Dacia Duster je kompaktni SUV lansiran 2010. Takođe se na izvesnim tržištima prodaje pod Renaultovom oznakom.
Trenutno egzistira u svojoj drugoj generaciji, koja je restilizovana u leto 2021., kada je uvedena nova transmisija s dvostrukom spojnicom, uz neke druge tehnologije.
Mada ga krase pristojne terenske sposobnosti i sasvim solidan kvalitet vožnje, Duster ne blista kada je reč o dinamičkom aspektu. Novi test je to ponovo dokazao.
U priloženom videu možemo da vidimo Duster za 2023. kako izbegava čunjeve u okviru ispita izbegavanja prepreke na putu. Naravno, sve je u režiji španske publikacije km77.com. Automobil koji je testiran poseduje 1,3-litarski turbomotor sa 150 ks. Uparen je sa spomenutim automatskim menjačem s dvostrukom spojnicom, što ga čini privlačnijim za vožnju. Točkovi su od 17 cola, obuveni u Continental EcoContact 6 pneumatike dimenzija 215/60.
Takođe treba istaći da je km77.com testirao Duster neposredno nakon lansiranja druge generacije. Dotično vozilo je posedovalo 1,5-litarski dizel motor sa 110 ks i automatski menjač. Rumunski SUV se na tom ispitu nije posebno dobro pokazao, u najvećoj meri zbog agresivne intervencije sistema elektronske kontrole stabilnosti, kao i mekog ogibljenja koje je dovodilo do poskakivanja vozila. Da li je Dacia popravila stvari s restilizacijom?
Pa, ne baš. Test vozač je uspešno obavio test (bez rušenja čunjeva) pri najvišoj brzini od 71 km/h, što nije za primer. Bilo je pokušaja pri višim brzinama, ali je spomenuto ogibljenje sprečavalo vozača da održi vozilo pod kontrolom. Elektronska kontrola stabilnosti se takođe ponašala kao i u prethodnom testu, verovatno u nastojanju da spreči eventualno prevrtanje zbog visoke tačke težišta i „mekog“ ogibljenja.
