Toyota je prvi serijski električni SUV predstavila 2022. godine, ali je sada pripremila model koji praktično redefiniše originalni koncept. Iako izgleda kao „osveženje”, novi Toyota bZ4X 2026 je mnogo više od toga: kompletno osmišljena električna platforma sa novim baterijama, snažnijim eAxle pogonom i unapređenim komforom. Sve što je funkcionisalo – zadržano je. Sve drugo – doterano, ojačano i optimizovano.
Više snage i izbor dve baterije
Toyota uvodi dva nova paketa: 57,7 kWh i 73,1 kWh, čime kupac dobija jasnu opciju u zavisnosti od budžeta i planirane upotrebe vozila. Snažnija verzija sada ia do 343 KS, što je najjača Toyota u Evropi van GR sportskog programa.
Pregled pogonskih verzija
| Pogon | FWD | AWD |
| Baterija | 57,7 kWh | 73,1 kWh |
| Maks. snaga sistema | 123 kW (167 KS) | 252 kW (343 KS) |
| Potrošnja (kWh/100 km) | 13,9 | 14,5–15,9 |
| Domет (WLTP) | 444 km | 468–516 km |
Maksimalni domet od 569 km dostupan je u FWD konfiguraciji sa većom baterijom i 18-inčnim naplacima. Uz to, AWD verzija sada može da vuče prikolicu do 1.500 kg, što je retkost među električnim SUV-ovima.
Brže punjenje i bolja termalna kontrola
Toyota je uložila mnogo truda u unapređenje pouzdanosti i stabilnosti punjenja – posebno u hladnom vremenu, gde mnogi EV modeli padaju na testu. Uvedeno je prethodno zagrevanje baterije, pa punjenje od 10–80% na DC 150 kW punjaču traje samo 28 minuta, i to u rasponu od –10 do +25°C.
Vremena punjenja (10–80%)
| Tip punjenja | Vreme |
| AC 11 kW | 4,8 h |
| AC 22 kW | 2,2 h |
| DC 150 kW | 28 min |
Vlasnik može ručno da uključi predgrevanje, da ga zakaže ili da ga prepusti navigaciji kada kao odredište odabere brzi punjač.
Nova generacija eAxle pogona
Toyota koristi novu generaciju kompaktnih i lakših eAxle jedinica. Ključna stvar su SiC poluprovodnici, koji omogućavaju manje gubitke energije i više snage. Prednji motor sada isporučuje 167 kW, a zadnji u AWD aranžmanu 87 kW.
Rezultat je brži odziv, manje potrošnje i bolje ponašanje na putu, posebno kroz krivine zahvaljujući novom sistemu za raspodelu obrtnog momenta.
Autentične off-road mogućnosti
Saradnja Toyote i Subarua i dalje je vidljiva u AWD verziji. Sistem X-MODE, uz Grip Control, omogućava stabilno upravljanje u dubokom snegu, blatu i na zahtevnim usponima. Tu su i:
- 500 mm dubina gaza
- Multi-Terrain Monitor sa prikazom ispod vozila
- Panoramic View Monitor za precizne manevre
bZ4X ostaje jedan od retkih EV SUV-ova koji se ne plaše lošeg terena.
Redizajn eksterijera i potpuno nova kabina
Prednji deo sada ističe hammerhead identitet Toyote kroz novu LED svetlosnu traku. Aerodinamika je poboljšana (Cd sa 0,29 na 0,27), zahvaljujući suptilnim, ali efektnim izmenama zadnjeg spojlera i obloge podvozja.
Unutra – potpuni zaokret: nova horizontalna tabla, 14-inčni ekran, niža konzola i ergonomičniji raspored komandi. Ambijentalno svetlo u 64 boje, novi materijali od recikliranog PET-a i odlično izolovana kabina daju SUV-u mnogo prijatniju atmosferu nego ranije.
Udobnija vožnja i tiša kabina
Toyota je najviše radila na komforu putnika pozadi. Novi amortizeri, drugačiji odnos opruga i poboljšano oslanjanje smanjuju udarce i vibracije. Dodata je izolacija:
- nova akustična stakla
- apsorberi buke u zadnjem delu
- tiši zadnji elektromotor
- ojačane vezne tačke na karoseriji
Buka u kabini više nije slaba tačka bZ4X-a.
Toyota T-Mate i sigurnosni paket
Novi model dobija najsavremeniju generaciju Toyota Safety Sense sistema, sa poboljšanim:
- Pre-Collision sistemom
- Emergency Steering Assist funkcijama
- Lane Trace Assist nadzorom
- Proactive Driving Assist inteligencijom
Velika prednost je što se sistemi ažuriraju over-the-air.
MyToyota usluge i digitalni ključ
Vlasnik koristi aplikaciju za:
- planiranje punjenja prema nižoj tarifi
- predgrevanje i hlađenje kabine prevožnje
- slanje programiranih destinacija direktno u automobil
- kontrolu zidnog punjača Toyota HomeCharge
Digitalni ključ omogućava deljenje pristupa vozilu korišćenjem telefona – praktično za porodicu ili dostavne usluge.
Fotografije: Toyota
