Doduše, veo s novog modela će biti skinut tek u jesen, ali je Škoda već sada nestrpljiva s plasiranjem „tizera“ na globalnu mrežu.
Superb će nastaviti da bude dostupan u liftbek i karavanskoj karoserijskoj konfiguraciji, a ovoga puta se našao u kadru s tri moderna prethodnika i prvobitnim modelom koji je prodavan tokom tridesetih i četrdesetih. Neće se više sklapati u matičnoj zemlji, već se proizvodnja seli u Bratislavu.
Kumulativna prodaja modernog Superba (od 2001.) dostigla je brojku od više od 1.550.000 jedinica, s tim što je odlazeći model najpopularniji, jer se na njega odnosi više od 780.000 primeraka. Škoda ne zalazi u detalje u vezi s novom verzijom, ali špijunske fotografije sugerišu da se radi o evolutivnom stajlingu, umesto prebacivanja na „Modern Solid“ dizajnerski jezik, koji je demonstrirao Vision 7S koncept.
Škoda je razvila ne samo sopstveni Superb, već i narednu generaciju Volkswagen Passata, koji takođe pristiže ove jeseni, ali isključivo u karavanskoj karoserijskoj konfiguraciji. Takođe će se sklapati u Slovačkoj, izgubivši „Made in Germany“ oznaku.
Proizvođač iz Mlade Boleslave obećao je efikasnije benzinske i dizal motore, uz „plug-in“ hibridni pogonski sklop. Čisto električna varijanta nije u planu, ali su plasirani tizeri električnog karavana nalik na Octaviju, koji treba da bude lansiran 2026. Ipak, s druge strane, Škoda kaže da će njena perjanica „postaviti standarde u smislu komfora i prostranosti“.
Superb za 2024. će se suočiti s manjim brojem rivala nego njegovi prethodnici, uzimajući u obzir da su Opel Insignia i Ford Mondeo ukinuti. Mazda6 je prilično vremešna, dok je Peugeot 508 prošao kroz redovnu restilizaciju. S Passatom u limuzinskoj varijanti, i interna konkurencija će biti sužena. S tim u vezi, VW sada u gami ima čisto električni ID.7 za one koji su procesu prebacivanja na baterijski pogonjeno vozilo.
Ove jeseni će takođe debitovati druga generacija Kodiaqa, takođe na MQB platformi, s unapređenim četvorocilindarskim benzinskim i dizel motorima. Za razliku od Superba, SUV će nastaviti da se proizvodi u fabrici u Kvasiniju i po prvi put će biti u ponudi kao „plug-in“ hibrid.
