Dakar Rally 2023.: Sebastjen Lob ispisuje istoriju (VIDEO)

Etapa XIII: SHAYBAH > AL-HOFUF

Pod lupom

Da bismo odali počast Praznoj četvrti i dostojanstveno se oprostili od nje, pretposlednji specijal održan je južno od Šajbe, u ogromnom i lepom peščanom prostranstvu s lancima dina koje se pružaju dokle pogled seže.

Kevin Benavides je iskoristio svoj njuh i prilagodljivost da se ponovo uvuče u borbu za titulu u ovom poslednjem testu surfovanja po dinama, pomešanom s povratkom na šljunkovite staze pri kraju etape, što je postavilo scenu za najizjednačenije trkanje u liniji u istoriji Dakara. Sebastjen Lob, s druge strane, moraće da se zadovolji drugim mestom u ukupnom poretku, uprkos tome što je pokazao svoje dobro zaokružene veštine na specijalcima u Praznoj četvrti, gde je takođe oborio rekord Ari Vatanena od 1989. Nije loše.

Rezime

Alfred Hičkok, Martin Skorseze, Agata Kristi i Kventin Tarantino, morali bi da udruže snage da bi osmislili scenario pun neizvesnosti, poput onoga koji se odigrao blizu Šajbe uoči finala Dakara. Autori, Kevin Benavides i Tobi Prajs, nisu bili previše zabrinuti za strategije ili proračune, beskompromisno su pribegli gruboj sili svojih ruku i snazi tela, potrebnim za surfovanje po dinama, „odvrćući“ gas do kraja kada god je to bilo moguće. Na putu do svoje sedme etapne pobede (pogledajte „Performanse dana“), bajker iz Salte je pritisnuo kočnicu kada je video da je njegov timski kolega, Matijas Valkner, doživeo nesreću, ali se vratio u poteru za drugim kolegom iz KTM-a, Tobijem Prajsom, koji se nalazio na ivici između pobede i poraza sa 136 kilometara do kraja. Nakon etape do Al-Hofufa, trka je tešnja nego ikada ranije, a Australijanac je na vrhu generalnog plasmana s razlikom od samo 12 sekundi u odnosu na Kevina Benavidesa. Nakon otprilike 3.900 kilometara trke, ovaj razmak iznosi jedva 300 metara, udaljenost koju će oba vozača pažljivo pratiti u današnjem finalu na putu za Dammam. Dok je Skajler Haus bio malo ispod Australijanca i Argentinca, ne bi bilo mudro otpisati ga, iako je njegov minus od minut i po do Prajsa biti veoma teško izbrisati, ne samo zbog posebnog startnog redosleda u poslednjem specijalu, obrnutim redosledom od opšte klasifikacije, što znači da će Amerikanac „leteti naslepo“ s Benavidesom i Prajsom za petama. Biće veoma teško otresti ih se!

Sasvim je drugačija priča kada je o Naseru ​​Al-Atiji reč, čoveku koji je imao to zadovoljstvo da oseti slatki povetarac svoje domovine, dok je putovao niz deonicu puta nekoliko kilometara od granice s Katarom, pre nego što je stigao u Al-Hofuf. Miris pete titule takođe postaje jači za vozača Toyote, čak i dok Sebastjen Loeb, koji puca na sve cilindre, ruši rekorde i osvaja specijale. Ipak, Francuz je daleko jedan sat i dvadeset jedan minut od onoga što je mogla biti njegova prva pobeda. WRC šampion nije se zadovoljio time da obezbedi drugo mesto ispred fenomenalnog početnika Lukasa Moraeša (pogledajte „Brojka dana“), ali je sebi priuštio to zadovoljstvo da obori jedan od rekorda Arija Vatanena. Lob je prvi vozač u kategoriji automobila, koji je pobedio u šest etapa zaredom, ukupno sedam na ovom Dakaru (preslikavajući Sainsov podvig iz 2011.), odnosno 23 otkako je prvi put započeo s takmičenjem na Dakaru 2016.

U T3, Mič Gatri, baš kao i Lob, dodao je još jednu etapnu pobedu na konto (pet ove godine, ukupno sedam), ali je Ostin Džons ostao u sopstvenoj ligi s 50 minuta viška u odnosu na Seta Kintera.

Aleksandr Žiru takođe ostaje nepokolebljiv uprkos četiri uzastopne pobede Marsela Medeirosa.

U T4, beba Dakara, Erik Gočal, ugrabio je svoj četvrti trijumf i pomerio se na 3′24″ od Rokasa Bačiuške, koji se dobro drži pod pritiskom kao vodeći u trci još od etape 7.

U međuvremenu, Janus van Kasteren može opusti se kada pogleda u generalni poredak. Martin van den Brink (pogledajte „Težak udarac) je ispao iz borbe, ostavljajući Martina Mačika kao Van Kasterenovog najbližeg progonitelja, sa zaostatkom od jednog časa i šesnaest minuta.

Performanse dana

Tobi Prajs je pred etapu vodio na tabeli s 28 sekundi ispred Skajlera Hausa, odnosno 2′40″ u odnosu na Kevina Benavidesa. Do finiša specijala, do kojeg je stigao mnogo posle svojih protivnika, Argentinac je uspeo da trijumfuje uprkos tome što je proveo 23′10″ s Matijasom Valknerom, svojim timskim kolegom i pobednikom Dakara 2018., koji je iz Dakara nažalost izašao helikopterom. Stariji Benavides je rasterao duhove koji često muče šampione posle tako nepoželjnog događaja i osvojio je specijal nakon što je oduzeto vreme provedeno sa Valknerom. On je zbacio s najvišeg mesta na podijumu svog brata, Lučijana, koji je prvobitno bio imenovan za pobednika, pre nego što je dobio jednominutnu kaznu zbog prebrze vožnje, što ga je koštalo četvrtog uspeha na ovogodišnjem  Dakaru. Šampion Dakara iz 2021. zaostaje samo 12 sekundi od Australijanca i ima još jednu etapu do kraja, nešto što se nikada ranije nije dogodilo u Dakaru! U ovoj fazi trke, 2014. Peterhansel je vodio ispred Rome s relativno „komfornih“ 26 sekundi. Prethodni rekord u kategoriji motocikala postavljen je ne tako davno: 2019., Pablo Kuintanilja je počeo 1′02″ iza šta  mislite koga? Tobija Prajsa! Australijanac je došao do pobede u Limi, uzevši svoju drugu titulu nakon uspeha 2016. Da bi dodao so na ranu, Čileanac, koji je vozio Husqvarnu, završio je u bolovima nakon što se zabio u zemlju prilikom skoka na dine. Osim timskih naredbi u austrijskom klanu, danas se odigrava sprint od 153 km, koji će možda dovesti do najmanje razlike u pobedi u istoriji Dakara!

Težak udarac

Kada posada izgubi Dakar zbog jednostavne greške u navigaciji ili vožnji, može samo da krivi sebe i da se nada da će sledeće godine biti bolje, ali kada je mašina ta koja „ispusti dušu“, to je dovoljno da izludi čoveka. Upravo to se dogodilo Martinu Van Den Brinku. Počevši specijal s više od pola sata iza Janusa van Kasterena u generalnom plasmanu, Van den Brink je i dalje gajio realnu nadu da će stajati na najvišoj stepenici podijuma u ​​Damamu, ali je sve otišlo dođavola kada se mehanička katastrofa dogodila u etapi 13, i to uoči finiša. Holanđanin je morao da stane i uprlja ruke u pokušaju da popravi šta se popraviti može. Svaki minut koji je prolazio bio je još jedan ekser u kovčegu njegovih izgleda da završi Dakar kao drugoplasirani, pošto je Martin Mačik, koji je takođe imao dosta pehova na ovom Dakaru, iskoristio priliku da se popne na drugo mesto.

Brojka dana: 3

Bila je potrebna krajnja hrabrost kladiti se na to da će Lukas Moraeš završiti na ukupnom podijumu pred šestu etapu, kada se popeo na treće mesto, nakon što je preživeo „pokolj“, koji je tog dana presudio Stefanu Peterhanselu, Karlosu Sainsu i Jazidu Al-Radžiju. Ipak, brazilski novajlija je zadržao hladnu glavu, ostao je smireniji od Henka Lategana, koji je i dalje bio ispred njega u ovoj fazi, i nije gubio živce čak ni kada je Sebastjen Lob počeo da u „duva za vratom“. Doduše, najmlađi pobednik Rally dos Sertões, zlatnog standarda terenskih trka u Brazilu, odustao je od pozicije vicešampiona pred napadima devetostrukog svetskog šampiona u reliju i njegovog Huntera, ali mu je ostao još jedan dan trke, a i dalje ima udobnu i laskavu prednost od 55 minuta u odnosu na Ginijela de Vilijersa u borbi za najnižu stepenicu podijuma. Poslednji novajlija koji je završio među prva 3 bio je šampion iz 1988. Juha Kankunen, koji je ponovio podvig drugog slavnog Finca, Arija Vatanena, koji je trijumfalno izbio na scenu 1987. Nastup Lukasa Moraeša takođe podiže lestvicu Brazilaca u kategorija vrhunskih automobilista: dok su Leandro Toreš i Reinaldo Varela pobedili u SSV trci 2017. i 2018. godine, Klever Kolberg je do sada bio najbolje rangirani brazilski vozač, s osmim mestom u 2022.

W2RC: Pat pozicija

Izuzimajući dramatičan preokret događaja, Naser Al-Atija ima prvu rundu sezone u rukama, a s njom 50 poena u odnosu na 40 Sebastena Loba. Međutim, njegov oprezan pristup je otvorio put drugoplasiranom, koji je postavio rekord za najviše uzastopnih etapnih pobeda, što mu je obezbedilo svakodnevno osvajanje dragocenih poena. Katarac je možda završio na drugom mestu dana, odmah iza Francuza, ali uoči finiša, dva glavna aktera koja se vraćaju u sezoni 2 su praktično izjednačena po bodovima u prvenstvu! Podsećanja radi, prošle godine u epilogu Dakara, Naser je napustio Džedu s prednošću od samo jednog boda, uprkos pobedi u trci. Ako dva šampiona danas stignu do cilja, prvenstvo će biti otvoreno. Sezona 2 uskoro počinje ponovo sa osvetom u kategoriji automobila!

Među motociklistima, razlike na provizornom podijumu favorizuju dva KTM-ova fabrička vozača, Prajsa i Benavidesa, kao i Husqvarninog Skajlera Hausa, od kojih nijedan nije stajao na poslednjem podijumu 2022. Ova dva proizvođača bi takođe mogla da osvoje veliki broj bodova na štetu aktuelnog svetskog šampiona konstruktora, Honde, koju predstavljaju Van Beveren i Kvintanilja na četvrtom i petom mestu. Malo je verovatno da će bilo koji od njih dvojice završiti na istoj solidnoj poziciji kao prošle godine.

Pavle Barta

Generalni poredak u konkurenciji motociklista

Generalni poredak u konkurenciji automobilista

Generalni poredak u konkurenciji kvadista

Generalni poredak u konkurenciji kamiondžija

Generalni poredak u klasi lakih prototipova (T3)

Generalni poredak u SSV (T4) klasi vozila