Više nema mnogo dilema u vezi s tim da li su baterijski pogonjena vozila budućnost. Ljudi će na kraju morati da se odreknu fosilnih goriva.
Međutim, takozvana e-goriva bi mogla da „produže život“ motorima s unutrašnjim sgorevanjem, ali takođe treba imati u vidu da postoji dosta pitanja na koja trenutno nema konkretnih odgovora, a ta pitanja postavlja i Stellantis.
Italijansko-američko-francuski koncern je objavio da je u fazi finalizacije testiranja e-goriva na nekoliko motora. Da ne bude zabune, Stellantis i dalje ostaje posvećen planu da do kraja dekade prodaje isključivo električne automobile, s tim što su e—goriva deo „alata“ za borbu protiv klimatskih promena i smanjenje emisije štetnih gasova.
Po kompaniji, kroz upotrebu e-goriva, redukovanje emisije CO2 u Evropi bi iznosilo do 400 miliona tona između 2025. i 2050., i to samo računajući njenu flotu od 28 miliona vozila. To bi pomoglo dekarbonizovanju motora s unutrašnjim sagorevanjem i predstavljalo bi alternativu za one ljude koji žive u predelima u kojima ne postoji infrastruktura za punjenje baterija električnih automobila.
E-goriva predstavljaju sintetičku supstituciju za tradicionalni benzin. Proizvode se iz atmosferskog ugljen-dioksida i obnovljive energije, koja se dobija iz solarnih farmi i vetroparkova širom sveta, daleko od aktuelnih naftnih bušotina.
Stellantis temeljno i sveobuhvatno testira konvencionalne motore mereći emisiju i snagu agregata, procenjujući pouzdanost, razblaživanje ulja, sistem ubrizgavanja goriva itd.
Ova kompanija nije jedina koja istražuje mogućnosti na planu ovog alternativnog goriva. Krajem prošle godine, Porsche je započeo proizvodnju e-goriva u pogonu u Čileu, u koji je investirao 75 miliona dolara. Prve količine su se našle u rezervoarima 911-ice, s tim što se očekuje da fabrika proizvodi oko 130.000 litara u pilot fazi. Budući da se samo u SAD troši preko 500 milijardi litara benzina godišnje, dugačak je put do neke ozbiljnije količine. Kompanija se nada da će proizvoditi 55 miliona litara do 2027.
Stellantisova objava dolazi samo par nedelja nakon što se Evropska unija složila da dozvoli prodaju modela koji će koristiti e-goriva nakon zabrane prodaje automobila s motorima s unutrašnjim sagorevanjem, koja će na snagu stupiti 2035.
Proizvođači automobila će morati da smisle kako da osiguraju da vlasnici koriste benzin ili dizel umesto e-goriva, sa sporazumom koji ovoj tehnologiji pruža šansu da zadrži konvencionalne automobile na drumovima još neko vreme.
