Po prvi put, na SUV/krosovere se odnosilo više od 50 odsto svih automobila prodatih u Evropi (u prvoj polovini 2023.), sudeći po podacima firme Dataforce, koja se bavi istraživanjem tržišta.
Kupci i dalje favorizuju SUV modele svih oblika i veličina, na račun nekada tradicionalnih karoserijskih stilova. Jedan od njih je naravno limuzinski, ali Lexus smatra da je i dalje relevantan na nekim tržištima, uprkos opsesiji kupaca SUV/krosoverima.
U razgovoru s australijskim magazinom Drive, šef Lexusa, Takaši Vatanabe, priznao je da se potražnja za limuzinama smanjuje. Međutim, on smatra da i dalje postoje ljudi koji žele da ih priušte, što opravdava dalji razvoj trozapreminske karoserijske konfiguracije: „Nastavljamo da uočavamo tržište za limuzine, tako da i dalje stavljamo akcenat na njih.“
Sedani ostaju posebno popularni u Kini, gde se na ES odnosi polovina ukupnih Lexusovih isporuka. Međutim, šef kompanije ističe da se preferencije u drugoj najmnogoljudnijoj zemlji sveta rapidno menjaju, tako da bi ono što je popularno danas, moglo da padne u zapećak za par godina. S tim na umu, šef Toyotine luksuzne divizije kaže da bi planiranje globalnih proizvoda moglo da bude dopunjeno modelima fokusiranim na Kinu, pa čak i modelima specifično razvijenim za to tržište.
Kada je Lexus predstavio čitav niz koncepata krajem 2021., Electrified Sedan (na naslovnoj fotografiji) je bio jedan od njih, verovatno kao prethodnica modela nalik IS-u. Tu je takođe bio automobil veličine Toyote Camry, s motorom s unutrašnjim sagorevanjem, uz par karavana pa čak i kabriolet četvoroseda. Dakle, očigledno je da budućom ponudom japanske marke neće dominirati SUV/krosoveri, pod pretpostavkom da će ovi koncepti ikada doći do serijske proizvodnje.
Lexus je takođe saopštio da čisto električni kamionet nije u potpunosti odbačen, budući da bi mogao da generiše dovoljnu potražnju. Perjanica game japanskog premijum proizvođača bi bio duhovni naslednik LFA, i došao bi u formi električnog superautomobila s „manuelnim“ menjačem, elektronskim upravljanjem i kočenjem i pogonom na sve točkove.
