U rastućoj industriji električnih vozila, četvorotočkaši su ti koji su u centru pažnje kada je reč o ekološkim solucijama vezanim za transport.
Međutim, verovatno niste svesni da postoji električno vozilo koje „neutrališe“ dvostruko već upotrebu nafte od samih elektromobila? Još ako vam kažemo da to postiže s dvostruko manje točkova!
Verovali ili ne, reč je o električnim biciklima.
Ukoliko bacimo pogled na grafikon Bloomberg New Energy Financea, predstavljen u Anthropocene Magazineu, stvari će nam postati jasnije.
Kada razbijemo brojke, lako možemo uvideti koliki uticaj na životnu sredinu imaju e-bicikli. U poređenju s putničkim električnim automobilima, električnim autobusima i kamionima, bicikli i tricikli zamenjuju najveću količinu potrošnje nafte, više nego dvostruko više od svih onih većih EV zajedno!
Impresivno zar ne, budući da električni bicikli to postižu sa znatno manjom potrošnjom baterije.
Nedostatak materijala koji se koriste za pravljenje litijum-jonskih baterije utiče na celokupnu industriju električnih vozila i šire, što još veći akcenat stavlja na efikasnost.
Električni bicikli su više od 10 puta efikasniji od električnih putničkih automobila, što znači da ista količina baterija potrebna za prelaženje 30 kilometara može napajati e-bicikl preko 300 kilometara, i to u poređenju s regularnim elektromobilima. Gabaritniji električni automobili poseduju baterije od kojih se može napraviti čak 400 jedinica za bicikle!
Naravno, e-bicikli i ostala vozila u okviru mikromobilnosti ne predstavljaju potpuno rešenje za naše probleme u transportu, ali pružaju moćnu alternativu kada je reč o brojnim svakodnevnim distancama koje prelazimo.
Američko ministarstvo energetike, primera radi, potvrđuje da se oko polovina svih vožnji automobila u SAD svodi na manje od pet kilometara, što znači da bi električni bicikli mogli da kompenzuju ozbiljnu količinu putničkog saobraćaja. Naravno, neki ljudi ne žele da voze bicikl po lošem vremenu, što se u većoj meri odnosi na Amerikance nego na Evropljane, kojima nije problem da obuku dodatni sloj odeće. Međutim, čak i ako e-bicikl provede nekoliko meseci u garaži, on i dalje vrši ogroman uticaj tokom ostatka godine, kada za većinu stvari može da zameni automobil.
Švedska studija iz 2022. otkrila je da se ogroman broj vožnji bicikla obavlja na račun korišćenja automobila, a ne samo u rekreativne ili fitnes svrhe. Belgijsko istraživanje iz 2019., pokazalo je da bi smanjenje saobraćaja na putevima rezultiralo smanjenjem od 40% kada bi se samo 10 vozača automobila prebacilo na bicikle.
Jasno je da e-bicikli nisu „Panacea“, ali predstavljaju glavni deo rešenja. I, kako pokazuju brojna istraživanja, njihovi efekti bi mogli biti znatno veći od efekata električnih automobila.
Sa sve više pristupačnih opcija za e-bicikle, koje pristižu na svakodnevnom planu, budućnost se čini blistavom za električna vozila svih veličina.
Izvor: EcoDrive
