za OTA (Over-The-Air) nadogradnje softvera i ukljuÄivanjem USB prikljuÄaka Type-A i Type-C.
TržiŔna utakmica i cena
CF Moto 675 NK direktno se takmiÄi sa gigantima opremljem dvocilindriÄnim motorima. Nudi viÅ”e snage (88 KS naspram ~70 KS) i bogatiji standardni paket opreme. Dok neki rivali nude izuzetnu pouzdanost, CF Moto 675 NK nudi hardver (podesivo KYB ogibljenje, Quickshifter, TCS) koji je kod konkurenata Äesto dostupan iskljuÄivo na modelima viÅ”e klase ili uz visoku doplatu.
Cena u Srbiji je izuzetno konkurentna, pa može da se podvede pod agresivnu cenovnu politiku, pozicionirajuÄi model u “pristupaÄnu zonu”. Äak i ako bi 675 NK bio cenovno izjednaÄen sa rivalima, zbog ugraÄene standardne opreme predstavlja neuporedivo bolji odnos cene i vrednosti na tržiÅ”tu.
Tabela tehniÄkih specifikacija CF Moto 675 NK
| Karakteristika | Detalj | Vrednost |
| AGREGAT | Tip | Redni, trocilindriÄni agregat, 4T, DOHC, vodeno hlaÄenje |
| Zapremina | 675 cmĀ³ | |
| Snaga (EU spec.) | 65 kW (88 KS) @ 11.000 o/min | |
| Maks. Obrtni Moment | 70 Nm @ 8.250 o/min | |
| Ubrzanje 0-100 km/h | ā¤3,9 sekundi | |
| MenjaÄ/spojnica | 6-stepeni, CF-SC KlizajuÄa spojnica | |
| Brzine | Quick Shift UP (standardni Quickshifter) | |
| Radna masa (Wet Weight) | 189 kg | |
| Visina SediŔta | 810 mm | |
| Oslanjanje (Prednje) | KYB USD 41mm | Potpuno podesivo KYB oslanjanje |
| KoÄnice (Prednje) | Dvostruki disk Ć300mm | J.Juan radijalne Äeljusti, Bosch ABS |
| Elektronika | Displej | 5ā zakrivljeni TFT displej sa TPMS |
| PomoÄni sistemi | TCS | Podesiv u 2 nivoa |
A kako je naŔ MiloŔ doživeo ovaj CF Moto, pogledajte u videu koji sledi:
AutoMotoShow Team
