Dakar reli 2023.: Još jedan favorit ispao iz stroja (VIDEO)

Etapa III: ALULA > HA’IL

Pod lupom

U etapi broj 3, Dakar reli je krstario kroz zemlje prožete istorijom, krećući se iz jednog od centara nabatejske civilizacije na putu za Hail, koji je bio raskrsnica komercijalnih puteva koji su povezivali Evropu s Azijom.

Za vozače Dakar relija, pojedince i posade, koji su morali da se izbore sa ponekad „živopisnim“ vremenskim uslovima kroz veličanstvene kanjone koji okružuju peščane, a ponekad i stenovite staze, izazov je uključivao i sposobnost da se fokusiraju na navigaciju, gde su mnoge staze koje se ukrštaju olakšavale zbunjivanje. Denijel Sanders (naslovna fotografija) se pokazao kao majstor u ovoj igri, demonstrirajući izuzetnu veštinu, koja mu je omogućila da osvoji četvrtu etapu na Dakaru, baš kao i Gerlen Šišeri, koji je započeo svoju listu etapnih pobeda 2006. godine! Jaka kiša skratila je specijal na 377 kilometara za mnoge vozače, motocikliste i posade.

Rezime

Možda je to sasvim očigledno, ali borba za osvajanje titule na Dakaru pre svega zahteva pažljivost. Nije baš verovatno da je Riki Brabek zaboravio ovo glavno pravilo, ali Amerikanac je imao peh, i pridružio se listi glavnih favorita koji su prerano izašli iz trke. Vozač Honde je pao posle 274. kilometra. S bolnim vratnim pršljenom, prevezen je u bolnicu, svestan i sposoban da se kreće, u Ha’iI na dalje lekarske preglede. Posle Sema Sanderlenda, u roku od tri dana, reli je izgubio dva svoja nekadašnja pobednika.

Ipak, pretendenti za krunu nastavljaju da zauzimaju svoja mesta, počevši od Denijela Sandersa, koji je zabeležio najbolja međuvremena u specijalu, pre nego što je osvojio četvrtu etapu u karijeri na sceni Dakar relija, takođe preuzevši vođstvo u reliju. . Vođstvo Australijanca u generalnom plasmanu bilo je ograničeno naporima mladog Mejsona Klajna, koji je imao koristi od novih pravila o dodeli bonusa početnicima, tako da je ograničio štetu, što mu je omogućilo da i dalje ima šanse za potpunu pobedu (pogledajte statistiku dana) . Dok su lideri u trci motocikala bili relativno pošteđeni zbog kiše i grada koji su zapljusnuli region, vremenske prilike naterale su organizatore da skrate specijal, kako bi sačuvali kapacitete za hitne intervencije.

Večna lekcija o brzini i žurbi ponovo se odnosila na Karlosa Sainsa, koji je jutros bio lider trke, ali je po dolasku na treću kontrolnu tačku (posle 377 kilometara) svrgnut s vodeće pozicije. Naser Al-Atija, koji je stekao izvestan osećaj opreza mnogo pre svog 20. učešća na Dakaru, uživao je u dobrom danu bez forsiranja problema i preuzeo vođstvo u nadigravanju, ispred Jazida Al Radžija (13’20” iza) i Stefana Peterhansela (20’45” iza). Najbrži vozač na specijalu ipak je bio Gerlen Šišeri, koji može da se uteši za svoj jučerašnji pad tako što je osvojio četvrti specijal u karijeri, deset godina od njegovog poslednjeg uspeha u Argentini u Tukumanu.

U trci kvadova, Aleksandr Žiru je iskoristio nezgode koje je pretrpeo njegov glavni rival, Argentinac Manuel Anduhar, da bi nadoknadio zaostatak u generalnom plasmanu. Mnogo je manje izvesna situacija u trci T3, gde je Ostin Džons osvojio svoj prvi specijal u toj kategoriji, koja je takođe bila svedok velikog gubitka „Čaleka” Lopeza. Generalnim plasmanom sada dominira Set Kintero, koji ima prednost od jednog minuta u odnosu na Gijoma de Mevijusa.

U klasi T4, Marek Gočal je osvojio drugu uzastopnu etapnu pobedu i nalazi se na vrhu privremenog podijuma na kojem njegov sin Erik, najmlađi takmičar na Dakaru, zauzima 3. mesto.

U trci kamiona, Martin Mačik je osvojio treći specijal na ovom 45. izdanju relija, ali vreme koje je juče izgubio znači da njegov zemljak Aleš Loprajs zadržava vođstvo u generalnom plasmanu.

Performanse dana

Jazid Al-Radži se možda takmiči s vremenom na Dakaru, ali izreka da Zapad ima sat, a Istok ima vreme, može dobro da ilustruje uspon saudijskog vozača od njegovog debija 2015. U senci zvezda kao što su kao Al-Atija i Lob, Jazid je svoje mogućnosti demonstrirao u sezoni 2022. koja je bila pokazatelj njegove odlučnosti i ambicija.

Vozač Overdrive Racinga, treći na Dakaru, treći u W2RC i nedavni pobednik Bajas svetskog kupa, takođe je započeo 45. izdanje Dakara s treće pozicije u generalnom plasmanu na etapi 1, manje od dva minuta iza lidera . S 12. mestom na trećoj etapi, na kojoj je mnogo pretendenta na krunu ostalo pored puta, zadovoljio se time što je to prošao glatko i prihvatio mali pad na 6. mesto u generalnom plasmanu, nešto manje od 28 minuta iza Karlosa Sainsa. S drugim mestom u dnevnom specijalu, vodeći vozač Toyote u ovoj etapi, ponovo se popeo u generalnom plasmanu na 2. poziciju, 13’20” iza prvog mesta koje zauzima njegov timski kolega i nosilac titule. Put je još dug do Damama i Jazida, jer lokalni momak to zna bolje od bilo koga u karavanu, ali može da računa na pouzdanost svoje Toyote iz koje je posmatra svoju inspiraciju iz godine u godinu.

Težak udarac

Na Dakaru, i to nije tajna, sve može vrlo brzo da krene naopako. Jednog dana vodite u ukupnom poretku i verujete u svoje šanse da se domognete titule, ali sledećeg dana pravite velike gubitke za nekoliko sekundi, posebno kada ste malo previše „pohlepni“. Karlos Sains, među najiskusnijim takmičarima u disciplini, to dobro zna, pošto je pet puta uzastopno odustao između 2013. i 2017. Danas je za dlaku izbegao neprijatan ishod. Sve je počelo tako dobro za „El Matadora”, koji se na početku etape borio za privremeni podijum sve do 213. kilometra.

Zbog problema sa zadnjim levim ogibljenjem, Sains i njegov kopilot Lukas Kruz, morali su da se zaustave i izvrše popravke. Rezultat je bio gubitak vremena od 45 minuta. Audi RS X e-tron E2 je mogao da nastavi trku, ali činilo se da im minuti izmiču. Srećom, Sajns ovog puta nije bio primoran da prerano napusti trku, ali njegove nade da će završiti na najvišoj stepenici završnog podijuma nestaju u daljini. Međutim, Dakar se ponekad može pokazati kao ekstremno varljiv i niko nije imun od nezgode, uključujući i njegove rivale.

Statistika dana: 5’52”

Nakon što je osvojio prvi specijal u karijeri na Dakaru u dobi od 21 godine, Mejson Klajn ne prestaje da iznenađuje svoje starije rivale. Otvarajući put, krenuo je na 2WD verziju Pacmana do tačke dolivanje goriva, progutavši sve dostupne bonuse po prvi put, nagrađujući vozače koji otvaraju put svojim kolegama. Sam ispred, „klinac“ je prvi prošao sve tačke i sakupio svih 5’52’’ bonusa u ponudi do dolivanja goriva nakon 240 kilometara, nakon čega više nije bilo bodova. U ovoj fazi trke, Mejson je dobio više bonus poena nego u vremenu koje je izgubio od Denijela Sandersa. Pozitivan bilans poena od 7” mu je omogućio da ograniči štetu, što je i bio duh ove reforme. Sličan podvig postigao je i Skajler Haus, njegov prijatelj i mentor, koji je bio treći motociklista koji je jutros krenuo na put. Na finišu etape posle otprilike 450 kilometara, Klajn je još uvek otvarao specijal i uspeo je da navigira besprekorno. Završivši samo 6’59” iza pobednika dana, izjavivši: „Volim da otvaram. Volim to, ne znam zašto. Više mi se sviđa. Osećam da pravim manje grešaka“.

Ovo je u suprotnosti s mišljenjima njegovih vršnjaka, za koje je to poput kazne! Ovaj dečak je sasvim drugačiji od ostalih motociklista. Možda je izgubio vođstvo u generalnom poretku od Sandersa, ali je ostao drugi na Dakaru, s jedva više od 4 minuta zaostatka.

W2RC: Za neke „kišica“ za druge „pljusak“

Nakon ispadanja aktuelnog nosioca titule FIM-a Sema Sanderlenda pre dva dana, došao je red na drugoplasiranog Rikija Brabeka da prerano napusti Dakar i propusti najveću potencijalnu žetvu bodova u sezoni. Posle samo tri etape šampionata, došlo je do izrazite rokade.

S druge strane, u kategoriji automobila, Naser Al-Atija i Jazid Al-Radži, dva predvodnika Toyotinog tima koji su svom konstruktoru osvojili trofej 2022. godine, trenutno čvrsto drže vođsto. Zahvaljujući njegovoj današnjoj pobedi, Gerlen Šišeri je počeo da skuplja bodove za pobedu na etapama, što bi moglo da se isplati kada dođu krizna vremena, pošto je ostalo još 11 etapa do linije cilja!

Pavle Barta

Generalni poredak u konkurenciji motociklista

Generalni poredak u konkurenciji automobilista

Generalni poredak u konkurenciji kvadista

Generalni poredak u konkurenciji kamiondžija

Generalni poredak u klasi lakih prototipova (T3)

Generalni poredak u SSV (T4) klasi vozila