Umesto potpune zabrane 2035. oÄekuje se cilj smanjenja COā od 90% i produženje životnog veka benzinskih i dizel motora, uz naglasak na zaÅ”titu industrijskih radnih mesta.
Å ta se dogodilo
Evropska komisija je, pod pritiskom kljuÄnih država Älanica, pristala da preispita i ublaži ranije zacrtanu zabranu prodaje novih vozila opremljenim motorima sa unutraÅ”njim sagorevanjem od 2035. godine. Lider Evropske narodne partije javno je najavio da Äe cilj smanjenja proseÄnih emisija COā po floti biti 90%, a ne 100%, Äime se praktiÄno iskljuÄuje potpuna zabrana motora sa u utraÅ”njim sagorevanjem.
PolitiÄka dinamika i ko je pritiskao
Odluka je rezultat intenzivnih pregovora u Briselu i koordinisanog pritiska vlada, pre svega NemaÄke i Italije, uz podrÅ”ku Poljske i drugih zemalja koje su poslale zajedniÄko pismo Komisiji. Evropska izvrÅ”na vlast je ubrzala reviziju pravila kako bi dala veÄu fleksibilnost proizvoÄaÄima i oÄuvala konkurentnost automobilske industrije u Evropi.
Å ta to znaÄi za industriju
Promena standarda sa 100% na 90% smanjenja COā znaÄi da proizvoÄaÄi dobijaju prostor za dalji razvoj hibridnih reÅ”enja, upotrebu sintetiÄkih goriva i optimizaciju postojeÄih motora. Time se Äuva proizvodnja postojeÄih motora i radna mesta u fabrikama koje su uložile milijarde u tehnologije sagorevanja fosilnih goriva. Evropski proizvoÄaÄi su tražili upravo ovakvu fleksibilnost kako bi izbegli nagli pad proizvodnje i gubitak desetina hiljada radnih mesta.
Klimatski cilj vs. tehnoloŔka neutralnost
ZvaniÄnici tvrde da se zadržava opredeljenje za klimatsku neutralnost, ali da se istovremeno garantuje tehnoloÅ”ka neutralnost. U praksi to znaÄi da zakonodavstvo viÅ”e neÄe favorizovati iskljuÄivo elektriÄna vozila sa baterijama (BEV), veÄ Äe omoguÄiti i druge tehnologije koje smanjuju emisije. To je kompromis izmeÄu ekoloÅ”kih ciljeva i realnosti industrijske tranzicije.
Posledice za kupce i tržiŔte
Za potroÅ”aÄe ovo znaÄi sporiji, ali stabilniji prelaz na elektriÄna vozila. Cene novih EV modela mogu ostati visoke duže vreme, dok Äe hibridi i efikasniji benzinski/dizel motori ostati dostupni. TržiÅ”te polovnih vozila Äe takoÄe zadržati vrednost termiÄkih modela duže nego Å”to se oÄekivalo.
Promena kursa?
Evropa menja kurs: umesto drastiÄnog raskida sa motorima sa unutraÅ”njim sagorevanjem, bira postepeniju i tehnoloÅ”ki neutralniju tranziciju. To Å”titi industriju i radna mesta, ali usporava tempo potpune elektrifikacije. Odluka otvara prostor za inovacije u gorivima i hibridnim reÅ”enjima, ali postavlja pitanje da li Äe to biti dovoljno za ispunjavanje klimatskih ciljeva u zadatom roku.
Fotografije: Pexels
